Thay thế các khối im lặng trên VAZ 2107
nội dung
Thay thế các khối im lặng của hệ thống treo VAZ 2107 không phải là một thủ tục dễ dàng. Tần suất bạn phải thực hiện trực tiếp tùy thuộc vào điều kiện vận hành của ô tô, chất lượng của các bộ phận và tính chính xác của việc lắp đặt chúng. Tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của một máy kéo đặc biệt, qua đó hầu hết những người lái xe sẽ có thể tự sửa chữa.
Khối im lặng VAZ 2107
Trên Internet, các tính năng thay thế các khối im lặng của hệ thống treo VAZ 2107 và các loại xe khác của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước thường được thảo luận. Vấn đề thực sự có liên quan và là do chất lượng đường kém của chúng tôi. Vì khối im lặng là một trong những yếu tố quan trọng của thiết kế hệ thống treo của xe, nên việc lựa chọn và thay thế nó phải được đặc biệt chú ý.
khối im lặng là gì
Khối im lặng (bản lề) có cấu trúc bao gồm hai ống lót kim loại được kết nối với nhau bằng một miếng cao su. Bộ phận này được thiết kế để kết nối các phần tử treo và sự hiện diện của cao su cho phép bạn giảm rung động truyền từ nút này sang nút khác. Khối im lặng phải nhận thức và chịu đựng tất cả các biến dạng mà hệ thống treo ô tô phải chịu.
Chúng được cài đặt ở đâu
Trên VAZ "bảy" khối im lặng được lắp ở hệ thống treo trước và sau. Ở phía trước, các đòn bẩy được gắn thông qua bộ phận này, và ở phía sau, các thanh phản lực (dọc và ngang) nối cầu với thân xe. Để hệ thống treo của ô tô luôn hoạt động tốt và khả năng xử lý không bị kém đi, bạn cần theo dõi tình trạng của lốc máy và thay thế kịp thời.
khối im lặng là gì
Ngoài mục đích là các khối im lặng, bạn cần biết rằng các sản phẩm này có thể được làm bằng cao su hoặc polyurethane. Người ta thường chấp nhận rằng việc thay thế các thành phần hệ thống treo cao su bằng polyurethane, nếu có thể, sẽ chỉ cải thiện hiệu suất và hiệu suất của hệ thống treo.
Các khối im lặng làm bằng polyurethane có tuổi thọ cao hơn, không giống như các khối cao su.
Nhược điểm của các yếu tố làm bằng polyurethane là chi phí cao - chúng đắt hơn khoảng 5 lần so với cao su. Khi lắp đặt các sản phẩm polyurethane trên VAZ 2107, bạn có thể cải thiện khả năng vận hành của ô tô trên đường, giảm biến dạng ở hệ thống treo, đồng thời loại bỏ hiện tượng ép, đặc trưng của các bộ phận cao su. Điều này cho thấy hệ thống treo sẽ hoạt động trong điều kiện do các nhà thiết kế cung cấp tại nhà máy. Với việc lựa chọn và lắp đặt chính xác các bộ phận làm bằng polyurethane, tiếng ồn, độ rung giảm đi, các cú sốc được hấp thụ, điều này cho thấy hiệu suất của các bản lề như vậy tốt hơn so với các bản lề bằng cao su.
Lý do thất bại
Khi lần đầu tiên đối mặt với sự cố của các khối im lặng, thật khó để tưởng tượng điều gì có thể xảy ra với những sản phẩm này sau quá trình hoạt động lâu dài. Theo thời gian, cao su bắt đầu bị rách, do đó bản lề cần được thay thế. Có thể có một số lý do khiến một sản phẩm bị lỗi:
- Xe đi nhiều dẫn đến cao su bị khô, mất tính đàn hồi và xuất hiện các vết nứt, vỡ.
- Đánh vào cao su của khối im lìm hóa chất. Do bộ phận treo đang đề cập nằm gần động cơ nên rất có thể nó sẽ bị dính dầu dẫn đến cao su bị hỏng.
- Cài đặt không chính xác. Việc cố định các bu lông của cần gạt chỉ được tiến hành sau khi xe đã được lắp bánh và không được treo trên thang máy. Nếu siết không đúng cách, cao su chặn im lặng sẽ xoắn mạnh dẫn đến sản phẩm nhanh hỏng.
Kiểm tra trạng thái
Sẽ không thừa nếu chủ sở hữu của "bảy" biết cách xác định rằng các khối im lặng cần được thay thế. Sản phẩm chất lượng cao đi khá lâu - lên tới 100 nghìn km. Tuy nhiên, do tình trạng đường xá của chúng ta, nhu cầu thay thế chúng thường phát sinh sau 50 nghìn km. Bạn có thể cảm nhận khi lái xe để xác định rằng các bản lề cao su đã trở nên không sử dụng được. Nếu chiếc xe bắt đầu được điều khiển kém hơn, vô lăng không còn nhạy như trước, thì điều này cho thấy các khối im lặng đã bị mài mòn rõ ràng. Để chắc chắn hơn, nên đến trạm dịch vụ để các chuyên gia chẩn đoán tình trạng đình chỉ.
Tình trạng của các khối im lặng cũng có thể được xác định độc lập trong quá trình kiểm tra trực quan. Để làm được điều này, bạn cần lái xe lên cầu vượt hoặc hố kiểm tra, sau đó kiểm tra từng bản lề. Phần cao su không được có vết nứt hoặc vỡ. Một trong những dấu hiệu hỏng khối im lặng là vi phạm căn chỉnh bánh xe. Ngoài ra, một dấu hiệu của sự mài mòn của bộ phận được đề cập là lốp xe mòn không đều. Hiện tượng này cho thấy camber được điều chỉnh không chính xác, đây có thể là nguyên nhân khiến hệ thống treo của xe bị hỏng.
Không đáng để thắt chặt bằng cách thay thế các khối im lặng, bởi vì theo thời gian, các ghế trong cần gạt bị gãy, do đó có thể phải thay thế cụm cần gạt.
Video: chẩn đoán các khối im lặng
Thay thế các khối im lặng trên cánh tay dưới
Các khối im lặng trong trường hợp hỏng hóc thường không thể khôi phục được, điều này là do thiết kế của chúng. Để thực hiện công việc thay thế bản lề cao su-kim loại của cánh tay dưới trên VAZ 2107, các công cụ sau sẽ được yêu cầu:
- khối im lặng seymnik;
- máy kéo ổ bi;
- phím 13, 22, 24;
- búa;
- đục đẽo;
- gắn kết;
- chất bôi trơn (ví dụ: WD-40).
Quy trình tháo dỡ cánh tay dưới như sau:
- Nâng xe bằng cầu nâng hoặc kích.
- Cởi bánh xe.
- Nới lỏng đai ốc trục tay đòn dưới.
Sử dụng cờ lê 22, tháo hai đai ốc tự khóa trên trục của cần dưới và tháo vòng đệm lực đẩy - Nới lỏng thanh chống lật.Chúng tôi tháo các chốt của đệm thanh chống lật bằng phím 13
- Hạ thiết bị nâng hoặc kích xuống.
- Vặn đai ốc giữ chốt của khớp bi phía dưới, sau đó ấn nó ra bằng cách dùng búa đập xuyên qua một khối gỗ hoặc sử dụng dụng cụ kéo.Chúng tôi cài đặt thiết bị cố định và nhấn chốt bi ra khỏi khớp lái
- Nâng xe lên và di chuyển bộ ổn định qua đinh lắp.
- Móc lò xo và tháo nó ra khỏi bát đỡ.Chúng tôi móc lò xo treo sau và tháo nó ra khỏi bát đỡ
- Tháo các ốc vít của trục của cánh tay dưới.Trục của đòn bẩy được gắn vào bộ phận bên bằng hai đai ốc
- Tháo vòng đệm lực đẩy và tháo cần gạt.Sau khi tháo vòng đệm lực đẩy, hãy tháo cần gạt
- Nếu nó được lên kế hoạch để thay thế cánh tay đòn phía dưới, thì cần phải tháo khớp bi phía dưới, mà ba bu lông buộc chặt của nó không được vặn vào. Để chỉ thay thế các khối im lặng, hỗ trợ không cần phải được gỡ bỏ.
- Kẹp cần gạt trong một cái kẹp. Các bản lề được vắt ra bằng máy kéo. Nếu cần gạt không bị hỏng, bạn có thể bắt đầu ấn ngay vào các bộ phận mới và lắp ráp cụm.Để nhấn bản lề cũ, chúng tôi kẹp cần gạt và sử dụng dụng cụ kéo
Trong quá trình lắp ráp, nên sử dụng đai ốc mới để siết chặt trục tay đòn và chốt bi.
Video: cách thay thế các khối im lặng của cánh tay dưới VAZ 2101-07
Bộ kéo tương tự được sử dụng để loại bỏ và cài đặt các khối im lặng. Chỉ cần thay đổi vị trí của các bộ phận, tùy thuộc vào thao tác nào được cho là (ấn vào hoặc ấn ra).
Thay thế trục xoay trên cánh tay
Để thay thế các khối im lặng của cánh tay trên, bạn sẽ cần các công cụ tương tự như khi sửa chữa các phần tử bên dưới. Xe được nâng lên theo cách tương tự và bánh xe được tháo ra. Sau đó, các hành động sau đây được thực hiện:
- Nới lỏng giá đỡ cản trước.Tháo cánh tay trên bắt đầu bằng cách tháo giá đỡ cản trước
- Nới lỏng khớp bóng trên cùng.Nới lỏng khớp cầu trên
- Đai ốc của trục cánh tay trên được tháo ra để giữ cho trục không quay bằng chìa khóa.Chúng tôi tháo đai ốc của trục của cánh tay trên, tự sửa trục bằng một phím
- Lấy trục ra.Sau khi tháo đai ốc, tháo bu lông và tháo trục
- Tháo cánh tay trên ra khỏi xe.
- Các khối im lặng cũ được ấn ra bằng máy kéo, sau đó các khối mới được ấn vào.Chúng tôi nhấn các khối im lặng cũ và cài đặt các khối mới bằng một bộ kéo đặc biệt
Thay thế các khối thanh phản lực im lặng
Thanh phản lực là một phần không thể thiếu của hệ thống treo sau của Zhiguli cổ điển. Chúng được bắt vít và các ống lót cao su được sử dụng để giảm tải và bù đắp cho các tác động do sự bất thường của đường. Theo thời gian, những sản phẩm này cũng trở nên không sử dụng được và cần phải thay thế. Tốt nhất là thay đổi chúng trong một khu phức hợp chứ không phải riêng biệt.
Trong số các công cụ và vật liệu bạn sẽ cần:
- phím cho 19;
- khối im lặng mới;
- chất bôi trơn thâm nhập;
- bàn chải kim loại;
- lưỡi lắp.
Chúng ta hãy xem xét việc thay thế ống lót thanh phản lực bằng ví dụ về thanh dọc dài. Quy trình với các phần tử treo khác được thực hiện theo cách tương tự. Điểm khác biệt duy nhất là để tháo thanh dài, cần phải tháo giá đỡ giảm xóc phía dưới. Công việc bao gồm các bước sau:
- Họ làm sạch các ốc vít khỏi bụi bẩn bằng bàn chải, xử lý bằng chất lỏng thẩm thấu và đợi một lúc.Kết nối ren được xử lý bằng chất bôi trơn thâm nhập
- Tháo đai ốc bằng cờ lê 19 và tháo bu lông.Tháo đai ốc ống lót và tháo bu lông
- Đi đến phía bên kia của thanh và tháo phần dưới của bộ giảm xóc bằng cách tháo các bu lông và miếng đệm.Để tháo dây buộc của lực đẩy vào trục sau, hãy tháo các chốt giảm xóc dưới
- Di chuyển giảm xóc sang một bên.
- Họ làm sạch các chốt của lực đẩy phản lực ở mặt sau, làm ẩm bằng chất lỏng, tháo và rút chốt ra.
- Với sự trợ giúp của một lưỡi lắp, lực đẩy phản lực được tháo dỡ.
- Để tháo ống lót cao su, bạn cần tháo kẹp bên trong ra khỏi kim loại để sử dụng bộ chuyển đổi phù hợp.Để loại bỏ ống lót, sử dụng một công cụ phù hợp
- Phần cao su còn lại trong thanh có thể được đập ra bằng búa hoặc dùng máy vắt kiệt.Phần cao su còn lại trong thanh được đập ra bằng búa hoặc vắt ngược
- Trước khi lắp gôm mới, lồng phản lực được làm sạch gỉ và bụi bẩn.Chúng tôi làm sạch ghế ống lót khỏi rỉ sét và bụi bẩn
- Một tay áo mới được làm ẩm bằng nước xà phòng và đập bằng búa hoặc ép chặt.Làm ướt ống lót mới bằng nước xà phòng trước khi lắp đặt.
- Để cài đặt một ống bọc kim loại, một thiết bị được chế tạo ở dạng hình nón (chúng lấy một chốt và mài đầu).Để cài đặt một tay áo kim loại, chúng tôi tạo ra một bu lông có đầu hình nón
- Tay áo và vật cố định được làm ẩm bằng nước xà phòng và ép chặt.Chúng tôi nhấn tay áo ngâm trong nước xà phòng với một phó
- Để bu-lông có thể bung ra hoàn toàn, hãy sử dụng khớp nối có kích thước phù hợp và bóp tay áo.Để lắp bu lông vào đúng vị trí, hãy sử dụng khớp nối có kích thước phù hợp
Nếu kẹp bên trong hơi nhô ra một bên thì phải dùng búa cắt bớt.
Sau khi thay thế khối im lặng, lực đẩy được cài đặt theo thứ tự ngược lại, không quên bôi trơn các bu lông, chẳng hạn như bằng Litol-24, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc tháo dỡ các chốt sau này.
Video: thay thế ống lót của thanh phản lực VAZ 2101–07
Bộ kéo tự làm cho các khối im lặng
Bộ kéo bản lề VAZ 2107 có thể được mua sẵn hoặc tự làm. Nếu có thiết bị và vật liệu phù hợp, mọi người lái xe đều có thể chế tạo một công cụ. Cũng đáng xem xét rằng chất lượng của đồ đạc đã mua ngày nay còn nhiều điều mong muốn. Có thể thay thế khớp cao su-kim loại mà không cần dụng cụ đặc biệt, nhưng điều này sẽ đòi hỏi nhiều thời gian và công sức hơn.
Chuỗi hành động
Để làm một cái kéo tự chế, bạn sẽ cần những thứ sau:
- một đoạn ống nước dài 3 cm, đường kính trong 40 mm, đường kính ngoài 50 mm;
- máy giặt có đường kính ngoài ít nhất 50 mm;
- bu lông M12 dài 7 cm có vòng đệm;
- hai đoạn ống dài 10 cm và đường kính 40 mm;
- phó;
- búa;
- dầu mỡ.Các yếu tố chính của bộ kéo là ống lót có đường kính khác nhau và bu lông có vòng đệm và đai ốc
Quá trình sản xuất của puller bao gồm một số giai đoạn.
- Với những cú đánh bằng búa, họ đảm bảo rằng một đoạn ống 40 mm có đường kính trong là 45 mm, nghĩa là họ cố gắng tán đinh nó. Điều này sẽ cho phép trục tay đòn dưới đi tự do qua đường ống.Một đoạn ống có đường kính 40 mm được tán thành 45 mm
- Hai mảnh nữa được làm từ ống 40 mm - chúng sẽ được sử dụng để lắp các bộ phận mới.Chúng tôi tạo hai khoảng trống nhỏ từ một ống 40 mm
- Để ấn các bản lề cũ ra, họ lấy một chốt và đặt một vòng đệm lên đó, đường kính của vòng đệm nằm giữa đường kính của các rãnh bên trong và bên ngoài.
- Bu-lông được lắp vào từ bên trong cần gạt và một trục gá có đường kính lớn được đặt ở bên ngoài. Do đó, nó sẽ tựa vào thành của cần gạt. Sau đó đặt máy giặt và thắt chặt đai ốc.Chúng tôi chèn bu-lông từ bên trong cần gạt và bên ngoài chúng tôi đặt một trục gá có đường kính lớn
- Khi nó được siết chặt, trục gá sẽ tựa vào cần gạt, và nhờ chốt và vòng đệm, bản lề sẽ bắt đầu được vắt ra.
- Để gắn một sản phẩm mới, bạn sẽ cần các trục gá có đường kính 40 mm. Ở trung tâm của mắt, một khối im lặng được đặt trong đòn bẩy và một trục gá được hướng vào nó.
- Ở mặt trái của mắt, một trục gá có đường kính lớn hơn được đặt và tiếp giáp với đe.
- Sản phẩm được ép vào bằng búa bằng cách đập vào trục gá.Chúng tôi nhấn khối im lặng bằng cách dùng búa đập vào trục gá
- Để tháo các khối im lặng khỏi các nhánh dưới, hãy lắp một bộ chuyển đổi lớn, sau đó đặt vòng đệm và siết chặt đai ốc. Trục của đòn bẩy được sử dụng như một bu lông.Để loại bỏ các khối im lặng khỏi cánh tay dưới, hãy cài đặt một bộ chuyển đổi lớn và siết chặt nó bằng đai ốc, đặt một máy giặt bên trong
- Nếu không thể xé bản lề ra, họ dùng búa đập vào cạnh của cần và cố gắng kéo sản phẩm cao su-kim loại ra khỏi vị trí, sau đó họ siết chặt đai ốc.
- Trước khi lắp đặt các bộ phận mới, vị trí hạ cánh của cần và trục được làm sạch bằng giấy nhám và bôi trơn nhẹ. Qua mắt, trục của đòn bẩy được đưa vào và các bản lề mới được lắp vào, sau đó các trục gá có đường kính nhỏ được đặt ở cả hai bên và đầu tiên là phần này rồi đến phần kia bằng búa.Chúng tôi bắt đầu trục đòn bẩy qua mắt và chèn bản lề mới
Để lái xe tự tin và không gặp sự cố, cần phải tiến hành kiểm tra và sửa chữa khung gầm định kỳ. Sự mài mòn của các khối im lặng ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe, cũng như sự mài mòn của lốp xe. Để thay thế bản lề bị hỏng, bạn cần chuẩn bị các dụng cụ cần thiết và thực hiện sửa chữa theo hướng dẫn từng bước.
