Thời gian thay thế dây đai cho Lada Kalina

Chiếc xe này của Nga thuộc nhóm xe nhỏ thứ hai. Các công nhân sản xuất bắt đầu thiết kế Lada Kalina vào năm 1993, đến tháng 2004 năm XNUMX nó được đưa vào sản xuất.

Theo một cuộc khảo sát khách hàng, chiếc xe này đã đứng thứ tư trong bảng xếp hạng mức độ phổ biến của xe hơi ở Nga. Động cơ của dòng xe này được trang bị cơ cấu van dẫn động bằng dây curoa nên sẽ rất hữu ích cho các chủ xe cũng như những ai quan tâm có thể tìm hiểu cách thay dây curoa xe Lada Kalina 8 van .

Động cơ VAZ 21114

Bộ phận công suất này là động cơ xăng phun có thể tích làm việc là 1600 cm 3. Đây là phiên bản nâng cấp của động cơ VAZ 2111. Khối xylanh là gang, 2 xylanh xếp thẳng hàng. Hệ thống van của động cơ này có tám van. Kim phun cho phép cải thiện đáng kể tính năng động của xe và tiết kiệm nhiên liệu. Theo các thông số của nó, nó phù hợp với tiêu chuẩn Euro-XNUMX.

Một dây đai răng được sử dụng trong bộ truyền động cơ cấu van, điều này làm giảm phần nào chi phí của bộ nguồn, nhưng yêu cầu chất lượng cao và bảo dưỡng kịp thời bộ truyền động thời gian. Thiết kế của đầu piston bao gồm các hốc giúp loại bỏ hoàn toàn khả năng hư hỏng cơ cấu van nếu đai thời gian bị hỏng hoặc lắp đặt không chính xác. Các nhà sản xuất đảm bảo tài nguyên động cơ là 150 nghìn km, trong thực tế có thể hơn 250 nghìn km.

Quy trình thay thế

Việc vận hành không phải là một công việc đặc biệt phức tạp, không cần thiết bị đặc biệt, nó có thể được thực hiện bởi bàn tay của chủ sở hữu máy. Ngoài bộ cờ lê tiêu chuẩn, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít có rãnh và đầu dẹt tốt. Kích ô tô, giá đỡ đáy ô tô, tắc kê bánh xe, cờ lê để quay con lăn trên bộ căng.

Khi thay thế, bạn có thể sử dụng bất kỳ khu vực phẳng ngang nào mà máy được lắp đặt trên đó. Hướng dẫn vận hành của ô tô khuyến nghị thay dây curoa ở quãng đường 50 nghìn km, nhưng nhiều chủ xe thực hiện việc này sớm hơn khoảng thời gian này - khoảng 30 nghìn km.

Việc thay dây đai thời gian Kalina 8 van sẽ được thực hiện theo trình tự sau:

• Trên máy được lắp đặt phanh tay, bộ hãm bánh xe được lắp dưới bánh sau. Bu lông buộc bánh trước bên phải bị bong ra bằng cờ lê bóng
• Dùng kích nâng phía trước xe bên phải, lắp giá đỡ dưới ngưỡng thân xe, tháo bánh trước ra khỏi bên này.
• Mở nắp khoang động cơ vì sẽ có nhiều việc phải làm.
• Để tháo rời đai răng về thời gian, cần phải tháo vỏ nhựa bảo vệ, được bắt chặt bằng ba bu lông chìa khóa trao tay thành "10".

• Bước tiếp theo là tháo dây đai trên bộ truyền động của máy phát điện. Bạn cần một chìa khóa "13", để tháo đai ốc căng của tổ máy phát điện, đưa máy phát điện đến gần vỏ khối xi lanh nhất có thể. Sau những hành động như vậy, bộ truyền động dễ dàng bị loại bỏ khỏi các ròng rọc.
• Bây giờ cài đặt khối thời gian theo đánh dấu. Bạn sẽ cần một cờ lê vòng hoặc một ổ cắm 17 để quay ròng rọc trên trục khuỷu cho đến khi chúng khớp với nhau.

• Để tháo đai thời gian cần chặn puli trục khuỷu để nó không quay. Bạn có thể yêu cầu trợ lý bật số XNUMX và nhấn bàn đạp phanh.

Nếu điều này không hiệu quả, hãy tháo phích cắm trong vỏ hộp số.

Chèn đầu tuốc nơ vít đầu dẹt vào lỗ giữa các răng của bánh đà và vỏ hộp số, vặn bu lông giữ ròng rọc vào trục khuỷu.

• Để tháo dây đai, hãy nhả con lăn căng. Chốt buộc của nó không được vặn, con lăn quay, lực căng yếu đi, sau đó dễ dàng tháo đai cũ ra. Nên thay đổi con lăn căng thẳng đồng thời với ổ đĩa được tháo ra khỏi khối. Một máy giặt điều chỉnh được lắp đặt ở phía dưới, mà một số "kẹp" bỏ sót.
• Kiểm tra các puli trên trục khuỷu và trục cam, chú ý độ mòn trên răng của chúng. Nếu thấy có hiện tượng mòn như vậy thì phải thay puli vì diện tích tiếp xúc với răng đai bị giảm, do đó chúng có thể bị cắt.

Họ cũng kiểm tra tình trạng kỹ thuật của máy bơm nước, máy bơm này cũng được dẫn động bằng dây đai răng. Về cơ bản, dây đai bị đứt xảy ra sau khi bơm chất làm mát bị kẹt. Nếu bạn định thay máy bơm, bạn sẽ cần xả một số chất chống đông ra khỏi hệ thống làm mát động cơ.

• Lắp một con lăn căng mới vào vị trí của nó. Đừng quên điều chỉnh vòng đệm giữa khối xi lanh và trục lăn, nếu không dây đai sẽ di chuyển sang một bên trong quá trình quay.
• Việc lắp dây curoa mới được thực hiện theo trình tự ngược lại, nhưng trước đó, họ kiểm tra lại một lần nữa các mốc thời gian khớp với nhau đến đâu. Bạn cần bắt đầu cài đặt từ puli trục cam, sau đó đặt nó lên puli trục khuỷu và puli bơm. Phần này của đai phải được căng mà không bị chùng, và phần đối diện được căng bằng con lăn căng.
• Việc lắp lại ròng rọc trên trục khuỷu sẽ yêu cầu nó phải được cố định để tránh các chuyển động quay có thể xảy ra.
• Sau đó lắp lại các nắp bảo vệ, điều chỉnh ổ phát điện.

Khi kết thúc quá trình cài đặt bộ truyền động thời gian, hãy đảm bảo quay trục khuỷu động cơ vài vòng, đồng thời kiểm tra sự trùng khớp của tất cả các dấu cài đặt.

Đặt nhãn

Hiệu quả của động cơ phụ thuộc vào việc thực hiện chính xác hoạt động này. Có ba trong số chúng trong động cơ, đó là ở trục cam và vỏ bảo vệ phía sau, puli trục khuỷu và khối xi lanh, hộp số và bánh đà. Có một chốt trên puli trục cam phải thẳng hàng với đường gấp khúc trong vỏ bảo vệ định thời phía sau. Ròng rọc trục khuỷu cũng có chốt ăn khớp với một rãnh trong khối xi lanh. Dấu trên bánh đà phải trùng với dấu trên vỏ hộp số, đây là những dấu quan trọng nhất chứng tỏ piston của xilanh thứ nhất đang ở TDC.

Thương hiệu bánh đà

Điều chỉnh độ căng của dây đai

Con lăn căng là một bộ phận quan trọng của hệ thống phân phối khí trên Lada Kalina. Nếu nó quá chặt, điều này sẽ làm tăng tốc độ mòn của cơ cấu, với lực căng yếu, cháy nổ có thể xảy ra do trượt băng tải. Lực căng được điều chỉnh bằng cách quay con lăn căng xung quanh trục của nó. Để thực hiện việc này, con lăn có hai lỗ để luồn một chìa khóa vào để quay bộ căng. Bạn cũng có thể xoay con lăn bằng kìm để tháo các vòng giữ.

“Thợ thủ công” làm ngược lại, dùng khoan hoặc đinh có đường kính phù hợp, cắm vào các lỗ. Một tuốc nơ vít được đặt giữa chúng, với tay cầm của nó, giống như một đòn bẩy, xoay con lăn căng sang trái hoặc phải cho đến khi thu được kết quả mong muốn. Độ căng chính xác sẽ được áp dụng trong trường hợp vỏ đai giữa các puli có thể xoay 90 độ bằng các ngón tay của bạn và sau khi thả ra, đai trở lại trạng thái ban đầu. Nếu điều kiện này được đáp ứng, hãy siết chặt các chốt trên bộ căng.

Mua thắt lưng nào

Hiệu suất của động cơ ô tô phụ thuộc vào chất lượng của các bộ phận dùng trong truyền động của cơ cấu phân phối khí (trục căng, dây curoa). Khi sửa chữa hoặc bảo dưỡng máy móc, người ta mong muốn sử dụng các phụ tùng nguyên bản, nhưng trong một số trường hợp, phụ tùng thay thế không phải là nguyên bản của các linh kiện ô tô đã cho kết quả tốt.

Dây đai thời gian gốc 21126-1006040, được sản xuất bởi nhà máy RTI ở Balakovo. Các chuyên gia mạnh dạn khuyên bạn nên sử dụng các bộ phận của Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Khi lựa chọn, bạn cần phải đặc biệt cẩn thận, bởi vì dưới thương hiệu của các nhà sản xuất nổi tiếng, bạn có thể mua phải hàng giả.