Các phi đội Ý bị lãng quên ở Mặt trận phía Đông

Máy bay vận tải Ý Savoia-Marchetti SM.81 tại sân bay Immola ở đông nam Phần Lan, nơi đóng quân của phi đội Terraciano từ ngày 16/2 đến 1944/XNUMX/XNUMX.

Bất chấp việc Ý đầu hàng vô điều kiện vào ngày 8 tháng 1943 năm XNUMX, một bộ phận đáng kể của lực lượng không quân Ý vẫn tiếp tục tham gia Thế chiến thứ hai, chiến đấu như một phần của Lực lượng Không quân Cộng hòa Quốc gia (Aeronautica Nazionale Repubblicana) cùng với Đệ tam Đế chế hoặc quân Ý. không quân. Aviazione Co-Belligerante Italiana) cùng với các đồng minh. Những lý do phổ biến nhất để lựa chọn là quan điểm chính trị, tình bạn và vị trí gia đình; chỉ lẻ tẻ quyết định đóng một đơn vị vào ngày đầu hàng.

Hàng không Quốc gia Cộng hòa có tổ chức và chỉ huy riêng, nhưng, giống như tất cả các Lực lượng Vũ trang của Cộng hòa Xã hội Ý, hoạt động dưới quyền của Tư lệnh tối cao của phe Trục ở Ý (chỉ huy quân đội Đức ở Bán đảo Apennine, tư lệnh quân đội Nhóm C) Nguyên soái Albert Kesselring và Tư lệnh hạm đội 2 Thống chế Wolfram von Richthofen. W. von Richthofen dự định hợp nhất Lực lượng Không quân Cộng hòa Quốc gia vào Không quân Đức như một "Quân đoàn Ý" để giữ cho họ hoàn toàn kiểm soát. Tuy nhiên, sau sự can thiệp quyết định của Mussolini vào công việc của Hitler, Thống chế Wolfram von Richthofen đã bị cách chức và thay thế bởi Tướng Maximilian Ritter von Pohl.

Trong Hàng không Quốc gia Cộng hòa, do Đại tá Ernesto Botta, một chiến binh huyền thoại đứng đầu, một ban giám đốc và trụ sở chính được thành lập, cũng như các đơn vị sau: một trung tâm đào tạo cho các phi hành đoàn máy bay vận tải, bom và ngư lôi. Lãnh thổ của Cộng hòa Xã hội Ý được chia thành ba khu vực chịu trách nhiệm: 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) và 3. Zona Aerea Territoriale Firenze.

Máy bay của Hàng không Quốc gia Cộng hòa có phù hiệu trên bề mặt trên và dưới của cánh dưới dạng hai bó que rượu cách điệu trong một đường viền hình vuông. Ban đầu, chúng được sơn trực tiếp trên nền ngụy trang bằng sơn trắng, nhưng ngay sau đó tem được đổi thành màu đen và đặt trên nền trắng. Theo thời gian, một hình thức đơn giản hóa của huy hiệu đã được giới thiệu, chỉ sơn các yếu tố màu đen trực tiếp trên nền ngụy trang, đặc biệt là trên bề mặt trên của cánh. Trên cả hai mặt của thân sau (đôi khi gần buồng lái) có một tấm biển hình quốc kỳ Ý với viền màu vàng (có răng cưa dọc theo các cạnh: trên, dưới và sau). Các dấu tương tự, chỉ nhỏ hơn nhiều, được lặp lại ở cả hai bên của bộ phận đuôi hoặc hiếm hơn, ở phần phía trước của thân máy bay. Biển báo được vẽ sao cho màu xanh lá cây (có cạnh màu vàng mịn) luôn hướng về hướng bay.

Do lo ngại rằng các phi công NPA bị bắt sẽ không bị đối xử như tù nhân chiến tranh (vì Hoa Kỳ và Anh chỉ công nhận cái gọi là Vương quốc phía Nam) và sẽ bị giao nộp cho Ý, nước sẽ kết án họ là kẻ phản bội, phi công của Lực lượng Không quân Phát xít Ý mới được thành lập đã tham gia vào cuộc giao tranh chỉ trên lãnh thổ do quân đội Đức-Ý kiểm soát. Các chuyến bay qua khu vực đối phương chỉ được thực hiện bởi các đội máy bay ném ngư lôi,

người tình nguyện.

Trong số các đơn vị được thành lập, bao gồm hai phi đội hàng không vận tải, trực thuộc Bộ Tư lệnh Hàng không Vận tải (Servizi Aerei Speciali). Đứng đầu bộ chỉ huy được thành lập vào tháng 1943 năm 44, Trung úy V. đã nhìn thấy. Pietro Morino - nguyên chỉ huy Trung đoàn Hàng không Vận tải XNUMX. Sau khi Ý đầu hàng vô điều kiện, ông là người đầu tiên tập hợp nhân viên vận chuyển bom tại sân bay Bergamo. Anh ấy cũng đã gặp ở Florence, Turin, Bologna và nhiều nơi khác nơi anh ấy đến.

gửi lại Bergamo.

Cựu phi công của phi đội 149 thuộc trung đoàn vận tải hàng không 44, Rinaldo Porta, người đã chiến đấu ở Bắc Phi, đã đi theo con đường này. Vào ngày 8 tháng 1943 năm XNUMX, anh ấy đang ở sân bay L'Urbe gần Rome, từ đó anh ấy lên đường đến Catania, nơi anh ấy biết rằng chỉ huy của nó đang tái tạo đơn vị. Sự bất an của anh biến mất và anh quyết định hít một hơi. Tại sao anh ta làm điều đó? Như anh ấy đã viết - vì tình anh em với các phi công khác, kể cả những người Đức, những người mà anh ấy đã bay và chiến đấu trong hơn ba năm, và những người đã hy sinh trong trận chiến này.

Phi đội Hàng không Vận tải Terraciano (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") được thành lập tại Sân bay Bergamo vào tháng 1943 năm 1944, và chỉ huy của nó là Thiếu tá V. Peel. Egidio Pelizzari. Người đồng sáng lập đơn vị này là Major Peel. Alfredo Zanardi. Đến tháng 150 năm 100, 10 phi công và 88 chuyên gia mặt đất đã được tập hợp. Nòng cốt của phi đội là tổ bay của Trung đoàn máy bay ném bom số XNUMX cũ, vào thời điểm đầu hàng đang chờ các máy bay ném bom Ju XNUMX hai động cơ mới của Đức.

Ban đầu, phi đội Terraziano không có trang bị. Mãi cho đến một thời gian sau, Đồng minh mới bàn giao cho người Ý sáu chiếc máy bay vận tải Savoia-Marchetti SM.81 ba động cơ đầu tiên, những chiếc máy bay này bị tịch thu phần lớn sau ngày 8 tháng 1943 năm XNUMX.