Thay cảm biến abs Renault Logan
nội dung
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) ngăn không cho bánh xe bị bó cứng khi phanh, loại bỏ nguy cơ mất lái và giữ xe ổn định khi lái xe. Do giá thành hợp lý nên thiết bị này được lắp đặt đại trà trên các dòng xe ô tô hiện đại. Một vai trò quan trọng trong hoạt động của hệ thống được thực hiện bởi các cảm biến được gắn trên các trung tâm và ghi lại tốc độ quay của các bánh xe.
Mục đích của cảm biến ABS và nguyên lý hoạt động
Cảm biến ABS là một trong ba thành phần chính của hệ thống, cũng bao gồm mô-đun điều khiển và thân van. Thiết bị xác định mômen cản của bánh xe bằng tần số quay của nó. Khi xảy ra trường hợp không mong muốn này, bộ phận điều khiển điện tử nhận tín hiệu từ cảm biến và tác động lên thân van lắp trong đường dây ngay sau xylanh phanh chính.
Cảm biến ABS với cáp và đầu nối
Sự tắc nghẽn làm giảm hoặc thậm chí ngừng cung cấp dầu phanh cho xi lanh bánh xe bị chặn. Nếu điều này là không đủ, van điện từ sẽ hướng chất lỏng vào đường xả, làm giảm áp suất đã có trong xi lanh chính của phanh. Khi chuyển động quay của bánh xe được khôi phục, mô-đun điều khiển làm giảm áp suất các van, sau đó áp suất trong đường thủy lực được chuyển đến các xi lanh phanh bánh xe.
Mỗi bánh của xe đều được trang bị cảm biến ABS.
Điều này thật thú vị: Thay thế chuỗi bơm dầu Renault Logan - chúng tôi giải thích theo thứ tự
ABS hoạt động như thế nào
Với sự ra đời của hệ thống phanh mới nhất, độ an toàn của ô tô trong quá trình phanh gấp đã tăng lên. Hệ thống này bắt đầu được lắp đặt từ những năm 70 Hệ thống ABS bao gồm bộ phận điều khiển, bộ thuỷ lực, phanh bánh xe và cảm biến tốc độ.
Thiết bị chính của Abs là thiết bị điều khiển. Chính anh ta là người nhận tín hiệu từ các cảm biến-cảm biến dưới dạng số vòng quay của bánh xe và đánh giá chúng. Dữ liệu nhận được sẽ được phân tích và hệ thống đưa ra kết luận về mức độ trượt của bánh xe, về khả năng giảm tốc hoặc tăng tốc của nó. Thông tin được xử lý dưới dạng tín hiệu đến các van điện từ của bộ thủy lực thực hiện nhiệm vụ điều khiển.
Áp suất được cung cấp từ xi lanh phanh chủ (GTZ), đảm bảo sự xuất hiện của lực ép lên xi lanh phanh kẹp. Do tác dụng của lực ép má phanh ép vào đĩa phanh. Bất kể tình huống nào và người lái nhấn bàn đạp phanh mạnh như thế nào, áp suất trong hệ thống phanh sẽ ở mức tối ưu. Ưu điểm của hệ thống là phân tích từng bánh xe và lựa chọn áp suất tối ưu, giúp bánh xe không bị bó cứng. Phanh hoàn toàn xảy ra do áp suất trong hệ thống phanh, được điều chỉnh bởi ABS.
Đây là nguyên lý của ABS. Trên các xe dẫn động cầu sau và tất cả các bánh chỉ có một cảm biến nằm trên bộ vi sai cầu sau. Thông tin về khả năng chặn được lấy từ bánh xe gần nhất, và lệnh về áp suất cần thiết được truyền đến tất cả các bánh xe.
Thiết bị điều khiển van điện từ có thể hoạt động ở ba chế độ:
- Khi van đầu vào mở và van đầu ra đóng, thiết bị không ngăn được áp suất tăng lên.
- Van nạp nhận tín hiệu tương ứng và vẫn đóng, trong khi áp suất không thay đổi.
- Van xả nhận được tín hiệu giảm áp suất và mở ra, van đầu vào đóng lại và áp suất giảm khi van một chiều được bật.
Nhờ các chế độ này, việc giảm và tăng áp suất xảy ra trong một hệ thống bậc. Nếu sự cố xảy ra, hệ thống ABS bị vô hiệu hóa và hệ thống phanh hoạt động mà không có. Trên bảng điều khiển, chỉ báo tương ứng cho biết các vấn đề với ABS.
Sự cần thiết phải thay thế thiết bị
Sự cố trong hệ thống ABS được báo hiệu bằng đèn điều khiển nằm trên bảng điều khiển của xe. Ở chế độ bình thường, đèn báo sẽ sáng khi khởi động động cơ và tắt sau 3-5 giây. Nếu bộ điều khiển hoạt động không chính xác (bật khi động cơ đang chạy hoặc nhấp nháy ngẫu nhiên khi xe đang di chuyển), đây là dấu hiệu đầu tiên của sự cố cảm biến.
Đèn ABS sẽ tắt 3-5 giây sau khi khởi động động cơ
Ngoài ra, sự cố có thể xảy ra của thiết bị được chỉ ra bởi:
- sự xuất hiện của mã lỗi trên màn hình máy tính trên bo mạch;
- bánh xe bị chặn liên tục khi phanh gấp;
- thiếu độ rung đặc trưng của bàn đạp phanh khi nhấn;
- chỉ báo phanh đỗ hoạt động khi phanh đỗ được nhả.
Nếu bất kỳ sự cố nào trong số này xảy ra, bạn nên chạy chẩn đoán toàn bộ thiết bị. Về vấn đề này, bạn không nên tin tưởng vào các bậc thầy dịch vụ ô tô được trả lương cao - việc kiểm tra độc lập cảm biến ABS sẽ mất một chút thời gian và được thực hiện mà không cần thiết bị đắt tiền. Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy thiết bị bị lỗi, thiết bị sẽ phải được thay thế bằng thiết bị mới.
ABS thay thế Renault Logan 1.4 2006
Tự ý thay thế cảm biến ABS trên bánh sau bên trái.
Nếu cảm biến abs bị lỗi, thì nó sẽ không gửi các lệnh cần thiết đến hệ thống và hệ thống khóa tự động sẽ ngừng thực hiện các chức năng của nó - khi phanh, bánh xe sẽ bị khóa lại. Nếu dòng chữ trên bảng điều khiển sáng lên và không biến mất, thì bạn cần liên hệ gấp với dịch vụ.
Cảm biến loại cảm ứng là một cuộn dây cảm ứng hoạt động cùng với một đĩa kim loại có răng nằm trong tâm bánh xe. Thường thì nguyên nhân của sự cố là do cáp bị hỏng. Sự cố này được chúng tôi xác định với sự trợ giúp của máy thử, mỏ hàn và các chốt để sửa chữa. Các chân được kết nối với các đầu nối và người thử nghiệm đo điện trở của cảm biến abs, phải nằm trong giới hạn quy định trong hướng dẫn sử dụng. Nếu điện trở có xu hướng bằng không, điều này cho thấy sự hiện diện của ngắn mạch. Nếu nó đi đến vô cùng, thì có một sự phá vỡ trong chuỗi.
Sau đó kiểm tra bánh xe và kiểm tra điện trở thì nên thay đổi, trường hợp này là cảm biến đã hoạt động. Nếu phát hiện thấy hư hỏng trong quá trình kiểm tra, chúng phải được sửa chữa. Các chỗ đứt chỉ được nối bằng hàn, không được bằng xoắn, để tránh đứt mới, oxy hóa, v.v. Mỗi thiết bị đều có nhãn hiệu, màu dây và cực tính riêng. Chúng tôi phải tuân thủ những dữ liệu này.
Nếu cảm biến bị hỏng, bạn cần tìm hiểu cách tháo cảm biến abs và thay thế nó. Khi lựa chọn một thiết bị, trước hết bạn phải chú trọng đến chất lượng.
Để chẩn đoán hoàn chỉnh các cảm biến, không chỉ cần thiết phải kiểm tra các điểm tiếp xúc của thiết bị bằng máy thử mà còn phải rung tất cả hệ thống dây của nó. Một trong những lý do cho hoạt động không chính xác là vi phạm tính toàn vẹn của hệ thống dây điện. Nếu các thiết bị hoạt động bình thường, các chỉ số điện trở như sau:
- chân - cảm biến abs phía trước bên phải (7 25 ohms);
- mức độ điện trở cách điện - hơn 20 kOhm;
- chân - cảm biến abs phía sau bên phải (6-24 ohms).
Nhiều xe có hệ thống tự chẩn đoán lỗi. Trong đó, mã lỗi được hiển thị trên màn hình thông tin, có thể được giải mã bằng cách sử dụng hướng dẫn vận hành.
Chẩn đoán và thay thế cảm biến ABS Renault Logan
Tài xế chú ý! Xem xét mức độ phức tạp của thiết kế, tầm quan trọng của nó trong hệ thống phanh, không nên tự ý sửa chữa sự cố, thay thế cáp, tấm tiếp xúc, có những dịch vụ đặc biệt cho những mục đích này.
Quản đốc phân xưởng, tùy theo quyết định của mình, có thể sử dụng một hoặc nhiều phương pháp chẩn đoán. Trên thực tế, có nhiều phương pháp để xác định khả năng hoạt động của cảm biến; bất kỳ phương pháp nào được chấp nhận chung đều có thể được sử dụng trong thực tế của bạn.
Phương án đơn giản nhất: nổ máy xe, đợi vài giây cho đến khi đèn tắt, nhấn nhanh chân phanh 5 lần. Do đó, hệ thống tự giám sát được kích hoạt, một báo cáo chi tiết về trạng thái của từng cảm biến ABS sẽ được hiển thị trên bảng đồng hồ trung tâm.
Cách thứ hai: kích bánh xe mong muốn bằng giắc cắm, tháo nó ra khỏi vị trí thông thường, tháo rời phần vỏ nhựa dưới vòm bánh xe, kiểm tra chất lượng kết nối của tấm tiếp xúc trên đó. Đồng thời, kiểm tra sự cố định của cảm biến trên thành sau của xi lanh phanh.
Phương pháp số 3 - tháo rời hoàn toàn cảm biến và kiểm tra hoạt động của nó trên một giá đỡ chẩn đoán đặc biệt.
Để thay thế cảm biến mới, bạn sẽ cần một cảm biến mới, một bộ công cụ, giắc cắm, tuốc nơ vít.
Phải tháo bánh xe ra khỏi yên xe, ngắt đầu nối trên vòm bánh xe, tháo cảm biến ABS ra khỏi xylanh phanh sau. Một cái mới được cài đặt để thay thế cái bị lỗi. Lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Điều này thật thú vị: Thay thế cảm biến tốc độ không tải Renault Sandero - hãy cùng tìm hiểu về điều này
Những gì có thể là trục trặc
Nếu bạn nghe thấy âm thanh cót két khi nhấn bàn đạp phanh, thì điều này là bình thường. Âm thanh này xuất hiện khi các bộ điều chế đang hoạt động. Trong trường hợp ABS bị trục trặc, đèn báo trên bảng đồng hồ sẽ sáng sau khi bật lửa và không tắt, nó tiếp tục cháy khi động cơ đang chạy.
Có bốn điều kiện lỗi ABS:
- Quá trình tự kiểm tra phát hiện lỗi và tắt ABS. Lý do có thể là lỗi trong bộ điều khiển hoặc sự hiện diện của dây điện bị hỏng trong cảm biến abs phía sau bên phải, hoặc bất kỳ điều gì khác. Không nhận được tín hiệu đo vận tốc góc.
- Sau khi bật nguồn, ABS sẽ tự chẩn đoán và tắt thành công. Nguyên nhân có thể do đứt dây, oxy hóa các tiếp điểm, tiếp xúc kém ở các điểm tiếp xúc, đứt cáp nguồn, chập cảm biến tiếp đất.
- Sau khi bật ABS, nó sẽ tự kiểm tra và phát hiện ra lỗi nhưng vẫn tiếp tục hoạt động. Điều này có thể xảy ra nếu một trong các cảm biến bị hở.
Để khắc phục sự cố, cần kiểm tra độ hở, áp suất lốp, tình trạng của rôto cảm biến bánh xe (lược). Nếu lược bị sứt mẻ thì phải thay mới. Kiểm tra tình trạng của các thiết bị và cáp phù hợp với chúng. Nếu những biện pháp này không giúp ích được gì, thì nguyên nhân nằm ở thiết bị điện tử. Trong trường hợp này, để chẩn đoán chính xác, bạn cần lấy mã.
Một số sắc thái
Việc thay thế các cảm biến được lắp trên khớp tay lái của bánh trước nhanh hơn nhiều, vì việc tiếp cận các bộ phận này thuận tiện hơn:
- Chiếc xe được nâng lên trên một kích, bánh xe mong muốn được loại bỏ.
- Các bu lông giữ chặt cảm biến không được vặn và thiết bị được tháo ra khỏi ghế.
- Dây nịt bị lỏng và phích cắm đầu nối bị ngắt kết nối.
- Việc lắp đặt một cảm biến mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Chú ý! Khi lắp đặt một cảm biến mới, hãy đảm bảo rằng bụi bẩn không xâm nhập vào vị trí hạ cánh của nó.
Trước khi thay thế cảm biến, cần phải loại bỏ các nguyên nhân có thể dẫn đến sự cố của nó. Đặc biệt cần chú ý đến các khu vực vấn đề cụ thể mà mỗi mô hình xe ô tô có. Ví dụ, tất cả các xe FORD sản xuất trước năm 2005 đều bị mất điện do đoản mạch thường xuyên, và chất lượng cách điện của hệ thống dây điện được coi là một điểm quan trọng trong hệ thống ABS của những xe này. Trong trường hợp này, có thể sửa cảm ứng thay thế hoàn toàn.
Định giá hợp lý
Khi làm việc với khách hàng, chúng tôi thực hành phương pháp tiếp cận cá nhân, không có khuôn mẫu và khuôn mẫu. Để tăng lượng khách hàng, chúng tôi tổ chức các chương trình khuyến mãi, giảm giá và thưởng.
Để tiết kiệm một chút chi phí sửa chữa, chúng tôi đề nghị khách hàng mua phụ tùng thay thế trực tiếp tại cửa hàng của chúng tôi khi lắp đặt tiếp theo.
Kiểm tra chất lượng công việc đã thực hiện
Sau khi thay thế cảm biến, hiệu suất của nó sẽ được kiểm tra. Để làm được điều này, chỉ cần tăng tốc lên đến tốc độ 40 km / h trên một đoạn đường bằng phẳng và an toàn, đồng thời phanh gấp. Nếu xe dừng lại mà không tấp vào lề, rung động sẽ truyền đến bàn đạp và nghe thấy âm thanh cụ thể từ má phanh - hệ thống ABS đang hoạt động tốt.
Ngày nay, bạn có thể dễ dàng tìm và mua bất kỳ cảm biến ABS nào, từ các thiết bị nguyên bản đắt tiền đến các bộ phận tương tự với giá cả phải chăng. Hãy nhớ rằng việc lựa chọn có thẩm quyền các phần tử của hệ thống đóng một vai trò quan trọng trong việc vận hành đúng chức năng của nó. Khi chọn cảm biến, hãy đọc hướng dẫn của nhà sản xuất và đảm bảo rằng nó phù hợp với xe, và bài đánh giá này sẽ giúp bạn tự thay thế thiết bị.
đảm bảo chất lượng
Chúng tôi cung cấp một đảm bảo chất lượng cho tất cả các công việc được thực hiện. Chúng tôi ghi lại tính nguyên bản của các sản phẩm được bán. Chúng tôi đã hợp tác với nhà sản xuất phụ tùng và linh kiện trong một thời gian dài, vì vậy vấn đề chất lượng không bao giờ phát sinh.
Khi khách hàng cung cấp bộ vật tư tiêu hao của mình, chúng tôi sẽ kiểm tra chất lượng và sự tuân thủ các tiêu chuẩn đã thiết lập mà không bị lỗi. Tất cả các câu hỏi và tình huống phi tiêu chuẩn được giải quyết trong các cuộc trò chuyện cá nhân với khách hàng.
