Khởi động ô tô trong thời tiết lạnh giá. Không chỉ là chụp cáp

Nhiệt độ thấp có thể làm hỏng ngay cả một chiếc xe còn sử dụng được. Nguyên nhân phổ biến nhất của vấn đề đánh lửa là do pin yếu. Nhưng cũng có những lý do khác. Làm thế nào để đối phó với những khoảnh khắc như vậy?

Vấn đề của người chạy nước rút

Sương giá và độ ẩm là kẻ thù của hệ thống điện của xe. Ở nhiệt độ thấp, pin, tức là pin của chiếc xe của chúng tôi, hầu hết thường từ chối tuân theo. Vấn đề chủ yếu ảnh hưởng đến chủ sở hữu ô tô lớn tuổi và tài xế chỉ lái xe quãng đường ngắn.

– Trong trường hợp ô tô đã nổ máy được hai đến ba km rồi đỗ lại, vấn đề có thể là do máy phát điện đang sạc ắc quy. Rafal Krawiec từ dịch vụ Honda Sigma Car ở Rzeszow giải thích: Đơn giản là nó không thể bù đắp cho việc mất điện ở một khoảng cách ngắn như vậy, xảy ra khi khởi động động cơ.

Xem thêm: Mười điều cần kiểm tra trong ô tô trước mùa đông. Hướng dẫn

Sau đó, bắt đầu buổi sáng có thể được rắc rối. Trong các trường hợp khác, nếu ắc quy ở tình trạng tốt, sương giá sẽ không ngăn cản động cơ khởi động. Mức tiêu thụ điện năng khi đỗ xe là tối thiểu, trong hầu hết các loại xe, thiết bị duy nhất sử dụng pin khi tắt máy là chuông báo động. Bất chấp điều này, nếu chiếc xe gây ra sự cố vào buổi sáng và bạn phải "vặn" bộ khởi động trong một thời gian dài mới khởi động được, thì bạn nên kiểm tra tình trạng của ắc quy. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một trình kiểm tra, có sẵn ở hầu hết các dịch vụ và cửa hàng pin.

- Máy kiểm tra được gắn vào các clip và sau một thời gian, chúng tôi nhận được thông tin về mức độ tiêu thụ pin trên bản in. Đây là cách đáng tin cậy nhất để kiểm tra tính phù hợp của nó,” Rafal Kravets nói.

Xem thêm: Làm thế nào để chuẩn bị một động cơ diesel cho mùa đông - một hướng dẫn

Các thủ tục tiếp theo phụ thuộc vào kết quả. Nếu pin chưa cũ, bạn có thể cố gắng tiết kiệm. Để thực hiện việc này, hãy kiểm tra mức điện giải và bổ sung nước cất nếu cần. Để che các tấm chì trong các ô. Sau đó kết nối pin với bộ sạc. Tốt nhất là sạc nó lâu hơn, nhưng với dòng điện yếu hơn. Điều này có thể được thực hiện trong cái gọi là pin dịch vụ.

Hầu hết các loại pin được bán ngày nay đều không cần bảo trì. Trong pin không cần bảo trì, chúng tôi quan sát màu của một chỉ báo đặc biệt, cái gọi là mắt thần: xanh lá cây (đã sạc), đen (cần sạc lại), trắng hoặc vàng - không đúng thứ tự (thay thế). 

“Pin ngày nay sẽ kéo dài bốn năm. Sau thời gian này, chúng có thể trở nên khó chịu. Do đó, ngay cả khi đây là thiết bị không cần bảo trì, bạn cũng nên kiểm tra mức điện phân mỗi năm một lần và kết nối với bộ sạc. Khi nó không hoạt động, tất cả những gì còn lại là thay thế nó bằng một cái mới, thợ sửa xe Stanislav Plonka nói.

Xem thêm: Chuẩn bị sơn bóng cho mùa đông. Chất sáp sẽ giúp giữ bóng

Nhân tiện, người lái xe cũng nên kiểm tra tình trạng của cáp cao áp. Cũ và mục nát có thể bị thủng do ẩm ướt trên diện rộng vào mùa đông. Sau đó, cũng sẽ có vấn đề với việc khởi động động cơ. Xe cũng có thể bị giật khi đang lái.

Nhấp vào đây để tìm hiểu cách khởi động ô tô của bạn bằng dây cáp nối

Không chỉ pin

Nhưng pin và cáp không phải là nguyên nhân duy nhất gây ra vấn đề. Nếu đèn pha bật sáng sau khi bạn vặn chìa khóa, nhưng động cơ thậm chí không nổ, thì nghi ngờ chính là động cơ khởi động. Anh ta cũng không thích nhiệt độ thấp, đặc biệt là nếu anh ta đã lớn tuổi.

- Các trục trặc phổ biến nhất có liên quan đến sự hao mòn của chổi than, ống uốn cong và ống lót. Trong những chiếc xe mà bộ khởi động không được bao phủ bởi một lớp vỏ đặc biệt, việc tìm thấy chúng sẽ dễ dàng hơn nhiều. Vào mùa đông, bàn chải có xu hướng bị kẹt. Đánh vào bộ khởi động bằng một vật cùn đôi khi có tác dụng, nhưng thường thì hiệu quả chỉ là tạm thời. Stanislav Plonka nói: “Tốt hơn là nên sửa chữa bộ phận đó ngay lập tức.

Xem thêm: Mua bán ô tô năm 2012. Đại lý giảm giá gì?

Ở hầu hết các mẫu xe phổ biến, bộ khởi động phục vụ khoảng 150 nghìn. km. Cần tái tạo nhanh hơn nếu người lái xe chỉ lái những quãng đường ngắn và khởi động và tắt động cơ thường xuyên hơn. Thường chỉ ra sự cần thiết phải sửa chữa ở nhiệt độ thấp, khởi động khó khăn và âm thanh cót két. Việc tái tạo hoàn toàn bộ khởi động có giá khoảng 70-100 PLN, và một bộ phận mới cho một chiếc ô tô hạng trung và nhỏ gọn phổ biến có giá thậm chí 700-1000 PLN.

Kiểm tra máy phát điện

Kẻ tình nghi cuối cùng là máy phát điện. Thực tế là có điều gì đó không ổn với nó có thể được biểu thị bằng đèn báo sạc không tắt sau khi khởi động động cơ. Đây thường là dấu hiệu cho thấy máy phát điện không sạc pin. Khi dòng điện dự trữ trong ắc quy cạn kiệt, xe sẽ dừng lại. Máy phát điện là một máy phát điện xoay chiều được kết nối bằng dây đai với trục khuỷu. Nhiệm vụ của nó là sạc pin khi lái xe.

Xem thêm: Sửa chữa và điều chỉnh HBO. Nên làm gì trước mùa đông?

– Các trục trặc phổ biến nhất có liên quan đến sự mài mòn của chổi điều chỉnh, vòng bi và vòng mài mòn. Chúng phổ biến hơn ở những phương tiện mà máy phát điện tiếp xúc với các yếu tố bên ngoài như nước và muối vào mùa đông. Stanislav Plonka cho biết thêm, nếu yếu tố này không hoạt động bình thường, chiếc xe sẽ không đi được xa dù có thay pin mới. Chi phí tái tạo máy phát điện khoảng 70-100 PLN. Một bộ phận mới cho một chiếc ô tô hạng trung đã vài năm tuổi có thể có giá 1000-2000 PLN.

Không đẩy hoặc kéo xe 

JNếu ô tô không khởi động được, hãy thử khởi động bằng dây nối (xem thư viện bên dưới để biết cách thực hiện). Tuy nhiên, các chuyên gia cơ khí không khuyên bạn nên khởi động xe bằng cách vặn chìa khóa một cách mạnh mẽ. Bằng cách này, bạn chỉ có thể xả pin hoàn toàn và làm hỏng hệ thống phun. Trong bất kỳ trường hợp nào, chúng tôi không được khởi động động cơ bằng cách đẩy hoặc kéo xe cùng với xe khác. Đai thời gian có thể bị nhảy và bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị hỏng.

Hãy cẩn thận nơi bạn tiếp nhiên liệu

Trong điều kiện thời tiết lạnh, việc đổ nhầm nhiên liệu cũng có thể gây ra sự cố khởi động. Điều này đặc biệt áp dụng cho nhiên liệu diesel, từ đó parafin kết tủa ở nhiệt độ thấp. Mặc dù chất chứa trong bình xăng không bị đóng băng, nhưng chúng tạo ra những tắc nghẽn khiến động cơ không thể khởi động. Người ta nói rằng sau đó nhiên liệu mất điểm đổ. Do đó, vào mùa đông, họ bán nhiên liệu diesel khác có khả năng chống lại hiện tượng này tốt hơn.

Bạn có thể gặp rắc rối khi đổ dầu thường xuyên. Những chiếc xe được trang bị hệ thống phun hiện đại không thể chịu được nhiên liệu đặc là dễ bị chúng nhất. Với các mẫu xe cũ, đây có lẽ không phải là vấn đề, mặc dù động cơ nên khởi động, mặc dù khó hơn bình thường. Chủ sở hữu xe xăng có thể đổ đầy xăng mà không sợ hãi, bởi vì nó có một thành phần khác nhau và có khả năng chống lại điều kiện mùa đông. Nếu bạn đã đổ đầy nhiên liệu không đóng băng, hãy đưa xe vào một ga ra ấm áp và đợi cho đến khi nó phục hồi các đặc tính của nó.