Thay van trên VAZ 2114: lý do và quy trình sửa chữa
Vấn đề chính mà bạn phải thay van trên xe VAZ 2114-2115 là sự kiệt sức của chúng. Những trường hợp này khá hiếm, nhưng chúng vẫn diễn ra. Điều này xảy ra vì nhiều lý do:
- nhiên liệu chất lượng thấp thường xuyên đổ vào xe
- vận hành ô tô trên PROPANE mà không có các thay đổi tương ứng đối với phần sụn bộ điều khiển
- Số phích cắm dạ quang không chính xác
- tiếng nổ liên tục của động cơ, hay đúng hơn là nguyên nhân của nó
- lái xe thường xuyên ở tốc độ cao (tối đa cho phép)
Tất nhiên, không phải tất cả các yếu tố có thể ảnh hưởng đến hiện tượng cháy van đều được liệt kê ở trên, nhưng những điểm chính vẫn được trình bày. Còn một thời điểm nữa cần phải thay các van - đó là nếu chúng bị cong khi gặp các pít-tông. Nhưng ở đây - CẢNH BÁO! Trên các động cơ VAZ 2114 tiêu chuẩn có đầu xi-lanh 8 van, điều này không thể về nguyên tắc.
Nhưng nếu bạn có một động cơ 16 van, điều này xảy ra ngay cả trên các mô hình xuất xưởng muộn, thì dây đai thời gian bị hỏng có thể dẫn đến những hậu quả đáng buồn. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét tóm tắt quy trình thay thế, với các báo cáo hình ảnh được trình bày về việc sửa chữa từ kinh nghiệm cá nhân.
Thay van trên VAZ 2114 - báo cáo ảnh
Vì vậy, trước hết, cần phải loại bỏ đầu xi lanh, vì nếu không nó chỉ đơn giản là không thể đi đến các van. Tất nhiên, đầu tiên tháo đai thời gian và mọi thứ sẽ gây trở ngại cho chúng tôi xa hơn, bao gồm cả nắp van.
Sau đó, chúng tôi tháo các bu lông giữ chặt đầu vào khối. Có 10 người trong số họ trong tổng số. Tùy thuộc vào ngày phát hành của chiếc xe, chúng sẽ có cấu hình lục giác hoặc TORX.
Các bu lông ở một bên ở bên ngoài, và bên kia, bên trong đầu, vì vậy chúng không thể nhìn thấy trong ảnh. Sau khi tất cả chúng đã được tháo và mọi thứ có thể gây trở ngại cho việc tháo dỡ tiếp theo đã được ngắt kết nối, hãy tháo đầu xi lanh ra khỏi động cơ:
Tốt nhất là tháo trục cam trước, vì không tiện lắm khi tháo trục cam trên đầu đã tháo ra. Khi nó được tháo ra, bạn có thể bắt đầu làm khô các van.
Để làm được điều này, bạn cần một thiết bị đặc biệt gọi là bình hút ẩm. Một lần nữa, để đầu xi lanh được cố định chắc chắn, bạn có thể đặt nó trở lại khối và nhấp vào một vài bu lông theo đường chéo.
Đường ray cracker được lắp đặt và lần lượt từng van được "làm việc", như thể hiện trong ảnh bên dưới:
Khi các lò xo van được tháo ra, bạn có thể bắt đầu tháo các con dấu của van. Kết quả được hiển thị rõ ràng trong bức ảnh dưới đây.
Sau đó, bạn có thể dễ dàng tháo van khỏi ống dẫn hướng của nó từ bên trong đầu.
Các van còn lại được tháo theo thứ tự. Khi lắp đặt các van mới, chúng sẽ cần phải được lót. Để làm quen trực quan với quy trình này, hãy xem video clip, nơi tất cả điều này được hiển thị.
Video Lapping Van
Bài đánh giá được thực hiện bởi Evgeny Travnikov, người được biết đến với toàn bộ kênh YouTube Lý thuyết về động cơ đốt trong:
Cuối cùng khi bạn đã hoàn thành tất cả công việc, bạn có thể lắp tất cả các bộ phận đã tháo ra theo thứ tự ngược lại trên xe. Đối với giá của một bộ van mới, nó là khoảng 1500 rúp. Nếu bạn mua riêng lẻ, thì bạn có thể dễ dàng tìm ra chi phí bằng cách chia số tiền cho 8.
