Thay thế bộ tản nhiệt lò sưởi Kia Sorento
Thay bộ tản nhiệt bếp Kia Sorento không phải là một vấn đề rất nhanh chóng và đơn giản. Bạn sẽ cần phải lật một nửa cabin, có nghĩa là bạn sẽ cần phải tháo bảng điều khiển. Bạn có thể làm điều đó cho mình, nhưng bạn cần phải chơi tốt.
Quy trình đo độ tản nhiệt của bếp Kia Sorento như sau:
1. Mở mui xe, xả nước làm mát qua vòi trên bộ tản nhiệt (hợp nhất, không giống như những chiếc xe khác, hầu hết mọi thứ). Chúng tôi ngắt kết nối hai ống phù hợp với bếp, tháo tấm kim loại và miếng đệm cao su ra khỏi các ống lò sưởi (tháo đai ốc và buộc chặt).
2. Chúng tôi vào trong xe. Chúng ta tháo hộp đựng găng tay: ở phía bên phải (với cửa hộp đựng găng tay đang mở) có một sợi chỉ cho phép bạn mở nắp một cách thuận lợi, ở thành bên phải chúng ta tháo phích cắm, tháo sợi chỉ. Nút chặn ngăn đựng găng tay ở bên trái, uốn cong ngăn đựng găng tay để nút bật ra và lấy ngăn đựng găng tay ra.
3. Tháo hầm, đối với việc này chúng ta nhấc nắp hộp ra khỏi mặt sau của hầm, lấy bên trong hộp ra, chỉ cần lắp vào các chốt, tháo 2 ốc vít.
4. Chúng tôi lấy cái gạt tàn từ phía sau đường hầm ra, bên dưới là một chiếc vít tự khai thác, vặn nó ra, lấy tấm ngăn phía sau của đường hầm với những chiếc cốc đựng và một chiếc bật lửa, buộc chặt bằng kẹp quần áo.
5. Có thêm 2 vít tự khai thác dưới bảng điều khiển phía sau của đường hầm.
6. Trước cửa hầm, rút các phích cắm, tháo ốc, tháo hầm.
7. Tháo các chi tiết trang trí ở các đầu của bảng điều khiển phía trước (trên chốt), tháo các chi tiết trang trí có bộ phận làm lệch ống dẫn khí trên các mặt của bảng điều khiển phía trước (trên các chốt).
8. Tháo ốp trang trí vô lăng (ba vít từ phía dưới) và một trang trí trên chân người lái (ba vít từ phía "ngư lôi", hai vít từ dưới cùng của trang trí, từ trên cùng của chốt).
9. Họ cũng loại bỏ phần dưới của “ngư lôi” bên phải, xung quanh hộp đựng găng tay. Sau tay lái, tháo các giắc cắm, tháo túi khí người lái, tháo vô lăng.
10. Vặn 2 vít trên phần trang trí bảng thiết bị, tháo nó ra, tháo bảng điều khiển. Ta vặn trục lái (2 bu lông, 2 đai ốc), hạ xuống sàn, không vặn các xà ngang, để nằm trên sàn. Chúng tôi tháo mọi thứ trên bảng điều khiển phía trước (tất cả các vít đều có thể nhìn thấy).
Các đầu nối đều khác nhau, không thể nhầm lẫn trong quá trình lắp ráp. Chúng tôi tháo toàn bộ "ngư lôi" xung quanh chu vi (các ống dẫn khí ở các đầu không cần phải tháo, chúng được tháo ra cùng với "ngư lôi"), tháo túi khí hành khách và các chốt bổ sung bên cạnh, tháo đai ốc bên dưới radio và dưới bảng điều khiển thiết bị.
Chúng tôi tháo lớp lót của các trụ trước (từ trên xuống, dưới mái, bu lông dưới chốt, dưới chốt).
11. Chúng tôi tháo “ngư lôi”, và ở đây chúng tôi cần một đôi tay khác (cũng trong quá trình lắp đặt), nó to và nặng, cộng với việc cố định ebb (được đánh dấu màu đỏ) trên bộ khuếch đại “ngư lôi” cũng gây trở ngại rất nhiều. Nâng mặt sau của "ngư lôi" để các ống dẫn khí đi lên phía trên đường hồi và cách xa kính chắn gió.
Dưới kính chắn gió, "ngư lôi" được gắn trên các chốt.
12. "Ngư lôi" thanh lý - Hoan hô. Chúng tôi ngắt kết nối tất cả các dây nịt, hộp cầu chì và rơ le khỏi bộ khuếch đại “ngư lôi”.
13. Chúng tôi tháo bộ khuếch đại “ngư lôi” và ống dẫn khí dưới chân của hành khách phía sau (cố định bằng 6 phích cắm nhựa).
14. Chúng tôi tiếp cận bếp lò. Chúng tôi tháo các vít để cố định bếp, chúng tôi cũng nới lỏng các vít để cố định bộ làm mát để thân bộ làm mát di chuyển một chút. Chúng ta ngắt kết nối phần thân của bếp với phần thân của bộ làm mát (chúng không được gắn vào nhau theo bất kỳ cách nào, chúng chỉ được lắp vào nhau).
Bạn sẽ phải vặn một chút (nhất là khi cần lắp vỏ lại), cái này không tiện lắm, nhưng bạn không nên thả ra rồi không bơm freon vào máy lạnh.
15. Bếp đã được đưa ra ngoài. Để thay thế bộ tản nhiệt, không cần thiết phải tháo rời toàn bộ bếp, chỉ cần tháo ống dẫn khí phía trên bằng cách vặn ba vít tự khai thác khỏi thân bếp và tháo bộ tản nhiệt.
16. Lắp phía sau - thứ tự ngược lại
