Thay dây đai thời gian và bơm phun trên Audi A6 2.5 TDI V6
nội dung
Bài viết này sẽ thảo luận về cách thay thế dây đai thời gian và dây đai bơm phun. "Bệnh nhân" - Hộp số tự động Audi A6 2.5 TDI V6 2001, (AKE). Trình tự công việc được mô tả trong bài viết phù hợp để thay thế dây đai thời gian và bơm nhiên liệu cao áp bằng ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E .; BCZ; BÀU; BDH; BDG; bfc. Sự khác biệt có thể xảy ra khi làm việc với những chiếc xe có năm sản xuất khác nhau, nhưng sự khác biệt thường xuất hiện khi làm việc với các bộ phận thân xe.
| Bộ dụng cụ thay thế dây đai và bơm phun Audi A6 | |||
|---|---|---|---|
| nhà sản xuất | Tên | Số danh mục | Giá, chà.) |
| cử tri | Bình giữ nhiệt | 427487D | 680 |
| Elling | Phớt dầu trục (2 chiếc.) | 325155 | 100 |
| INA | Con lăn căng thẳng | 531030710 | 1340 |
| INA | Con lăn căng thẳng | 532016010 | 660 |
| Ruville | Hướng dẫn con lăn | 55701 | 1100 |
| DAYCO | Đai gân chữ V | 4PK1238 | 240 |
| Gates | Đai gân | 6PK2403 | 1030 |
Chi phí trung bình của các bộ phận được chỉ ra theo giá mùa hè năm 2017 cho Moscow và khu vực.
danh sách các công cụ:
Hỗ trợ -3036
Chốt -T40011
Tay kéo đôi -T40001
Bu lông cố định -3242
Vòi 22 - 3078
Dụng cụ khóa trục cam -3458
Thiết bị khóa cho máy bơm phun nhiên liệu diesel -3359
quy trình làm việc cơ bản
Chúng tôi bắt đầu, trước hết, bảo vệ trên và dưới của động cơ đốt trong được tháo ra, cũng như ống dẫn bộ lọc gió, đừng quên về các đường ống bộ làm mát đến từ bộ tản nhiệt của bộ làm mát. Sau đó, việc buộc chặt đệm động cơ phía trước được tháo ra khỏi ống làm mát liên động.
Chúng tôi bắt đầu tháo các bu lông giữ bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí, bộ tản nhiệt phải được đưa sang một bên, không cần thiết phải ngắt kết nối khỏi nguồn điện... Chúng tôi mở các bu lông đang giữ chặt các đường dầu hộp số tự động, di chuyển các đường dây về phía xương ức của cơ thể. Ngắt kết nối các đường ống của hệ thống làm mát, chất làm mát phải được xả hết, đừng quên tìm container trước. Các đầu nối và chip điện phải được ngắt khỏi đèn pha, dây cáp phải được rút ra khỏi khóa nắp ca-pô.
Các bu lông của bảng điều khiển phía trước phải được tháo và tháo cùng với bộ tản nhiệt. Bộ tản nhiệt không cần phải được đặt ở vị trí bảo dưỡng, vì công việc được thực hiện sẽ yêu cầu bạn có càng nhiều không gian trống càng tốt. Đó chính là lý do tại sao bạn nên dành 15 phút để xả nước làm mát, cũng như tháo cụm tản nhiệt với đèn pha.
Chúng tôi bắt đầu công việc bên phải của động cơ đốt trong, loại bỏ ống hút gió dẫn đến bộ lọc gió.
Bây giờ chúng ta ngắt kết nối lưu lượng kế và tháo nắp bộ lọc khí.
Ống dẫn khí được loại bỏ giữa bộ làm mát và bộ tăng áp.
Bộ lọc nhiên liệu có thể được tháo ra mà không cần ngắt kết nối các ống mềm và khối gắn cảm biến, chúng chỉ cần được đưa sang một bên. Chúng tôi giải phóng quyền truy cập vào phích cắm trục cam của đầu xi lanh bên phải.
Chúng tôi bắt đầu tháo phích cắm ở phía sau của trục cam bên phải.
Khi tháo phích cắm sẽ bị xẹp, hãy tháo phích cắm cẩn thận, cố gắng không làm hỏng mép niêm phong của ghế (mũi tên).
Trong trường hợp không thể mua phích cắm mới, bạn có thể căn chỉnh phích cắm cũ. Áp dụng chất trám khe tốt trên cả hai mặt.
Đi về phía bên trái, nó phải được loại bỏ khỏi nó: bơm chân không, bình giãn nở.
Đừng quên đặt piston xi lanh thứ ba thành TDC... Việc này được thực hiện như sau: đầu tiên chúng ta kiểm tra xem dấu "OT" trên trục cam có thẳng hàng với tâm của cổ nạp dầu hay không.
Chúng tôi cũng tháo một phích cắm và lắp bộ giữ trục khuỷu.
Đừng quên kiểm tra xem lỗ cắm có thẳng hàng với lỗ TDC trên lưới trục khuỷu hay không.
Thay dây curoa bơm phun
Chúng ta tiến hành tháo đai bơm phun. Trước khi tháo đai, bạn sẽ cần tháo: nắp đai định thời trên, khớp nối nhớt và quạt.
còn có đai gân dẫn động phụ tùng, đai gân dẫn động điều hòa.
Nắp đai truyền động phụ cũng có thể tháo rời.
Chúng tôi tiến hành.
Trước hết, tháo van điều tiết ổ bơm phun.
Lưu ý rằng đai ốc trung tâm của van điều tiết không cần phải suy yếu... Lắp bộ phận giữ số 3359 vào ròng rọc có răng của bộ truyền động bơm phun.
Sử dụng cờ lê # 3078, nới lỏng đai ốc căng đai bơm phun.
Ta lấy hình lục giác và dùng nó để di chuyển bộ căng ra khỏi dây đai theo chiều kim đồng hồ, sau đó siết nhẹ đai ốc của bộ căng.
Quy trình tháo đai thời gian
Sau khi tháo đai bơm phun, chúng ta bắt đầu tháo đai định thời. Trước hết, hãy tháo các bu lông của puli trục cam trái.
Sau đó, chúng tôi tháo ròng rọc dẫn động bên ngoài của máy bơm phun cùng với một dây đai. Chúng tôi kiểm tra cẩn thận ống lót của bộ căng, bạn cần đảm bảo rằng nó còn nguyên vẹn. Một ống lót có thể sử dụng được quay tự do trong vỏ; nên hoàn toàn không có phản ứng dữ dội.
Các con dấu bằng teflon và cao su phải còn nguyên vẹn. Bây giờ chúng ta tiếp tục, bạn cần phải tháo các bu lông ròng rọc trục khuỷu.
Chúng tôi tháo ròng rọc trục khuỷu. Không cần tháo bu lông tâm trục khuỷu. Phải tháo bộ phận điều khiển trợ lực và puli quạt cũng như nắp đai điều khiển thời gian bên dưới.
Sử dụng cờ lê # 3036, giữ trục cam và nới lỏng các bu lông ròng rọc của cả hai trục.
Ta lấy một hình lục giác 8 mm và quay con lăn của bộ căng, con lăn của bộ căng phải được quay theo chiều kim đồng hồ cho đến khi các lỗ trên thân bộ căng và các lỗ trên thanh thẳng hàng.
Để tránh hỏng bộ phận căng, bạn không cần quá cố gắng, nên quay con lăn từ từ, vội vàng. Chúng tôi cố định thanh bằng ngón tay có đường kính 2 mm và bắt đầu tháo: con lăn trung gian và con lăn căng của thời gian, cũng như đai định thời.
Sau khi bơm phun và dây đai thời gian sẽ được tháo ra. Chú ý đến trạng thái của máy bơm nước và bộ điều nhiệt.
Khi tất cả các chi tiết được loại bỏ, chúng tôi bắt đầu làm sạch chúng. Chúng ta tiến hành phần thứ hai, phần ngược lại của quá trình cài đặt các bộ phận.
Chúng tôi bắt đầu lắp đặt một máy bơm mới
Nên bôi chất làm kín vào gioăng máy bơm trước khi lắp đặt.
Sau khi chúng tôi đặt bộ điều nhiệt, vỏ của bộ điều nhiệt và miếng đệm tốt nhất nên được bôi chất trám kín.
Khi lắp đặt, đảm bảo rằng van điều nhiệt được định hướng ở vị trí 12 giờ.
Chúng ta tiến hành lắp đai định thời, trước khi lắp bạn cần đảm bảo dấu "OT" nằm ở chính giữa cổ nạp dầu.
Sau đó, chúng tôi kiểm tra xem chốt số 3242 đã được lắp đúng chưa.
Đừng quên kiểm tra tính đúng đắn của các thanh số 3458.
Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt các dấu trục cam, tốt hơn là sử dụng giá đỡ bộ đếm số 3036 cho vòng quay của chúng. Ngay sau khi tất cả các dấu được đặt, chúng cần được cố định bằng bộ kéo số T40001. Đừng quên tháo ròng rọc bên trái khỏi trục cam.
Cần kiểm tra chuyển động quay của đĩa xích trục cam phải trên khớp côn. Nếu cần, có thể siết bu lông bằng tay. Ta tiến hành lắp bộ căng đai định thời và con lăn trung gian.
Đai thời gian phải được đeo theo trình tự sau:
- Trục khuỷu,
- Trục cam phải,
- Con lăn căng thẳng,
- Con lăn dẫn hướng,
- Máy bơm nước.
Nhánh trái của dây đai phải được đặt trên puli trục cam trái và đặt chúng với nhau trên trục. Sau khi siết chặt bu lông tâm của trục cam trái bằng tay. Bây giờ chúng ta kiểm tra xem chuyển động quay của ròng rọc nằm trên khớp côn, không có biến dạng.
Sử dụng lục giác 8 mm, bạn không cần phải quay con lăn căng dây nhiều mà chỉ cần quay theo chiều kim đồng hồ.
Bộ phận giữ thanh căng dây đã có thể được tháo ra.
Chúng tôi loại bỏ hình lục giác và thay vào đó lắp một cờ lê mô-men xoắn hai mặt. Với phím này muốn quay con lăn căng cần quay ngược chiều kim đồng hồ với momen xoắn là 15 Nm. Vậy là xong, giờ có thể rút chìa khóa ra.
Dùng cờ lê # 3036, giữ trục cam, siết chặt các bu lông để mômen xoắn 75 - 80 Nm.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu lắp ráp, chúng tôi đặt tấm che để gắn các bộ phận gắn của đai gân, quạt. Trước khi bắt đầu lắp tấm che, bạn cần cố định trục căng mới của dây đai bơm nhiên liệu cao áp vào yên xe, siết chặt đai ốc bằng tay.
Bây giờ, nắp đai thời gian thấp hơn, tay lái trợ lực và puli quạt đã được lắp đặt.
Trước khi lắp puli trục khuỷu, các mấu và rãnh trên bánh răng trục khuỷu phải thẳng hàng. Các bu lông ròng rọc trục khuỷu phải được siết chặt đến 22 Nm.
Chúng ta tiến hành lắp đai truyền động bơm phun:
Trước hết, bạn cần kiểm tra xem tất cả các mốc thời gian đã được đặt chính xác chưa. Sau khi chúng tôi đặt tất cả các con lăn trên tấm nắp.
Bây giờ, sử dụng một hình lục giác 6 mm, di chuyển con lăn căng bơm theo chiều kim đồng hồ đến vị trí thấp hơn, siết chặt đai ốc bằng tay.
Vậy đó, chúng ta ném vào dây curoa dẫn động bơm phun, nó phải được mòn cùng với bánh răng trái trên trục cam và các puli bơm. Hãy nhớ đảm bảo rằng các bu lông được định tâm trong các lỗ hình bầu dục. Nếu cần, bạn sẽ phải sang số. Chúng tôi siết chặt các bu lông buộc bằng tay, kiểm tra sự không quay tự do của puli có răng và các biến dạng.
Sử dụng cờ lê số 3078, nới lỏng đai ốc của bộ căng đai dẫn động bơm nhiên liệu cao áp.
Chúng tôi lấy hình lục giác và xoay bộ căng ngược chiều kim đồng hồ, cho đến khi điểm đánh dấu được căn chỉnh với điểm chuẩn. Sau đó, siết chặt đai ốc căng (mô-men xoắn 37 Nm), bu lông ròng rọc có răng (22 Nm).
Ta lấy kẹp ra và từ từ quay trục khuỷu hai vòng theo chiều kim đồng hồ. Chúng tôi lắp bộ phận giữ số 3242 vào trục khuỷu. Nên kiểm tra ngay khả năng lắp đặt tự do của các dải và bộ phận giữ bơm phun. cũng khi chúng tôi kiểm tra tính tương thích của điểm chuẩn với điểm đánh dấu. Nếu chúng không thẳng hàng, thì chúng tôi điều chỉnh độ căng của đai bơm phun cũng một lần. Chúng ta bắt đầu tiến hành lắp bơm chân không của trục cam trái, nắp cuối của trục cam phải và đầu cắm của lốc máy.
Lắp van điều tiết bơm cho ổ bơm phun.
Siết chặt các bu lông lắp van điều tiết đến 22 Nm. Bạn không cần phải lắp ngay các nắp đai định thời phía trên mà chỉ cần bạn định điều chỉnh thời điểm bắt đầu phun và kiểm tra động bằng thiết bị chẩn đoán, nếu bạn không thực hiện quy trình này, thì bạn có thể lắp các nắp này. Chúng tôi đặt bộ tản nhiệt và đèn pha vào vị trí, đồng thời kết nối tất cả các thiết bị điện.
Chúng tôi khởi động động cơ đốt trong, để không khí thoát ra ngoài.
Nguồn: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
Biểu tượng bảng điều khiển Audi A6
- Thay nhớt hộp số tự động Audi A6 C5
Cần bao nhiêu dầu động cơ Audi A6?
- Audi A6 C5 Thay thế lắp ráp hệ thống treo trước
Số lượng chất chống đông Audi A6
Làm thế nào để thay thế đèn xi nhan và rơ le khẩn cấp trên Audi A6?
- Thay bếp Audi A6 C5
- Thay bơm nhiên liệu trên Audi A6 AGA
- Tháo bộ khởi động Audi A6
