Thay thế các thanh chống, lò xo và giá đỡ phía trước trên Priore

Vấn đề chính của hệ thống treo trước mà nhiều chủ xe trên 80-100 nghìn km phải đối mặt là sự mòn của thanh chống trước. Do đó, các vết gõ không liên quan xuất hiện trong huyền phù và thường chảy dầu ở thân cây. Trong trường hợp này, bạn phải thay đổi toàn bộ cụm giá đỡ. Bạn cũng có thể kiểm tra phần còn lại của hệ thống treo, chẳng hạn như vòng bi, vòng bi và lò xo.

Để tự mình sửa chữa trong môi trường nhà để xe, chúng ta cần các công cụ sau:

• cờ lê bóng
• búa nạy
• 9 cờ lê đầu mở và 22 cờ lê liên hợp để tháo đai ốc giá trên
• giắc cắm, lăn thuận tiện hơn
• kìm
• các phím 17 và 19, cũng như các đầu có tay quay
• đầu 13 với bánh cóc
• dầu mỡ thâm nhập và quan hệ lò xo

Đối với lớp nền, thuận tiện nhất sẽ là các tùy chọn gia cố có hai chuôi ở mỗi bên, chẳng hạn như trong ảnh dưới đây:

Vì vậy, trước hết, khi ô tô vẫn đang ở bánh xe và chưa nâng lên, cần phải tháo đai ốc phía trên đang cố định giá đỡ vào giá đỡ, nhưng không phải hoàn toàn mà chỉ cần nới lỏng nó.

Sau đó, bạn có thể nâng phần đầu xe lên bằng kích và tháo bánh xe:

Bây giờ bạn cần tháo ống phanh ra khỏi khớp của nó trên giá, như thể hiện trong ảnh dưới đây:

Và bạn có thể phun ngay các đai ốc gắn giá đỡ từ bên dưới:

Tiếp theo, bạn có thể tháo đai ốc của chốt bi của đầu lái, sau khi tháo chốt cotter bằng kìm:

Và bằng cách sử dụng một bộ kéo đặc biệt hoặc một thanh nạy bằng búa, chúng tôi ấn đầu ra khỏi khớp tay lái:

Và chúng tôi tiến hành tháo các đai ốc buộc phía dưới:

Nếu không thể tháo bu lông, bạn có thể nhẹ nhàng đập chúng ra bằng búa thông qua một miếng đệm bằng gỗ:

Sau đó, bạn có thể tháo các đai ốc buộc hỗ trợ:

Và bây giờ bạn có thể tháo chân đế khỏi đòn bẩy từ bên dưới:

Và cuối cùng chúng tôi lấy ra toàn bộ mô hình lắp ráp:

Sau đó, bạn có thể bắt đầu phân tích cú pháp mô-đun. Để làm điều này, cần phải siết chặt lò xo đến thời điểm cần thiết:

Và sau đó vặn hết đai ốc trên cùng:

Như bạn có thể thấy, bây giờ bạn có thể xóa hỗ trợ mà không gặp bất kỳ sự cố nào:

Ngoài ra, vòng bi, nếu không được tháo ra dưới dạng một cụm có giá đỡ, và sau đó bạn có thể tháo lò xo:

Và nó vẫn còn để loại bỏ điểm dừng va chạm và vỏ bảo vệ:

Bây giờ bạn có thể lấy một giá mới và lắp tất cả các bộ phận đã tháo ra theo thứ tự ngược lại. Nó cũng nên được lắp ráp bằng cách sử dụng quan hệ lò xo. Sau lần lắp đặt cuối cùng, bắt buộc phải tạo độ khum cho bánh trước.

Giá bán cho Priora có sự khác biệt đáng kể và dao động từ 2500 đến 6000 rúp cho một cặp bánh trước.