Thay thế chất chống đông VAZ 2110
Khi thay thế chất chống đông bằng VAZ 2110, phải tuân thủ một số quy tắc. Động cơ phải lạnh, chất chống đông là chất lỏng độc hại, khi làm việc cần tránh tiếp xúc với mắt, miệng, tiếp xúc lâu với da.
Chất chống đông, chất làm mát (chất chống đông) là một thành phần đặc biệt của chất lỏng ô tô dựa trên ethylene glycol. Nó được sử dụng trong hệ thống làm mát của động cơ đốt trong (ICE) để hoạt động ở nhiệt độ môi trường thấp. Có thể có một số lý do để thay thế chất chống đông:
- quãng đường xe chạy 75 - 000 km;
- khoảng thời gian từ 3 đến 5 năm (nên kiểm tra tình trạng của chất lỏng trong dịch vụ ô tô bằng thiết bị đặc biệt hàng năm trước khi bắt đầu mùa đông);
- thay thế một trong các thành phần của hệ thống làm mát, máy bơm nước, đường ống, bộ tản nhiệt, bếp, v.v., với những thay thế như vậy, chất chống đông vẫn thoát ra khỏi hệ thống làm mát và bạn nên điền vào một cái mới.
Tài liệu này sẽ giúp bạn hiểu về hệ thống làm mát động cơ: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
Hệ thống làm mát VAZ 2110
Thứ tự công việc
Xả chất làm mát cũ
Nếu việc thay thế được thực hiện trong thang máy hoặc cửa sổ lồi, bộ phận bảo vệ động cơ, nếu có, phải được tháo ra. Khi thay thế không có hố, bạn không thể tháo lớp bảo vệ, nếu không lớp chống đông cũ sẽ lọt vào lớp bảo vệ. Không có gì nguy hiểm về điều này, nhưng một vài ngày sau khi thay thế, mùi của chất chống đông có thể xuất hiện cho đến khi nó bay hơi. Đã thay khay thoát nước ở phía dưới bên phải của bộ tản nhiệt nếu có điều kiện.
Nếu bạn không thay nó ở một nơi được trang bị và chất chống đông cũ không cần thiết, bạn chỉ cần xả nó xuống đất. Nhiều người khuyên trước tiên hãy mở nắp bình giãn nở, sau đó vặn nắp ở đáy bộ tản nhiệt để thoát nước, nhưng trong trường hợp này, chất chống đông áp suất cao cũ, đặc biệt là nếu động cơ chưa nguội hẳn, sẽ đổ ra ngoài. bộ tản nhiệt. Đáng tin cậy hơn và thuận tiện hơn trước tiên là mở nắp (thanh nhựa) của bộ tản nhiệt, chất chống đông cũ sẽ chảy ra theo dòng mỏng, sau đó cẩn thận mở nắp của bình giãn nở, do đó, do hệ thống làm mát quá chặt. , bạn có thể điều chỉnh áp suất xả chất chống đông.
Xả chất chống đông VAZ 2110
Sau khi xả hết chất chống đông ra khỏi bộ tản nhiệt, chúng ta cần xả hết chất lỏng ra khỏi lốc máy. Điểm đặc biệt của việc xả chất chống đông trên VAZ 2110 ra khỏi khối xi lanh là phích cắm của khối được đóng bằng một cuộn dây đánh lửa (trong động cơ phun 16 van). Để làm được điều này, chúng ta cần phải tháo rời nó, với chìa khóa 17, chúng ta tháo vít phía dưới của giá đỡ cuộn dây, với chìa khóa 13 chúng ta tháo các vít bên và ốc trung tâm của giá đỡ và di chuyển cuộn dây sang một bên. Sử dụng chìa khóa 13, tháo nút xả ra khỏi khối xi lanh. Để loại bỏ hoàn toàn chất chống đông cũ hơn, bạn có thể kết nối một máy nén khí và cung cấp không khí dưới áp suất qua cổ nạp của bình giãn nở.
Chúng tôi vặn phích cắm khối xi lanh và phích cắm bộ tản nhiệt (phích cắm bộ tản nhiệt bằng nhựa với miếng đệm cao su, nó được siết chặt bằng tay mà không cần quá nhiều sức, để đảm bảo độ tin cậy, bạn có thể phủ keo bịt kín các sợi của phích cắm). Thay thế cuộn dây đánh lửa.
Vịnh chất làm mát mới
Trước khi đổ chất chống đông mới vào VAZ 2110, cần phải ngắt ống làm nóng khỏi van tiết lưu (trên động cơ phun), hoặc ống từ vòi làm nóng bộ chế hòa khí (trên động cơ chế hòa khí) để không khí thừa thoát ra khỏi hệ thống làm mát . Đổ chất chống đông mới lên trên đỉnh của giá đỡ dải cao su của bình giãn nở. Chúng tôi kết nối ống với van tiết lưu hoặc với bộ chế hòa khí, tùy thuộc vào kiểu máy. Đóng chặt nắp bình giãn nở. Bật vòi của bếp trong cabin cho nóng.
Đổ chất chống đông lên VAZ 2110
Chúng tôi khởi động động cơ. Ngay sau khi khởi động động cơ VAZ 2110, bạn cần chú ý đến mức chất chống đông trong bình giãn nở, vì nó có thể rơi xuống ngay lập tức, có thể là máy bơm nước đã bơm chất làm mát vào hệ thống. Chúng tôi tắt động cơ, đổ đầy đến mức và bắt đầu lại. Chúng tôi khởi động xe. Trong quá trình khởi động, họ kiểm tra xem có rò rỉ trong khoang động cơ, ở những nơi ống mềm và phích cắm bị tháo ra không. Chúng tôi kiểm soát nhiệt độ của động cơ.
Khi nhiệt độ hoạt động trong khoảng 90 độ, bật bếp, nếu bếp nóng với không khí nóng, tắt bếp và chờ cho quạt làm mát động cơ bật. Khi đã bật quạt, chúng ta đợi nó tắt, tắt động cơ, đợi 10 phút cho đến khi động cơ nguội một chút, tháo phích cắm của bình giãn nở, kiểm tra mức nước làm mát, nạp thêm nếu cần thiết.
Hướng dẫn thay thế bình giãn nở trên xe VAZ 2110-2115 xem tại đây: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html
Các tính năng thay thế
Nếu có những rò rỉ nhỏ trong hệ thống làm mát động cơ và chủ xe định kỳ bổ sung nước hoặc chất chống đông từ các nhà sản xuất khác nhau, chất làm mát cũ có thể bị oxy hóa. Các dị vật có thể xuất hiện dưới dạng các mảnh vụn nhỏ và rỉ sét, do đó, có thể dẫn đến hỏng các bộ phận chính của hệ thống làm mát, máy bơm nước, bộ điều nhiệt, vòi bếp, v.v.
Xả hệ thống làm mát VAZ 2110
Về vấn đề này, khi thay thế chất chống đông cũ ở trạng thái này, cần phải xả sạch hệ thống. Điều này có thể được thực hiện với các chất phụ gia khác nhau, điều này không phải lúc nào cũng có lợi cho hệ thống làm mát. Phụ gia tẩy rửa kém chất lượng không những không giúp được gì mà còn vô hiệu hóa các thành phần của hệ thống làm mát. Vì vậy cần sử dụng phụ gia cao cấp chứ không tiết kiệm.
Mô tả chi tiết về sự cố của bếp được trình bày tại đây: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html
Bạn cũng có thể xả hệ thống một cách tự nhiên bằng nước cất. Sau khi làm sạch chất chống đông cũ, nước được đổ vào. Máy ở chế độ không tải trong 10-15 phút, sau đó xả lại và đổ đầy chất chống đông mới. Trong trường hợp oxy hóa mạnh, quy trình có thể được lặp lại.
Có một cách rẻ hơn và dễ dàng hơn, bạn chỉ cần xả hệ thống bằng nước lã, tuần tự mở nắp bộ tản nhiệt và động cơ. Nắp động cơ mở và nước tràn từ bình giãn nở. Sau đó đóng phích cắm động cơ và mở phích cắm xả của bộ tản nhiệt. Chỉ làm điều này theo trình tự này, vì bộ tản nhiệt ở điểm thấp nhất và tất cả nước sẽ đổ ra ngoài.
