Thay nhớt xe Toyota Corolla CVT

Thay nhớt định kỳ cho Toyota Corolla CVT 2014 giúp loại bỏ các sản phẩm hao mòn và tăng tuổi thọ của bộ phận. Thủ tục có thể được thực hiện trong một nhà để xe, giúp giảm chi phí bảo dưỡng xe cho chủ sở hữu. Khi tiếp nhiên liệu, hãy sử dụng chất lỏng hoặc dầu chính hãng đáp ứng các yêu cầu phê duyệt của Toyota.

Thay dầu trong biến thể sẽ loại bỏ các sản phẩm hao mòn.

Dầu gì nên được đổ vào biến thể Corolla

Thiết kế của biến thể sử dụng 2 trục với bề mặt hình nón có thể điều chỉnh. Mô-men xoắn được truyền bởi một dây đai nhiều lớp, một chất lỏng đặc biệt được bơm vào cacte làm giảm mài mòn và cung cấp hệ số ma sát cao hơn.

Khay có bộ lọc bẫy mòn sản phẩm, dưới đáy hộp có gắn thêm nam châm để thu vụn thép. Nhà sản xuất quy định chặt chẽ các đặc tính của chất lỏng, chất lượng quyết định tuổi thọ của các bộ phận tiếp xúc và độ tin cậy của bộ truyền động.

Được khuyến nghị bởi nhà sản xuất

Để làm đầy thiết bị, một chất lỏng đặc biệt gốc khoáng Toyota 08886-02105 TC và Toyota 08886-02505 FE được sử dụng (loại vật liệu được nạp được chỉ định trên cổ). Phiên bản FE lỏng hơn, cả hai phiên bản đều tương ứng với độ nhớt động học 0W-20. Chứa các chất phụ gia gốc phốt pho để giảm mài mòn và các hợp chất gốc canxi để loại bỏ và trung hòa các chất lạ.

Chất lỏng không ảnh hưởng xấu đến các bộ phận hợp kim làm từ đồng.

Chất tương tự định tính

Thay vì các vật liệu nguyên bản, có thể sử dụng chất lỏng Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi hoặc KIXX CVTF. Một số nhà sản xuất sử dụng đế tổng hợp có khả năng chống xuống cấp và bảo vệ chống mài mòn tốt. Có thể sử dụng Aisin CVT Fluid Tuyệt vời CFEX (Điều. Số CVTF-7004), được sản xuất bởi Exxon Mobil Nhật Bản đặc biệt cho hộp số Aisin, có thể được sử dụng. Sản phẩm của các nhà cung cấp thay thế có chất lượng không thua kém chất lỏng ban đầu nhưng lại có giá thành rẻ hơn từ 1,5-2 lần.

Castrol CVT Multi có thể được sử dụng thay thế cho các vật liệu nguyên bản.

Các tính năng của việc thay dầu trong biến thể

Khi bảo dưỡng hộp, hãy sử dụng cờ lê mô-men xoắn và cẩn thận làm sạch các ren khỏi bụi bẩn. Với lực quá mạnh, bạn có thể làm gãy các bu lông, rất khó lấy các bộ phận còn sót lại ra khỏi cacte. Ví dụ, bu lông gắn bộ lọc được đánh giá là 7 Nm, trong khi nút xả yêu cầu 40 Nm. Khi lắp đặt nắp vào vị trí, các bu lông phải được siết chặt với mômen xoắn 10 N * m theo chiều ngang (để đảm bảo sự tiếp xúc đều của các bề mặt giao phối).

Bạn nên thay đổi bao lâu một lần

Tuổi thọ của chất lỏng nằm trong khoảng từ 30 đến 80 nghìn km, tùy thuộc vào điều kiện hoạt động. Có trường hợp xe chạy tới 200 nghìn km mà không cần đổ dầu mới. Đồng thời, biến thể hoạt động mà không bị giật và các dấu hiệu trục trặc khác. Nếu xe thường xuyên hoạt động trong thành phố và đi những quãng đường ngắn thì xế hộp cần được sửa chữa sau 30 - 40 vạn km.

Những chiếc xe thường chạy trên đường quê cần phải thay nhớt sau 70-80 nghìn km.

Khối lượng

Dung tích cacte CVT trên Toyota Corolla là khoảng 8,7 lít. Khi bảo dưỡng hộp, một phần chất lỏng bị mất khi đặt mức, vì vậy nên để lại một lượng dự trữ là 2 lít. Để thay thế một phần với 3 ống xả và đổ đầy, bạn sẽ cần khoảng 12 lít dầu, đối với một quy trình ngắn với bản cập nhật một lần, một hộp 4 lít là đủ.

Thể tích của cacte khoảng 8,7 lít.

Cách kiểm tra mức dầu

Thiết kế của hộp không cung cấp đầu dò để kiểm tra lượng chất lỏng. Để xác định mức hiệu chỉnh, cần phải khởi động động cơ và di chuyển bộ chọn qua tất cả các vị trí.

Sau đó, bạn cần vặn nút xả, dầu thừa sẽ thoát qua đường ống tràn nằm bên trong.

Nếu mức chất lỏng dưới mức chấp nhận được, bổ sung nguồn cung cấp và lặp lại thử nghiệm cho đến khi vật liệu thoát ra khỏi ống (sự xuất hiện của các giọt riêng lẻ cho thấy mức đã ổn định).

Hướng dẫn thay nhớt xe Toyota Corolla CVT

Trước khi bắt đầu làm việc, cần phải làm mát bộ phận nguồn của ô tô về nhiệt độ phòng. Một số chủ sở hữu để xe trên thang máy hoặc trong ga ra trong 6-10 giờ, vì thân van biến thiên nóng có thể bị hỏng khi đổ đầy chất lỏng lạnh, có một bộ phận làm sạch thô bên trong hộp; không có hộp lọc tinh nào được lắp trên xe Toyota Corolla.

Điều gì sẽ được yêu cầu

Để làm việc trên các máy được sản xuất vào năm 2012, 2013 hoặc 2014, bạn sẽ cần:

• một bộ chìa khóa và đầu;
• dầu mới, bộ lọc mới và miếng đệm nắp hộp;
• đo chiều dày thoát nước mỏ;
• máy giặt nút xả;
• ống tiêm y tế có thể tích 100-150 ml với ống nối dài.

Bạn sẽ cần một bộ cờ lê và ổ cắm để hoàn thành công việc.

Chuẩn bị cho thủ tục

Để thay dầu trong biến thể trên xe tay lái bên trái hoặc xe tay lái bên phải (Corolla Fielder), bạn phải:

1. Đưa máy lên thang máy có bề mặt bằng phẳng và tháo bảo vệ khoang động cơ. Được phép làm việc trong nhà để xe có lỗ quan sát nếu có sàn bằng phẳng. Phòng trước tiên phải được làm sạch bụi và tránh gió lùa; sự xâm nhập của các hạt mài mòn vào các bộ phận của bộ biến đổi được tháo rời có thể dẫn đến hoạt động không chính xác của các van thân van.
2. Sử dụng cờ lê lục giác 6, tháo phích cắm được đánh dấu Kiểm tra nằm ở dưới cùng của vỏ hộp số.
3. Thay thế bằng một thùng chứa và thu thập khoảng 1,5 lít chất lỏng, sau đó mở ống tràn nằm trong lỗ. Chìa khóa tương tự được sử dụng để loại bỏ các phần tử, khoảng 1 lít dầu sẽ đi ra khỏi cacte. Đối với việc thu gom, bạn nên sử dụng một thùng đo cho phép bạn xác định thể tích của vật liệu đã ráo nước.
4. Với đầu 10 mm, chúng tôi tháo các bu lông lắp cacte và tháo phần cacte ra khỏi hộp để rửa bằng dung môi hoặc xăng. Có 3 hoặc 6 nam châm trên bề mặt bên trong (tùy thuộc vào năm sản xuất của xe), các bộ phận bổ sung có thể được lắp đặt bởi chủ sở hữu và được cung cấp cho hệ thống hậu mãi theo danh mục số 35394-30011.
5. Tháo miếng đệm cũ và lau các bề mặt giao phối bằng giẻ sạch.
6. Tháo 3 bu lông lắp bộ lọc, sau đó xả khối thủy lực bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí và lau bằng vải không xơ. Nên thổi khí nén vào bộ phận lắp ráp để loại bỏ các hạt bụi có thể cản trở hoạt động bình thường của van.
7. Lắp bộ phận lọc mới bằng vòng đệm cao su và vặn chặt các vít cố định. Ngoài hộp mực gốc, bạn có thể sử dụng các thiết bị tương tự (ví dụ: JS Asakashi với bài viết JT494K).
8. Lắp nắp bằng miếng đệm mới vào vị trí; không cần thêm chất bịt kín.
9. Nới lỏng các chốt và tháo bánh trước bên trái, sau đó tháo 4 kẹp chặt chắn bùn. Phích cắm phải có thể truy cập được. Trước khi mở nắp, cần làm sạch bề mặt hộp và nắp khỏi bụi bẩn.

Để thay nhớt, cần tháo bảo vệ khoang máy.

Đổ dầu

Để đổ đầy chất lỏng mới, bạn phải:

1. Vặn vào nút xả không săm và đổ chất lỏng mới vào qua rãnh bên. Thể tích phải tương ứng với lượng dầu cũ đã rút hết. Để làm đầy, bạn có thể sử dụng một ống tiêm có ống mở rộng, cho phép bạn định lượng chính xác nguồn cung cấp chất lỏng.
2. Kiểm tra để đảm bảo rằng không có vật liệu rò rỉ ở chỗ tiếp giáp của bể chứa và cacte, sau đó khởi động động cơ.
3. Di chuyển bộ chọn đến từng vị trí để cho phép bạn rửa bộ truyền bằng chất lỏng mới.
4. Dừng động cơ và tháo nút xả dầu có thể chứa các mảnh vụn mòn. Không cần tháo nắp hộp.
5. Vặn ống đo, sau đó đổ chất lỏng vào bộ biến đổi.
6. Đặt mức trên máy đang chạy, việc tách các giọt ra khỏi lỗ ống được coi là tiêu chuẩn.
7. Bắt vít vào phích cắm (mô-men xoắn 49 Nm) và lắp nút xả vào vị trí của nó.
8. Lắp chắn bùn, bánh xe và cacte hệ thống truyền lực.
9. Kiểm tra hoạt động của hộp số khi lái xe. Không được phép xảy ra hiện tượng rung và giật khi tăng tốc hoặc phanh.

Trong điều kiện của trung tâm bảo hành, mức chất lỏng được điều chỉnh sau khi dầu đã ấm lên đến nhiệt độ + 36 ° ... + 46 ° С (thông số được xác định bằng máy quét chẩn đoán). Quy trình này có tính đến sự giãn nở nhiệt của dầu; khi bảo dưỡng tại gara, chủ xe nổ máy khoảng 2-3 phút để làm nóng hộp. Nếu cảm biến áp suất dầu hoặc bộ điều khiển hệ thống SRS được thay thế trong quá trình bảo dưỡng, thì việc hiệu chuẩn hệ thống điện tử là bắt buộc, được thực hiện bằng thiết bị chẩn đoán.

Thay một phần dầu trong xe Corolla

Quy trình thay thế một phần giúp bảo toàn bộ lọc và không yêu cầu loại bỏ bể chứa. Chủ sở hữu phải tháo phích cắm và ống đo, xả một ít chất lỏng, sau đó đưa mực nước về mức bình thường. Thao tác lặp lại 2-3 lần, tăng nồng độ dầu nguyên chất. Do chủ nhân không thay hộp mực, không vệ sinh nắp và nam châm bình, chất lỏng nhanh chóng bị nhiễm bẩn làm mòn sản phẩm. Quy trình này có thể được thực hiện như một biện pháp tạm thời để cải thiện hiệu suất của bộ biến đổi, nhưng thay đổi chất lỏng hoàn toàn sẽ thuận tiện hơn.