GURA thay thế trên Mercedes W202-W205

Tháo bơm trợ lực lái

Vì vậy, trước hết, chúng ta tháo máy bơm, bạn cần phải xả hết chất lỏng (tôi nghĩ mọi người sẽ biết cách tháo nó và xả chất lỏng), còn trên nắp sau của tay lái trợ lực, bạn cần phải tháo bốn bu lông có 14 đầu.

Sau khi chúng tôi bắt đầu cẩn thận tháo nắp, chúng tôi cố gắng không làm hỏng miếng đệm (đây là miếng đệm có con dấu cao su bên trong), trên hộp trợ lực lái, chúng tôi để lại phần bên ngoài của "xi lanh làm việc hình elip" (sau đây chỉ đơn giản là xi lanh ). Bạn không cần phải hoảng sợ khi nắp hộp bị bung ra, có vẻ như nó bị bung ra do tác động của lò xo, khi lắp ráp lại sẽ có cảm giác như nó không khớp vào vị trí, chỉ cần tiến hành cẩn thận và lần lượt siết chặt các bu lông theo đường chéo, thì mọi thứ sẽ đâu vào đấy.

Sửa chữa bơm trợ lực lái

Tôi sẽ cho bạn biết tôi đã sửa bơm trợ lực lái như thế nào. Nhưng trước tiên, một chút lịch sử.

Vô lăng của một chiếc xe lạnh trong mùa hè và mùa đông hoạt động hoàn hảo. Nhưng ngay khi xe nóng lên, đặc biệt là vào mùa hè, tay lái XX trở nên rất căng, như thể không có GUR. Vào mùa đông, vấn đề này không quá rõ rệt, nhưng vẫn còn. Nếu bạn nhấn ga, vô lăng quay ngay lập tức một cách dễ dàng (mặc dù không hoàn hảo nhưng vẫn dễ dàng hơn). Đồng thời, máy bơm không bị gõ, không gây tiếng ồn, không chảy nước, v.v. (không tính đường ray snotty), dầu mới và hoàn hảo (đặc biệt vì nó được cập nhật thường xuyên theo trạng thái của đường ray!), cardan được bôi trơn và không dính!

Nhìn chung, mặt này là dấu hiệu hoạt động kém của bơm trợ lực lái với dầu nóng ở chế độ không tải. Tôi đã không đau khổ trong một thời gian dài, cuối cùng tôi quyết định giải quyết vấn đề này, dành rất nhiều thời gian, tìm kiếm trên Internet, tìm hiểu nguyên lý của máy bơm, tìm thấy một mô tả tương tự và quyết định giải quyết vấn đề “máy bơm cũ .

Loại bỏ các khuyết tật trong bơm trợ lực lái

Lỗi được tìm thấy, bây giờ tiến hành loại bỏ chúng.

Chúng ta sẽ cần một miếng giẻ, giấy nhám trắng, giấy nhám P1000 / P1500 / P2000, một dũa kim hình tam giác, một mũi khoan 12 mm (hoặc nhiều hơn) và một máy khoan điện. Mọi thứ đơn giản hơn nhiều với trục, bạn cần một lớp da P1500 và chúng tôi bắt đầu làm sạch tất cả các cạnh của rãnh trục từ nó (chúng tôi làm sạch các rãnh bên ngoài và bên ở cả hai bên) theo mọi cách có thể. Chúng tôi làm việc không cuồng tín, nhiệm vụ chính là loại bỏ chỉ những đường gờ sắc nhọn.

Một mặt, cả hai mặt của trục có thể được chà nhám một chút trên bề mặt phẳng, nên sử dụng giấy nhám P2000.

Tiếp theo, bạn cần kiểm tra kết quả công việc của chúng tôi, chúng tôi kiểm tra bằng mắt và bằng cảm ứng, mọi thứ hoàn toàn trơn tru và không dính.

Điều khó khăn nhất sẽ là bề mặt của hình trụ, cá nhân tôi không nghĩ ra cách nào dễ dàng hơn là làm thế nào để tạo ra một máy mài bóng từ một miếng da, một cái khoan và một cái vòi thô (F12). Để bắt đầu, chúng tôi lấy da P1000 và một mũi khoan có thể lắp vào máy khoan.

Tiếp theo, bạn cần cuộn chặt da theo chiều quay của mũi khoan, trong hai hoặc ba lượt, không được có khe hở.

Giữ cấu trúc xoắn chặt chẽ, nó phải được đưa vào khoan (da cũng được kẹp).

Sau đó, để thuận tiện nhất cho bạn, chúng ta bắt đầu mài nhẹ hình trụ, bạn cần xay đều, ấn mạnh vào hình trụ và chuyển động so với trục quay (ở tốc độ tối đa). Khi da bị ăn mòn, chúng ta thay đổi, kết quả là chúng ta nhận được da P2000 nhỏ hơn.

Bạn nhận được kết quả mong muốn

bây giờ tất cả mọi thứ phải được làm sạch kỹ lưỡng với tinh thần trắng. Bản thân trục với các cánh có thể được rửa sạch trong đó.

Sau khi chúng tôi bắt đầu lắp ráp, chúng tôi đặt mọi thứ theo thứ tự tháo gỡ ngược lại.

Sửa chữa trợ lực lái Mercedes-Benz

Khi mua dầu tại các trạm dịch vụ của chúng tôi, một lần thay dầu miễn phí + chẩn đoán hộp số chạy.

Trung tâm dịch vụ chuyên biệt "Voltazh" cung cấp dịch vụ sửa chữa trợ lực lái MERCEDES-BENZ chất lượng cao và chuyên nghiệp. Nguyên nhân dẫn đến sự cố của bơm trợ lực lái có thể là do lái xe kém và lái xe không chuyên nghiệp, nhưng tất cả các sự cố có thể được chia thành thủy lực và cơ khí. Nếu bạn có ít nhất một trong các dấu hiệu sau: “nặng tay lái”, tay lái không lùi, xe “trôi” từ bên này sang bên kia khi đánh lái, có tiếng gõ vô lăng khi quay đầu, đánh lái. bánh xe rung, vô lăng tự quay, bạn nghe thấy tiếng ồn, chất lỏng thủy lực thường xuyên chảy; chẩn đoán và sửa chữa là bắt buộc.

Để sửa chữa bơm trợ lực lái MERCEDES-BENZ, bạn chắc chắn sẽ cần đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa. Các bậc thầy của trung tâm bảo hành của chúng tôi trong thời gian ngắn với sự trợ giúp của các công cụ và thiết bị chuyên nghiệp sẽ có thể xác định bản chất của sự cố và loại bỏ nó trong thời gian ngắn.

Để tìm ra nguyên nhân cụ thể dẫn đến hỏng bơm trợ lực lái MERCEDES-BENZ, các chẩn đoán sẽ được tiến hành, trên cơ sở đó có thể đưa ra kết luận về khả năng cần bảo dưỡng bơm trợ lực, và vạch ra một kế hoạch hành động để loại bỏ nó. Việc sửa chữa trong tương lai sẽ được thực hiện.

Sửa chữa bơm trợ lực lái Mercedes

Bơm trợ lực lái là một cơ cấu quan trọng trong việc điều khiển ô tô, vì nó dùng để tạo điều kiện cho bánh xe quay bằng cách cung cấp chất lỏng cho cơ cấu. Tùy thuộc vào nhãn hiệu xe hơi, cả của nước ngoài và của ngành công nghiệp xe hơi Liên Xô, bộ phận này có những đặc điểm riêng về vị trí và phương pháp bảo dưỡng. Vì những lý do này, việc tự sửa chữa ô tô và sửa chữa hệ thống thủy lực của ô tô, bao gồm cả bơm trợ lực lái, gặp một số bất tiện và vấn đề nhất định. Nhưng trước khi nghĩ đến việc "Sửa chữa Bơm trợ lực lái xe Mercedes", bạn cần chắc chắn rằng nó hoạt động không bình thường. Các triệu chứng sau đây cho thấy máy bơm bị hỏng:

• khi quay vô lăng xe phát ra tiếng rít và ầm ầm bất thường đối với xe, cũng có thể có tiếng gõ;
• cũng là một dấu hiệu của một sự cố có thể là khó quay tay lái trong xe;

Trong những trường hợp này, bạn có thể tiếp tục điều khiển xe nhưng điều này thật bất tiện và có thể dẫn đến nhiều sự cố và hư hỏng nặng hơn cho xe. Do đó, nếu có bất kỳ trục trặc nào được ghi nhận, bạn nên liên hệ với Dịch vụ STO GUR ở Moscow. Dịch vụ này sử dụng các chuyên gia có trình độ chuyên môn cao, những người có thể chẩn đoán xe Mercedes, xác định các trục trặc của cơ chế điều khiển và sửa chữa bơm trợ lực lái xe Mercedes.

Công ty đã cung cấp dịch vụ xe hơn mười lăm năm và đã chứng tỏ mình rất tốt trong lĩnh vực này. Bạn có thể kiểm chứng điều này bằng cách xem nhiều đánh giá tích cực về công việc của công ty. Ngoài việc sửa chữa và chẩn đoán ô tô, bạn có thể thay thế các bộ phận được cung cấp bởi các chuyên gia và nhà sản xuất phụ tùng ô tô hàng đầu.

Công việc sửa chữa được thực hiện tại STO GUR Service theo nhiều giai đoạn. Các bước này bao gồm:

• Bước đầu, chiếc xe được chẩn đoán và xác định tất cả các lỗi;
• Khi xác định được lý do, chiếc xe được tháo rời và các bộ phận bị lỗi và các bộ phận của chúng được gửi đi kiểm tra kỹ lưỡng;
• sau đó các chuyên gia rửa và làm sạch các bộ phận, đồng thời cũng kiểm tra khả năng sử dụng hoặc hư hỏng của chúng;
• không có lỗi, khi sửa chữa bơm trợ lực lái, các chuyên gia dịch vụ thay thế ống lót, cũng như hàng hóa cao su;
• Vòng bi máy bơm cũng đã được thay thế;
• Đánh bóng bề mặt làm việc của các bộ phận chính (trục, v.v.);
• Cháy các bộ phận chính của bơm trợ lực lái;
• Sau các hoạt động này, việc khôi phục và mài lại tất cả các van giảm áp sẽ theo sau;
• Tất cả các bộ phận được kiểm tra lại cẩn thận và nếu có thể, các bộ phận bị mòn sẽ được làm sạch và phục hồi, và nếu không thể sửa chữa được, chúng được thay thế;
• Sau tất cả các thao tác trên, bơm trợ lực lái được kiểm tra trên một giá đỡ đặc biệt;
• Nếu bộ phận hoạt động chính xác và không có hỏng hóc, thì máy bơm đã được lắp đặt và lắp ráp ô tô;
• Sau khi xe được lắp ráp, nó được chẩn đoán lại để đảm bảo rằng chiếc xe được sửa chữa cuối cùng;

Sau đó, bạn có thể nhận xe trong tình trạng tốt với thời gian bảo hành. Các thao tác trên được thực hiện trong trường hợp cần sửa chữa bơm trợ lực lái; nếu không, nó sẽ được thay thế bởi bạn. Công việc sửa chữa sẽ mất từ ​​vài giờ đến vài ngày, tất cả phụ thuộc vào mức độ hỏng hóc và bộ phận nào của bơm thủy lực Mercedes của bạn bị lỗi.

Tuy nhiên, giao xe cho dịch vụ xe GUR Service sẽ là một quyết định sáng suốt, tiết kiệm thời gian, thần kinh và tiền bạc. Ngoài ra, loại công việc sửa chữa này rất khó thực hiện tại nhà, vì nó đòi hỏi kinh nghiệm, kiến ​​thức và các công cụ cụ thể để sửa chữa và chẩn đoán, và tất nhiên rất nhiều thời gian rảnh sẽ phải dành cho việc sửa chữa ô tô.

Và chất lượng công việc được thực hiện ở mức cao nhất nên sau khi sửa chữa, xe Mercedes sẽ phục vụ quý khách trong thời gian dài. Ngoài ra, ngoài việc sửa chữa bơm thủy lực, các chuyên gia còn có thể chẩn đoán và sửa chữa trợ lực lái, giá đỡ lái và tất cả các bộ phận quan trọng của cơ cấu phức tạp này.

Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Vâng, họ tham gia vào công việc sửa chữa của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy họ sửa chữa xe Mercedes một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy, họ có thể chẩn đoán và sửa chữa chính tay lái trợ lực, giá đỡ lái và tất cả các bộ phận quan trọng của cơ chế phức tạp này. Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện.

Vâng, họ tham gia vào công việc sửa chữa của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy họ sửa chữa xe Mercedes một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy, họ có thể chẩn đoán và sửa chữa chính tay lái trợ lực, giá đỡ lái và tất cả các bộ phận quan trọng của cơ chế phức tạp này. Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện.

Họ tham gia vào công việc sửa chữa của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước nên xe Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. hiệu quả và đáng tin cậy. cơ chế phức tạp.

Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Họ tham gia vào công việc sửa chữa của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước nên xe Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. hiệu quả và đáng tin cậy. cơ chế phức tạp.

Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Vâng, họ tham gia vào việc sửa chữa ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. Các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện.

Vâng, họ tham gia vào việc sửa chữa ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. Các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Vâng, họ tham gia vào việc sửa chữa ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy chiếc xe Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy.

Sửa chữa trợ lực lái Mercedes-Benz

Nguyên nhân dẫn đến sự cố của bơm trợ lực lái có thể là do lái xe kém và lái xe không chuyên nghiệp, nhưng tất cả các sự cố có thể được chia thành thủy lực và cơ khí. Nếu bạn có ít nhất một trong các dấu hiệu sau: “nặng tay lái”, tay lái không lùi, xe “trôi” từ bên này sang bên kia khi đánh lái, có tiếng gõ vô lăng khi quay đầu, đánh lái. bánh xe rung, vô lăng tự quay, bạn nghe thấy tiếng ồn, chất lỏng thủy lực thường xuyên chảy; chẩn đoán và sửa chữa là bắt buộc.

Để sửa chữa bơm trợ lực lái MERCEDES-BENZ, bạn chắc chắn sẽ cần đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa. Các bậc thầy của trung tâm bảo hành của chúng tôi trong thời gian ngắn với sự trợ giúp của các công cụ và thiết bị chuyên nghiệp sẽ có thể xác định bản chất của sự cố và loại bỏ nó trong thời gian ngắn.

Tự sửa chữa tay lái trợ lực

Bất kỳ người lái xe nào cũng có thể bị quấy rầy bởi một sự phiền toái rất khó chịu - đây là lỗi của một thiết bị như một tay lái trợ lực. Những dấu hiệu đầu tiên của sự cố: tay lái trở nên rất căng, xuất hiện một tiếng động lạ khi vào cua. Ngoài ra, khi kiểm tra chi tiết, các vết ố trên các nút của hệ thống có thể được phát hiện cùng với sự sụt giảm đồng thời mức chất lỏng trong bình chứa trợ lực lái.

Bộ trợ lực lái có thể bị lỗi vì một số lý do. Hãy liệt kê chúng:

• Trong quá trình thay đổi nhiệt độ, đặc biệt là vào mùa đông, chịu tải trong những đoạn cua gấp, phớt dầu có thể bị bong ra, vì vậy vào mùa đông, bạn không thể để xe vào ban đêm mà bánh xe bị quay;
• Ngoài ra, do nhiệt độ thấp dưới áp suất, một trong các ống mềm của hệ thống có thể bị rò rỉ;
• Việc thay thế dầu trợ lực lái không kịp thời hoặc đổ sai chất lỏng đôi khi dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng của hệ thống bơm.

Tiếp theo, chúng ta sẽ tìm hiểu chi tiết cách sửa chữa trợ lực lái xe ô tô của bạn. Và ví dụ, chúng ta hãy lấy một vài chiếc xe nổi tiếng.

Các giai đoạn sửa chữa chính của bơm trợ lực lái MERCEDES-BENZ:

• Chẩn đoán thiết bị
• Xả dầu của hệ thống lái trợ lực
• Tháo rời, tháo rời thành các thành phần
• Rửa, thổi dưới áp lực
• kiểm tra kiểm soát
• Thay thế các bộ phận bị lỗi bằng các bộ phận chính hãng Motorherz (Đức)
• Lắp ráp
• Kiểm tra bơm trợ lực lái trên một giá đỡ đặc biệt
• Kiểm soát chẩn đoán, điều chỉnh

Chi phí sửa chữa bơm trợ lực lái xe Mercedes

Các triệu chứng của Bơm trợ lực lái Mercedes bị trục trặc

• Vô lăng quay với nhiều lực hơn trước. Bánh đà dường như chứa đầy chì, nó bắt đầu chống lại sự dịch chuyển ngay cả khi ở một góc nhỏ.
• Giữ vô lăng ở vị trí chính giữa cũng có thể là một vấn đề: vô lăng sẽ có xu hướng trượt khỏi tay bạn khi va phải ngay cả những va chạm nhỏ trên đường.
• Việc quay bánh xe kèm theo những âm thanh đặc trưng - tiếng rít và tiếng vo ve.

Kiểm tra và xác định khuyết tật

Kiểm tra cẩn thận bên trong và ghi nhớ (bạn có thể chụp ảnh) điều gì đã xảy ra ở đâu và như thế nào (cần chú ý hơn đến vị trí của hình trụ). Bạn có thể xoay puli trợ lực lái và kiểm tra cẩn thận bằng nhíp xem các cánh di chuyển như thế nào trong các khe trên trục

Tất cả các bộ phận nên trượt ra mà không cần nỗ lực, vì chúng không có chốt, nhưng trục trung tâm được cố định cứng, không thể tháo ra được.

Chúng tôi đã kiểm tra trục từ phía ngược lại, các bộ phận (vỏ tăng áp thủy lực và thành nắp) tiếp xúc với chúng, tìm kiếm các đường xoắn hoặc các đường cong, mọi thứ đều hoàn hảo đối với tôi.

Bây giờ chúng tôi trích xuất toàn bộ nền kinh tế nội bộ trên một miếng giẻ "sạch" và bắt đầu nghiên cứu nó.

Chúng tôi đã kiểm tra cẩn thận trục, tất cả các rãnh đều có các cạnh rất sắc ở tất cả các mặt. Một trong các đầu của mỗi rãnh có một độ mài rõ rệt vào trong, điều này, việc di chuyển lưỡi dao bên trong rãnh với độ dốc không đổi theo hướng này, sẽ cản trở rất nhiều chuyển động của nó (đây có thể là thành phần đầu tiên của các chỉ số độ bền kém hướng). Các phần bên của rãnh trục cũng “sắc nét”, bạn có thể cảm nhận được điều đó nếu bạn lướt ngón tay theo các hướng khác nhau dọc theo phần cuối (vòng tròn ngoài), cũng như dọc theo các bộ phận bên của trục theo các hướng khác nhau. Phần còn lại của cây sậy là hoàn hảo, không có sai sót hoặc khía trên nó.

Kiểm tra và xác định khuyết tật

Kiểm tra cẩn thận bên trong và ghi nhớ (bạn có thể chụp ảnh) điều gì đã xảy ra ở đâu và như thế nào (cần chú ý hơn đến vị trí của hình trụ). Bạn có thể xoay puli trợ lực lái và kiểm tra cẩn thận bằng nhíp xem các cánh di chuyển như thế nào trong các khe trên trục

Tất cả các bộ phận nên trượt ra mà không cần nỗ lực, vì chúng không có chốt, nhưng trục trung tâm được cố định cứng, không thể tháo ra được.

Chúng tôi đã kiểm tra trục từ phía ngược lại, các bộ phận (vỏ tăng áp thủy lực và thành nắp) tiếp xúc với chúng, tìm kiếm các đường xoắn hoặc các đường cong, mọi thứ đều hoàn hảo đối với tôi.

Bây giờ chúng tôi trích xuất toàn bộ nền kinh tế nội bộ trên một miếng giẻ "sạch" và bắt đầu nghiên cứu nó.

Chúng tôi đã kiểm tra cẩn thận trục, tất cả các rãnh đều có các cạnh rất sắc ở tất cả các mặt. Một trong các đầu của mỗi rãnh có một độ mài rõ rệt vào trong, điều này, việc di chuyển lưỡi dao bên trong rãnh với độ dốc không đổi theo hướng này, sẽ cản trở rất nhiều chuyển động của nó (đây có thể là thành phần đầu tiên của các chỉ số độ bền kém hướng). Các phần bên của rãnh trục cũng “sắc nét”, bạn có thể cảm nhận được điều đó nếu bạn lướt ngón tay theo các hướng khác nhau dọc theo phần cuối (vòng tròn ngoài), cũng như dọc theo các bộ phận bên của trục theo các hướng khác nhau. Phần còn lại của cây sậy là hoàn hảo, không có sai sót hoặc khía trên nó.

Sửa chữa bơm trợ lực lái xe Mercedes

Một trong những hệ thống chính đảm bảo sự an toàn và thoải mái khi lái xe ô tô Mercedes là hệ thống lái trợ lực (trợ lực lái). Và bộ phận chính của GUR là máy bơm. Chức năng của nó là bơm một loại chất lỏng đặc biệt đến cơ cấu lái và giúp việc quay vô lăng dễ dàng hơn trong chuyến đi.

Việc sửa chữa bơm trợ lực lái xe Mercedes thường xuyên là điều cần thiết. Nếu trợ lực lái bị lỗi một phần, điều này sẽ gây ra một số bất tiện khi lái xe. Khi mất hoàn toàn tay lái trợ lực, không thể lái xe Mercedes được nữa; phải được đưa vào để sửa chữa.

11.2.5 trung tâm - tháo, sửa chữa và lắp đặt / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Trung tâm phía trước - loại bỏ, sửa chữa và cài đặt

Ghi chú. Không được tháo ổ trục phía trước cho đến khi các ổ trục đã được thay thế, vì các rãnh bên trong của ổ trục phía trước được ép vào khớp tay lái. Do đó, khi tháo trục quay, các vòng bi rất có thể sẽ bị hỏng. Để tháo rời và lắp ráp cụm, bạn phải có một máy ép. Nếu không, hãy sử dụng một tấm lót lớn và miếng đệm lót. Các vòng bên trong của vòng bi được lắp vào trung tâm với một khớp chống nhiễu. Nếu vòng đua bên trong vẫn còn trong trung tâm sau khi loại bỏ, một bộ kéo đặc biệt sẽ được yêu cầu để loại bỏ vòng đua bên trong.

Đầu ra

1. Tháo đĩa phanh trước, gác đĩa và cảm biến ABS.
2. Nhấn vào bộ lọc dầu từ giữa trung tâm. Nếu nắp bị hỏng khi tháo ra, nó phải được thay thế.
3. Nới lỏng chốt chốt của đai ốc trung tâm và tháo đai ốc (Hình 3). Tháo máy giặt đẩy (nếu có).
4. Tháo vòng bi bên ngoài và đặt nó vào một hộp đựng sạch (hình 4).
5. Bây giờ bạn có thể tháo bộ phận trung tâm phía trước khỏi khớp tay lái. Nếu trung tâm được đặt đúng chỗ ở cổ, cần có một bộ kéo để tháo nó ra.
6. Nếu vòng đệm bên trong vòng bi vẫn còn trong khớp tay lái, cần phải có một bộ kéo đặc biệt để tháo nó ra. Sau khi tháo vòng trong, tháo vòng bít ra khỏi trung tâm.
7. Kiểm tra chốt của trunnion xem có bị hư hỏng không và thay thế chân trunnion nếu cần.
8. Loại bỏ vòng đua bên trong khỏi vòng bi bên ngoài.
9. Nếu cần, hãy cẩn thận tháo vòng đệm ra khỏi mặt sau của trục và tháo vòng bi bên trong.
10. Trong khi đỡ mặt trước của trung tâm, hãy dùng búa gõ vào rãnh bên ngoài của vòng bi ngoài và khoan qua mặt sau của trung tâm.
11. Lật lại trục và tháo vòng đệm bên ngoài vòng bi bên trong theo cách tương tự.

Vệ sinh kỹ càng trục, loại bỏ bụi bẩn và dầu mỡ bám trên đó. Làm nhẵn bất kỳ gờ hoặc cạnh sắc nào có thể cản trở việc lắp ráp. Kiểm tra các vết nứt hoặc hư hỏng khác của trung tâm và mài mòn và thay thế nếu cần. Đảm bảo rằng vòng cảm biến ABS ở tình trạng tốt.

Khi lắp ráp lại, hãy bôi một lớp mỡ nhẹ lên các bề mặt giao phối của vòng đệm ngoài ổ trục và ổ trục. Cũng bôi trơn rãnh của vòng trong.

Hỗ trợ trung tâm một cách an toàn và lắp đặt vòng đệm bên ngoài ổ trục bên trong vào trung tâm. Nhấn vòng vào vị trí mà không bị biến dạng thông qua một trục gá hình ống chỉ được hỗ trợ bởi mép ngoài của vòng.

Lật lại trục và lắp vòng đệm bên ngoài vòng bi bên ngoài theo cách tương tự.

Lắp vòng bi bên trong vào vòng đua bên ngoài. Lắp ống bọc vào mặt sau của ống tay áo với cạnh làm việc hướng vào trong và ấn vào vị trí mà không bị biến dạng (Hình 16).

Cơm. 16. Lắp đặt ống lót trung tâm phía sau

17 Đổ mỡ vào cụm trung tâm (đầy khoảng 2/3). Ổ trục bên ngoài được lắp tốt nhất sau khi lắp ổ trục vào khớp tay lái.

Bôi mỡ vào môi niêm phong ở phía sau của trung tâm. Lắp cụm trung tâm vào trục khớp tay lái.

Bôi trơn ổ trục bên ngoài, đặc biệt là rãnh của nó. Lắp vòng bi bên ngoài vào trung tâm.

Lắp đai ốc trung tâm. Trong khi siết chặt đai ốc, xoay trục để nó ép đều vào trục đốt ngón tay lái. Ngay sau khi lắp đặt trung tâm, hãy điều chỉnh đầu cuối của giá đỡ ổ trục. Vặn chặt bu-lông chốt đai ốc trung tâm đến mô-men xoắn được chỉ định.

Đổ đầy mỡ vào nắp và thay thế nó.

Lắp vỏ đĩa phanh, đĩa phanh và cảm biến ABS.

Sửa chữa bơm trợ lực lái

Tôi sẽ cho bạn biết tôi đã sửa bơm trợ lực lái như thế nào. Nhưng trước tiên, một chút lịch sử.

Vô lăng của một chiếc xe lạnh trong mùa hè và mùa đông hoạt động hoàn hảo. Nhưng ngay khi xe nóng lên, đặc biệt là vào mùa hè, tay lái XX trở nên rất căng, như thể không có GUR. Vào mùa đông, vấn đề này không quá rõ rệt, nhưng vẫn còn. Nếu bạn nhấn ga, vô lăng quay ngay lập tức một cách dễ dàng (mặc dù không hoàn hảo nhưng vẫn dễ dàng hơn). Đồng thời, máy bơm không bị gõ, không gây tiếng ồn, không chảy nước, v.v. (không tính đường ray snotty), dầu mới và hoàn hảo (đặc biệt vì nó được cập nhật thường xuyên theo trạng thái của đường ray!), cardan được bôi trơn và không dính!

Nhìn chung, mặt này là dấu hiệu hoạt động kém của bơm trợ lực lái với dầu nóng ở chế độ không tải. Tôi đã không đau khổ trong một thời gian dài, cuối cùng tôi quyết định giải quyết vấn đề này, dành rất nhiều thời gian, tìm kiếm trên Internet, tìm hiểu nguyên lý của máy bơm, tìm thấy một mô tả tương tự và quyết định giải quyết vấn đề “máy bơm cũ .

Sửa chữa bơm trợ lực lái Mercedes

Bơm trợ lực lái là một cơ cấu quan trọng trong việc điều khiển ô tô, vì nó dùng để tạo điều kiện cho bánh xe quay bằng cách cung cấp chất lỏng cho cơ cấu. Tùy thuộc vào nhãn hiệu xe hơi, cả của nước ngoài và của ngành công nghiệp xe hơi Liên Xô, bộ phận này có những đặc điểm riêng về vị trí và phương pháp bảo dưỡng.

Vì những lý do này, việc tự sửa chữa ô tô và sửa chữa hệ thống thủy lực của ô tô, bao gồm cả bơm trợ lực lái, gặp một số bất tiện và vấn đề nhất định. Nhưng trước khi nghĩ đến việc "Sửa chữa Bơm trợ lực lái xe Mercedes", bạn cần chắc chắn rằng nó hoạt động không bình thường. Các triệu chứng sau đây cho thấy máy bơm bị hỏng:

• khi quay vô lăng xe phát ra tiếng rít và ầm ầm bất thường đối với xe, cũng có thể có tiếng gõ;
• cũng là một dấu hiệu của một sự cố có thể là khó quay tay lái trong xe;

Trong những trường hợp này, bạn có thể tiếp tục điều khiển xe nhưng điều này thật bất tiện và có thể dẫn đến nhiều sự cố và hư hỏng nặng hơn cho xe. Do đó, nếu có bất kỳ trục trặc nào được ghi nhận, bạn nên liên hệ với Dịch vụ STO GUR ở Moscow. Dịch vụ này sử dụng các chuyên gia có trình độ chuyên môn cao, những người có thể chẩn đoán xe Mercedes, xác định các trục trặc của cơ chế điều khiển và sửa chữa bơm trợ lực lái xe Mercedes.

Công ty đã cung cấp dịch vụ xe hơn mười lăm năm và đã chứng tỏ mình rất tốt trong lĩnh vực này. Bạn có thể kiểm chứng điều này bằng cách xem nhiều đánh giá tích cực về công việc của công ty. Ngoài việc sửa chữa và chẩn đoán ô tô, bạn có thể thay thế các bộ phận được cung cấp bởi các chuyên gia và nhà sản xuất phụ tùng ô tô hàng đầu.

Công việc sửa chữa được thực hiện tại STO GUR Service theo nhiều giai đoạn. Các bước này bao gồm:

• Bước đầu, chiếc xe được chẩn đoán và xác định tất cả các lỗi;
• Khi xác định được lý do, chiếc xe được tháo rời và các bộ phận bị lỗi và các bộ phận của chúng được gửi đi kiểm tra kỹ lưỡng;
• sau đó các chuyên gia rửa và làm sạch các bộ phận, đồng thời cũng kiểm tra khả năng sử dụng hoặc hư hỏng của chúng;
• không có lỗi, khi sửa chữa bơm trợ lực lái, các chuyên gia dịch vụ thay thế ống lót, cũng như hàng hóa cao su;
• Vòng bi máy bơm cũng đã được thay thế;
• Đánh bóng bề mặt làm việc của các bộ phận chính (trục, v.v.);
• Cháy các bộ phận chính của bơm trợ lực lái;
• Sau các hoạt động này, việc khôi phục và mài lại tất cả các van giảm áp sẽ theo sau;
• Tất cả các bộ phận được kiểm tra lại cẩn thận và nếu có thể, các bộ phận bị mòn sẽ được làm sạch và phục hồi, và nếu không thể sửa chữa được, chúng được thay thế;
• Sau tất cả các thao tác trên, bơm trợ lực lái được kiểm tra trên một giá đỡ đặc biệt;
• Nếu bộ phận hoạt động chính xác và không có hỏng hóc, thì máy bơm đã được lắp đặt và lắp ráp ô tô;
• Sau khi xe được lắp ráp, nó được chẩn đoán lại để đảm bảo rằng chiếc xe được sửa chữa cuối cùng;

Sau đó, bạn có thể nhận xe trong tình trạng tốt với thời gian bảo hành. Các thao tác trên được thực hiện trong trường hợp cần sửa chữa bơm trợ lực lái; nếu không, nó sẽ được thay thế bởi bạn.

Công việc sửa chữa sẽ mất từ ​​vài giờ đến vài ngày, tất cả phụ thuộc vào mức độ hỏng hóc và bộ phận nào của bơm thủy lực Mercedes của bạn bị lỗi. Tuy nhiên, việc giao xe cho dịch vụ xe GUR Service sẽ là một quyết định sáng suốt, tiết kiệm thời gian, thần kinh và tiền bạc. Ngoài ra, loại công việc sửa chữa này rất khó thực hiện tại nhà, vì nó đòi hỏi kinh nghiệm, kiến ​​thức và các công cụ cụ thể để sửa chữa và chẩn đoán, và tất nhiên rất nhiều thời gian rảnh sẽ phải dành cho việc sửa chữa ô tô.

Và chất lượng công việc được thực hiện ở mức cao nhất nên sau khi sửa chữa, xe Mercedes sẽ phục vụ quý khách trong thời gian dài. Ngoài ra, ngoài việc sửa chữa bơm thủy lực, các chuyên gia còn có thể chẩn đoán và sửa chữa trợ lực lái, giá đỡ lái và tất cả các bộ phận quan trọng của cơ cấu phức tạp này. Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện.

Vâng, họ tham gia vào công việc sửa chữa của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy họ sửa chữa xe Mercedes một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy, họ có thể chẩn đoán và sửa chữa chính tay lái trợ lực, giá đỡ lái và tất cả các bộ phận quan trọng của cơ chế phức tạp này.

Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Vâng, họ tham gia vào công việc sửa chữa của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy họ sửa chữa xe Mercedes một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy, họ có thể chẩn đoán và sửa chữa chính tay lái trợ lực, giá đỡ lái và tất cả các bộ phận quan trọng của cơ chế phức tạp này.

Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Họ tham gia vào công việc sửa chữa của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước nên xe Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. hiệu quả và đáng tin cậy. cơ chế phức tạp.

Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Họ tham gia vào công việc sửa chữa của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước nên xe Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. hiệu quả và đáng tin cậy. cơ chế phức tạp.

Đồng thời, các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Vâng, họ tham gia vào việc sửa chữa ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. Các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện.

Vâng, họ tham gia vào việc sửa chữa ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. Các chuyên gia xử lý cả bộ khuếch đại cơ khí và thủy lực và điện. Vâng, họ tham gia vào việc sửa chữa ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước, vì vậy chiếc xe Mercedes có thể được sửa chữa một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy.

Sửa chữa bơm trợ lực lái xe Mercedes

Một trong những hệ thống chính đảm bảo sự an toàn và thoải mái khi lái xe ô tô Mercedes là hệ thống lái trợ lực (trợ lực lái). Và bộ phận chính của GUR là máy bơm. Chức năng của nó là bơm một loại chất lỏng đặc biệt đến cơ cấu lái và giúp việc quay vô lăng dễ dàng hơn trong chuyến đi.

Việc sửa chữa bơm trợ lực lái xe Mercedes thường xuyên là điều cần thiết. Nếu trợ lực lái bị lỗi một phần, điều này sẽ gây ra một số bất tiện khi lái xe. Khi mất hoàn toàn tay lái trợ lực, không thể lái xe Mercedes được nữa; phải được đưa vào để sửa chữa.

Tháo bơm trợ lực lái

Vì vậy, trước hết, chúng ta tháo máy bơm, bạn cần phải xả hết chất lỏng (tôi nghĩ mọi người sẽ biết cách tháo nó và xả chất lỏng), còn trên nắp sau của tay lái trợ lực, bạn cần phải tháo bốn bu lông có 14 đầu.

Sau khi chúng tôi bắt đầu cẩn thận tháo nắp, chúng tôi cố gắng không làm hỏng miếng đệm (đây là miếng đệm có con dấu cao su bên trong), trên hộp trợ lực lái, chúng tôi để lại phần bên ngoài của "xi lanh làm việc hình elip" (sau đây chỉ đơn giản là xi lanh ). Bạn không cần phải hoảng sợ khi nắp hộp bị bung ra, có vẻ như nó bị bung ra do tác động của lò xo, khi lắp ráp lại sẽ có cảm giác như nó không khớp vào vị trí, chỉ cần tiến hành cẩn thận và lần lượt siết chặt các bu lông theo đường chéo, thì mọi thứ sẽ đâu vào đấy.