![Yamaha SR Viper M-TX 162LE 2015](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/yamaha-sr-viper-m-tx-162-le-2015.jpg)
Yamaha SR Viper M-TX 162LE 2015
Технические характеристики
kiểu mẫu
Loại mô hình | Núi |
Năm | 2015 |
Đánh dấu | Yamaha |
Động cơ
Nhãn hiệu động cơ | Genesis |
Xi lanh | 3 |
Số lượng các biện pháp | 4 |
Công suất (hp / kW) | 130 / 97 |
Làm mát | Chất lỏng |
Của van | 12 |
Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
Cấu hình van | DOHC |
Đường kính xi lanh (mm.) | 82 |
Hành trình piston (mm.) | 66,2 |
Dung tích động cơ (cc) | 1049 |
Người bắt đầu | thủ công |
Tăng áp | Không |
Bộ tăng áp | Không |
Vòi phun | vâng |
Bộ chế hòa khí | Không |
Công tắc / Dây | Tiêu chuẩn |
Công tắc dừng động cơ khẩn cấp | Tiêu chuẩn |
Truyền
Mẫu di truyền | CVT |
Lái xe (phía sau) | Vành đai |
Truyền động (động cơ / hộp số) | Vành đai |
Đảo ngược | vâng |
Bánh răng cao / thấp | Không |
Thương hiệu ly hợp | YVXC |
Phanh
Nhãn hiệu | Hayes |
Loại phanh sau | Đĩa thủy lực |
Khung treo
Hành trình của hệ thống treo trước (mm) | 229 |
Thương hiệu hệ thống treo trước | SRV |
Thanh chống lật phía trước | Không |
Hành trình của hệ thống treo sau (mm) | 419 |
Số lượng giảm xóc sau | 2 |
Thương hiệu hệ thống treo sau | Sốc kép |
Thanh chống lật phía sau | Không |
Thương hiệu giảm xóc trước | Cáo NỔI |
Coilovers | Không |
Nhãn hiệu giảm xóc phía sau | Cáo NỔI |
Trung tâm Shock thương hiệu | HPG |
Hệ thống lái
Loại | Hướng dẫn sử dụng |
Kiểm soát lái | Xử lý |
Технические характеристики
Khoảng cách tối đa giữa các ván trượt (mm.) | 990,6 |
Khoảng cách tối thiểu giữa các ván trượt (mm.) | 965,2 |
Dung tích bình chứa (l.) | 37,8 |
Ghế
Loại ghế | Trọn |
Có thể điều chỉnh | Không |
Материал | Vinyl |
Nơi | Tài xế |
Gấp | Không |
Số lượng chỗ ngồi | 1 |
xuất hiện
Khung | Nhôm |
Vật liệu cơ thể | Nhựa |
Vị trí của chỗ để chân | Tài xế |
Lớp phủ chống trượt | vâng |
Xử lý | Tiêu chuẩn |
Túi bảo vệ ghế | Không |
Đai bảo vệ | vâng |
Bảo vệ bàn chải | Không |
Bảo vệ ống xả | vâng |
Bảo vệ đèn pha | Không |
Bảo vệ ly hợp | vâng |
Bảo vệ tuyết | vâng |
Bên bìa | vâng |
Nắp bình xăng | Không |
Vỏ giảm chấn | Không |
Tay lái | Tiêu chuẩn |
Bọc vô lăng | Tiêu chuẩn |
Cản trước | Tiêu chuẩn |
Cản sau | Tiêu chuẩn |
Ghi đông cong | Tiêu chuẩn |
Chất liệu trượt tuyết | Nhựa |
Kẹp trượt tuyết | Tiêu chuẩn |
Leo núi | Tiêu chuẩn |
Dụng cụ đo lường
Bảng công cụ kỹ thuật số | Tiêu chuẩn |
Máy đo tốc độ | Tiêu chuẩn |
Đồng hồ đo vận tốc | Tiêu chuẩn |
Đồng hồ tốc độ | Tiêu chuẩn |
Loại báo động nhiệt độ | Bóng đèn |
Loại cảnh báo mức nhiên liệu | Quy mô |
Máy đo độ cao | Tiêu chuẩn |
Nhận dạng mô hình
Loại (chính) | Núi |
Nước sản xuất | sơn mài Nhật |
Năm xuất hiện | 2015 |
Tuổi tối thiểu của người lái xe | 16 |
tên | SR Viper M-TX 162 LÊ |
Sâu bướm
Nhãn hiệu | móng vuốt điện |
Chiều dài dải (mm.) | 4114,8 |
Chiều rộng theo dõi (mm) | 381 |
Chiều cao đỉnh (mm.) | 66 |
Số | 1 |
Núi
Giá đỡ kính chắn gió | Tiêu chuẩn |
Sơn và hoàn thiện
Kim loại | Không |
Ly
Điều chỉnh độ cao | Không |
Pha màu | vâng |
Sưởi | Không |
chiều cao | Низкая |
Hành lý
Túi yên xe | Tiêu chuẩn |
sự an ủi
Sắp xếp tay cầm được sưởi ấm | Tài xế |
Khoảng cách trượt tuyết có thể điều chỉnh | Tiêu chuẩn |
Đại lý VideoYamaha
![Yamaha SR Viper M-TX 162LE 2015](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/06/kratkiy-obzor-opisanie-mul-tilifty-avtosistemy-as-20ms-mercedes-1.jpg)
![Yamaha SR Viper M-TX 162LE 2015](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/sea-doo-wake-155-2014-scaled.jpg)