Thay thế ly hợp Hyundai Solaris
Công cụ:
- Cờ lê ổ cắm hình chữ L 12 mm
- lưỡi gắn
- thước cặp
- Mandrel để căn giữa đĩa được điều khiển
Phụ tùng và vật tư tiêu hao:
- Đánh dấu
- Mandrel để căn giữa đĩa được điều khiển
- Mỡ chịu lửa
Các trục trặc chính, việc loại bỏ chúng đòi hỏi phải tháo và tháo bộ ly hợp:
- Tăng tiếng ồn (so với bình thường) khi ngắt ly hợp;
- giật trong quá trình hoạt động ly hợp;
- sự ăn khớp không hoàn toàn của ly hợp (trượt ly hợp);
- ngắt ly hợp không hoàn toàn ("dẫn" ly hợp).
Lưu ý:
Nếu ly hợp bị lỗi, nên thay thế tất cả các bộ phận của nó cùng một lúc (đĩa dẫn động và áp suất, vòng bi nhả), vì công việc thay thế ly hợp tốn nhiều công sức và tuổi thọ của các bộ phận ly hợp không bị hư hại đã giảm, hãy lắp lại chúng , bạn có thể phải tháo / lắp lại ly hợp sau một thời gian chạy tương đối ngắn.
1. Tháo hộp số như mô tả ở đây.
Lưu ý:
Nếu một đĩa áp suất cũ được lắp đặt, hãy đánh dấu theo bất kỳ cách nào (ví dụ, bằng bút đánh dấu) vị trí tương đối của vỏ đĩa và bánh đà để đặt đĩa áp suất về vị trí ban đầu (để cân bằng).
2. Trong khi giữ bánh đà bằng thìa lắp (hoặc tuốc nơ vít lớn) để nó không quay, hãy tháo sáu bu lông đang giữ chặt vỏ đĩa áp suất ly hợp vào bánh đà. Nới lỏng đều các bu lông: mỗi bu lông thực hiện hai lần vặn cờ lê, đi từ bu lông này đến bu lông khác theo đường kính.
Lưu ý:
Hình ảnh cho thấy việc lắp vỏ đĩa áp ly hợp.
3. Giảm áp suất từ ly hợp và đĩa ly hợp khỏi bánh đà bằng cách giữ đĩa ly hợp.
4. Kiểm tra một đĩa khớp nối đã được tiến hành. Không được phép có vết nứt trên các chi tiết của đĩa dẫn động.
Lưu ý:
Đĩa dẫn động bao gồm hai lớp lót ma sát hình khuyên, được gắn với tâm đĩa thông qua lò xo giảm chấn. Nếu lớp lót của đĩa dẫn động bị dính dầu thì nguyên nhân có thể là do phớt dầu đầu vào của hộp số bị mòn. Nó có thể cần được thay thế.
5. Kiểm tra mức độ mòn của các lớp lót ma sát của đĩa dẫn. Nếu các đầu đinh tán bị lõm xuống dưới 1,4 mm, bề mặt lót ma sát bị dính dầu, hoặc các mối nối đinh tán bị lỏng thì phải thay đĩa dẫn động.
6. Kiểm tra độ tin cậy của việc buộc các lò xo của bộ giảm xóc trong các ổ cắm của một gian đĩa dẫn, cố gắng di chuyển chúng trong các ổ cắm của một gian đệm theo cách thủ công. Nếu lò xo di chuyển dễ dàng tại chỗ hoặc bị hỏng, hãy thay đĩa.
7. Kiểm tra độ đập của đĩa đã tiến hành nếu phát hiện thấy sự biến dạng của nó khi khảo sát bằng mắt. Nếu thời gian chạy lớn hơn 0,5 mm, hãy thay đĩa.
8. Kiểm tra bề mặt ma sát của bánh đà, chú ý không có vết xước sâu, vết xước, vết lõm, dấu hiệu mòn và quá nhiệt rõ ràng. Thay thế các khối bị lỗi.
Xem thêm: Đánh giá vòng bi Iveco trên Chevrolet Niva
9. Kiểm tra các bề mặt làm việc của đĩa áp lực, chú ý không có vết xước sâu, vết xước, vết lõm, các dấu hiệu mòn và quá nhiệt rõ ràng. Thay thế các khối bị lỗi.
10. Nếu các kết nối đinh tán giữa tấm áp suất và các bộ phận thân máy bị lỏng, hãy thay thế cụm tấm áp lực.
11. Đánh giá trực quan tình trạng của lò xo màng ngăn đĩa áp. Không được phép có vết nứt trên lò xo màng ngăn. Các vị trí được tô sáng trong ảnh, đây là các điểm tiếp xúc của cánh hoa mùa xuân với ổ trục nhả, chúng phải nằm trong cùng một mặt phẳng và không có dấu hiệu mòn rõ ràng (độ mòn không quá 0,8 mm). Nếu không, hãy thay thế tấm áp, hoàn tất.
12. Kiểm tra các liên kết kết nối của vỏ và đĩa. Nếu các liên kết bị biến dạng hoặc bị hỏng, hãy thay thế cụm tấm áp lực.
13. Đánh giá trực quan tình trạng của các vòng đỡ lò xo nén từ bên ngoài. Nhẫn phải không có vết nứt và có dấu hiệu mòn. Nếu không, hãy thay thế tấm áp, hoàn tất.
14. Đánh giá trực quan tình trạng của các vòng đỡ lò xo nén bên trong lò xo. Nhẫn phải không có vết nứt và có dấu hiệu mòn. Nếu không, hãy thay thế tấm áp, hoàn tất.
15. Trước khi lắp đặt khớp nối, hãy kiểm tra sự dễ dàng của khóa học của đĩa dẫn trên các trục của trục sơ cấp của hộp số. Nếu cần, hãy loại bỏ các nguyên nhân gây kẹt hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi.
16. Bôi mỡ có nhiệt độ nóng chảy cao vào các trục tâm đĩa dẫn động.
17. Khi lắp ráp ly hợp, trước tiên hãy lắp đĩa dẫn động bằng một quả đấm.
18. Tiếp theo, lắp đặt vỏ đĩa áp lực, căn chỉnh các dấu đã thực hiện trước khi tháo và vặn các bu lông giữ chặt vỏ với bánh đà.
Lưu ý:
Lắp đĩa dẫn động sao cho phần nhô ra của tâm đĩa đối diện với lò xo màng của vỏ ly hợp.
19. Vặn đều các bu lông, một lần vặn chìa khóa, theo trình tự như trong ảnh.
20. Tháo trục gá và lắp bộ giảm tốc như mô tả ở đây.
21. Kiểm tra hoạt động của ly hợp như mô tả ở đây.
Mục bị thiếu:
- Ảnh của cụ
- Ảnh chụp phụ tùng và vật tư tiêu hao
- Hình ảnh sửa chữa chất lượng cao
Việc thay thế ly hợp trong Hyundai Solaris mất từ 3 đến 8 giờ. Việc thay thế ly hợp Hyundai Solaris chỉ được thực hiện khi tháo / lắp hộp số. Trên một số kiểu máy, phải tháo khung phụ để tháo hộp. Tốt nhất là xác định chính xác những gì cần thay đổi: đĩa, rổ hoặc vòng bi nhả, tốt nhất là sau khi đã tháo vỏ.
Xem thêm: Sơ đồ thiết bị sưởi VAZ 2114
Quyết định thay thế ly hợp cho một chiếc Hyundai Solaris nên được đưa ra sau khi chẩn đoán tại một dịch vụ ô tô. Một số triệu chứng có thể giống như hộp số hoặc cơ cấu sang số bị lỗi. Trong các hộp số tự động hóa (rô bốt, easytronic, v.v.), cài đặt phải được điều chỉnh sau khi ly hợp đã được thay thế. Điều này có thể được thực hiện tại các trạm của chúng tôi.
Chi phí thay thế ly hợp Hyundai Solaris:
| Tùy chọn | Цена |
|---|---|
| Thay ly hợp Hyundai Solaris, hộp số tay, xăng | từ rúp 5000. |
| Thích ứng ly hợp Hyundai Solaris | từ rúp 2500. |
| Tháo / lắp khung phụ Hyundai Solaris | từ rúp 2500. |
Nếu bạn nhận thấy bộ ly hợp bắt đầu hoạt động khác so với trước đây, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ ngay với dịch vụ ô tô để được chẩn đoán. Nếu thời gian này bắt đầu, bánh đà sẽ cần được thay thế sau đó. Và giá thành của bánh đà cao hơn nhiều lần so với giá thành của bộ ly hợp.
Khi thay thế ly hợp, chúng tôi cũng khuyên bạn nên thay phớt dầu sau trục khuỷu và phớt dầu trục. Điều đáng chú ý là tình trạng của con dấu của cần số. Chi phí cho phớt dầu là tối thiểu và tốt hơn là bạn nên làm mọi thứ cùng một lúc, mà không phải trả quá nhiều trong tương lai cho cùng một công việc.
Chi phí của công việc phụ thuộc vào nhu cầu tháo khung phụ và tháo hộp. Nó xảy ra rằng mọi người cố gắng thay thế bộ ly hợp của mình, không có gì đến nó, và họ mang đến cho chúng tôi một chiếc xe bán rời.
Ngoài ra, sau khi thay thế ly hợp, chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu trong hộp số.
Các triệu chứng chính của một ly hợp kém là:
- Tăng tiếng ồn khi ngắt và ngắt ly hợp;
- bao gồm không đầy đủ ("phiếu");
- tắt máy hoàn toàn ("không thành công");
- đồ ngốc
Bảo hành thay thế ly hợp: 180 ngày.
Bộ ly hợp tốt nhất được sản xuất bởi: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
Theo thực tế cho thấy, ở hầu hết các mẫu xe ô tô nước ngoài, bộ ly hợp vẫn bình tĩnh trong khoảng 100 nghìn km. Ngoại lệ là những chiếc xe dành cho những người thích lái xe dọc theo đường thành phố. Nhưng Solaris đã trở thành một ngoại lệ khó chịu, bộ ly hợp cho Hyundai Solaris thường phải thay sau 45-55 nghìn. May mắn thay, vấn đề không nằm ở chất lượng kém của các bộ phận, mà là ở một van đặc biệt. Nó được thiết kế để giảm tốc độ ly hợp và giúp những người mới lái xe côn tay trơn tru hơn. Nhưng cuối cùng, những thay đổi như vậy dẫn đến sự trượt và mài mòn gia tốc của các đĩa ma sát.
Bạn có thể xác định rằng cần phải sửa chữa ly hợp bằng các triệu chứng sau:
- tăng tiếng ồn khi ly hợp hoạt động;
- bàn đạp bắt đầu bị nhấn mạnh, độ bám quá cao hoặc ngược lại - quá thấp;
- giật và giật khi bắt đầu chuyển động;
- khi nhấn hết bàn đạp xuống thì nghe thấy tiếng động lạ.
