Thay dây curoa xe Hyundai Getz
nội dung
Thay dây đai thời gian là một thủ tục nên được thực hiện sau mỗi 60 cuộc đua. Một số nhà sản xuất, chẳng hạn như Nissan hoặc Toyota, trong một số động cơ của họ khuyến nghị thay đổi thời gian sau mỗi 90 nghìn km, nhưng chúng tôi không thuộc về họ. Tình trạng của dây đai thời gian cũ hầu như không bao giờ được chẩn đoán, vì vậy nếu bạn lấy xe mà không biết chủ trước có thực hiện thủ thuật này hay không thì bạn nên.
Khoảng thời gian thay thế dây curoa được khuyến nghị: cứ sau 60 nghìn km
Khi nào cần thay đai thời gian
Một số nguồn sửa chữa ô tô có hình ảnh có thể được sử dụng để chẩn đoán dây đai thời gian bằng các dấu hiệu sau: vết nứt, dây cao su mòn, răng bị gãy, v.v. Nhưng đây đã là những điều kiện vùng khắc nghiệt! Không cần phải đề cập đến nó. Trong trường hợp chung, dây đai kéo dài khi chạy 50-60 nghìn, "uốn cong" và bắt đầu kêu cót két. Những dấu hiệu này đủ để đưa ra quyết định thay thế.
Nếu dây đai thời gian bị đứt, trong hầu hết các trường hợp, thay thế van và đại tu động cơ sẽ được yêu cầu.
Hướng dẫn thay đai thời gian từng bước
1. Trước hết, trước khi tháo đai trợ lực lái, máy phát điện và máy lạnh, tôi khuyên bạn nên nới lỏng 4 bu lông, dưới đầu bằng 10, giữ puli máy bơm.
2. Tháo dây đai trợ lực lái. Nới lỏng các giá đỡ trợ lực lái - đây là một chốt dài trên giá đỡ phía dưới dưới đầu bằng 12
3. Tháo dây đai trợ lực lái;
4. Tháo vỏ máy bơm trợ lực lái ra khỏi động cơ và cố định bằng cách siết chặt các bu lông;
5. Chúng tôi nới lỏng khung trên của máy phát điện (bu lông ở phía bên của thanh căng) và bu lông căng đai
6. Tháo phần nhựa trang trí bên phải ở dưới cùng của xe
7. Nới lỏng chốt gắn máy phát điện thấp hơn
8. Tháo đai máy phát điện
9. Tháo các ròng rọc của máy bơm nước (các bu lông mà chúng tôi đã nới lỏng lúc đầu)
10. Nới lỏng ròng rọc căng đai A / C
11. Nới lỏng vít điều chỉnh độ căng dây đai của máy điều hòa không khí
12. Tháo dây đai máy lạnh
13. Tháo bộ căng đai điều hòa không khí, thay thế bằng một cái mới
14. Chúng tôi tiến hành trực tiếp đến việc tháo đai thời gian. Bước đầu tiên là cố định phanh để khi bạn cố gắng tháo ròng rọc trục khuỷu, động cơ sẽ không nổ máy.
15. Gài số 5 trên xe có hộp số sàn
Để khóa trục khuỷu trên máy có hộp số tự động, hãy tháo bộ khởi động và cố định nó qua lỗ bên cạnh vòng bánh đà
16. Sử dụng chìa khóa 22, nới lỏng bu lông ròng rọc trục khuỷu
17. Tháo ròng rọc trục khuỷu
18. Tháo nút hãm bàn đạp phanh
19. Tháo nắp đai định thời. Bao gồm hai phần, trên và dưới
20. Kích bánh trước bên phải.
21. Quay bánh xe để căn chỉnh các vết trên trục cam và bánh răng trục khuỷu.
22. Kiểm tra lại nhãn. Trên trục khuỷu bây giờ là dấu trên đĩa xích và vỏ bơm dầu, trên trục cam là lỗ tròn trên puli và dấu đỏ trên vỏ ổ trục nằm ngay sau puli trục cam.
23. Với đầu 12, hãy tháo 2 bu lông giữ puli bộ căng thời gian, cẩn thận tháo nó ra trong khi giữ lò xo căng, hãy nhớ nó đã bật ra như thế nào
24. Chúng tôi vặn bu lông điều chỉnh và bu lông của con lăn căng, tháo con lăn bằng lò xo
25. Tháo đai thời gian
26. Theo quy luật, chúng tôi thay đổi vành đai thời gian cùng với các con lăn, chúng tôi thay đổi chúng. Với đầu 14, hãy tháo con lăn vòng phía trên. Chung toi da co mot mo-men xoan cuc dai, mo-men xoan cuc dai 43-55 Nm.
27. Lắp trục căng bằng lò xo. Ban đầu, chúng tôi vặn bu lông của vết cắt, sau đó dùng tuốc nơ vít nhấc nó lên và lấp đầy nút chai.
28. Để thuận tiện, trước khi lắp đai định thời, hãy kéo trục căng ra cho đến khi nó dừng lại và cố định nó bằng cách vặn chặt vít định vị phù hợp.
29. Chúng tôi đeo một chiếc thắt lưng mới. Nếu có các mũi tên trên dây đai chỉ hướng, thì hãy chú ý đến chúng. Chuyển động của cơ cấu phân phối khí được hướng theo chiều kim đồng hồ, nếu đơn giản hơn thì ta hướng các mũi tên trên dây curoa vào các cánh tản nhiệt. Khi lắp dây đai, điều quan trọng là vai phải ở trạng thái căng với dấu trục cam và trục khuỷu, vai trái sẽ được căng bởi cơ cấu căng. Quy trình lắp đặt đai được trình bày trong sơ đồ sau.
1 - một puli bánh răng của trục quay; 2 - con lăn vòng tránh; 3 - một puli bánh răng của trục cam; 4 - con lăn căng thẳng
30. Chúng tôi nhả cả hai bu lông của con lăn căng thẳng, kết quả là bản thân con lăn sẽ được ép vào đai bằng một lò xo với lực cần thiết
31. Quay trục khuỷu hai vòng bằng cách quay bánh xe cố định. Chúng tôi kiểm tra sự trùng hợp của cả hai dấu thời gian. Nếu cả hai dấu trùng khớp, siết chặt trục lăn căng thẳng với mô-men xoắn 20-27 Nm. Nếu các dấu "biến mất", hãy lặp lại.
32. Kiểm tra độ căng đai định thời. Khi căng con lăn căng và nhánh căng của đai răng với một lực 5 kg bằng tay, đai răng phải uốn cong về phía tâm của đầu bu lông xiết con lăn căng.
33. Chúng tôi hạ xe khỏi kích và lắp mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
Danh sách các phụ tùng thay thế cần thiết
- Con lăn căng - 24410-26000;
- Con lăn vòng tránh - 24810-26020;
- Đai định thời - 24312-26001;
- Máy bơm nước (máy bơm) - 25100-26902.
Thời gian: 2-3 giờ.
Quy trình thay thế tương tự được thực hiện trên động cơ Hyundai Getz với động cơ 1,5 G4EC và 1,6 G4ED.
