Mùa đông khiến cuộc sống của những người lái xe gặp nhiều khó khăn

Cuộc tấn công đầu tiên vào mùa đông năm nay đã khiến điều kiện lái xe trở nên tồi tệ hơn đáng kể ở nhiều vùng trên cả nước. Tuyết rơi và mưa đá khiến mặt đường rất trơn trượt. Cần biết phải làm gì để đảm bảo lái xe an toàn trong điều kiện như vậy.

Sự an toàn khi lái xe bị ảnh hưởng bởi tất cả các thành phần này ảnh hưởng đến việc điều khiển xe và giao tiếp giữa xe, người lái xe và những người tham gia giao thông khác.

Giá trị của cần gạt nước, vòng đệm bị lỗi, đèn pha điều chỉnh không chính xác, hệ thống lái bị lỗi trong mùa đông tăng lên gấp nhiều lần. Và lốp xe bị hói, hệ thống phanh bị lỗi hoặc mòn - bước đầu tiên dẫn đến bất hạnh.

Một vấn đề khác là hệ thống giảm xóc, điều mà người lái xe thường gần như đánh giá thấp hoàn toàn. Trong khi đó, giảm xóc không chỉ chịu trách nhiệm về sự thoải mái khi lái xe mà còn giúp bánh xe có thể va chạm như thế nào. Ngoài ra, việc phanh gấp với hệ thống treo bị hỏng sẽ lâu hơn và khó duy trì sự ổn định của xe. Chi phí kiểm tra xem hệ thống treo của chúng tôi có bị mòn không là nhỏ so với rủi ro xảy ra tai nạn.

Cũng cần đảm bảo rằng áp suất không khí trong các bánh xe bên phải và bên trái là như nhau, vì sự khác biệt có thể gây ra trượt bánh.

Đừng quên dọn tuyết cho xe của bạn trước chuyến đi của bạn. Không cần phải thuyết phục bất cứ ai rửa tất cả các cửa sổ, nhưng như bạn thấy, nó xảy ra khác nhau trên các con đường. Và điều đầu tiên người lái xe nên quan tâm là nhìn rõ những gì đang diễn ra trên đường và tự mình nhìn thấy. Kính chắn gió được sưởi ấm giúp ích rất nhiều trong việc này, nhờ đó, chỉ sau vài chục hoặc hai giây sau khi khởi động động cơ, chúng tôi đã có một kính chắn gió và cửa sổ phía sau sạch sẽ. Điều tương tự cũng có thể đạt được bằng cách bật quạt gió, nhưng cần nhiều thời gian hơn.

Đèn pha sạch sẽ là một yếu tố làm tăng mức độ an toàn. Một số loại xe có bộ phận rửa đèn pha. Nếu không có, hãy nhớ lau bề mặt của đèn bằng vải mềm, không trầy xước. Nó cũng được khuyến khích để dọn sạch các mui xe của tuyết và băng. Nếu bạn để nó, sau một vài phút mặt nạ sẽ nóng lên và tại thời điểm không thích hợp nhất, một lớp vỏ băng sẽ bay trên kính chắn gió.

Nhưng lái xe an toàn trên bề mặt trơn trượt không chỉ phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật tốt của xe. Phần lớn phụ thuộc vào kỹ thuật lái xe, cũng như sự khéo léo và tầm nhìn xa của người lái xe.

- Chỉ cần đạp phanh mạnh trên đường ít hiểm trở và xe bị ì là đủ. Ai trong chúng ta chưa từng nghe những câu chuyện thuộc thể loại: “trơn trượt đến nỗi ô tô tự lao khỏi đường” hay “Tôi bị quay đầu lại mà không có lý do gì”. Trong khi đó, không có gì xảy ra mà không có lý do, tay đua Marcin Turski nói.

- Thông thường, ngay cả những người lái xe kinh nghiệm cũng không nhận ra rằng trên bề mặt trơn trượt, chuyển động tay lái quá đột ngột hoặc nhấn chân phanh quá mạnh có thể dẫn đến tai nạn. Đôi khi chúng ta cũng gặp những tài xế mặc áo lông và đội mũ dày lái vô lăng. Khi lái xe trơn tru - mọi thứ đều ổn. Nhưng khi xe bắt đầu trượt - khăn quàng cổ, mũ và những thứ khác có thể khiến chúng ta không kịp phản ứng - Turski cho biết thêm.

Khi nói đến giày dép, cần phải có sự dung hòa giữa tính thanh lịch và tính thực dụng. Bàn chân nên đặt trên gót chân một cách thoải mái. Ví dụ, giày cao gót hoặc đế quá dày có thể vướng vào bàn đạp, ngoài ra, chúng ta không cảm nhận rõ bàn đạp và không biết cách điều khiển chúng một cách tinh vi.

Không phải ngẫu nhiên mà hầu hết các vụ tai nạn xảy ra sau khi thời tiết thay đổi đột ngột - từ tốt sang xấu - khi người lái xe chưa kịp ghi nhớ hoặc chưa kịp hình thành phản ứng thích nghi với đường trơn trượt. Họ chưa nhận ra rằng bây giờ bất kỳ sai lầm nào cũng có thể khiến họ phải trả giá đắt. Trên bề mặt phủ đầy tuyết, mọi thao tác khi khởi động, sang số, đổi hướng, v.v., đều có thể dẫn đến việc lốp mất khả năng bám trên bề mặt ít nhiều gây nguy hiểm.

Khi lái xe trong điều kiện mùa đông, cần tăng khoảng cách với xe phía trước và soi gương xem xe phía sau đang xảy ra chuyện gì. Trước khi chuyển đổi, chúng tôi giảm tốc độ và dừng lại, tương ứng, sớm hơn. Nên dự phòng vì người lái xe phía sau chúng ta có thể gặp vấn đề và chúng ta có thể phải "bỏ chạy" khỏi xe của anh ta. Bạn không nên tin tưởng hoàn toàn vào hệ thống ABS, hệ thống này cũng không có tác dụng trên băng.

Cần phải chuẩn bị cho việc vượt qua các hố sụt lún, bởi vì khi tất cả các lái xe giảm tốc độ hoặc tăng tốc, đường luôn trơn trượt. Chúng tôi bắt đầu xuống đồi chậm nhất có thể - sau cùng, chúng tôi chỉ có thể giảm tốc độ rất nhẹ nhàng, và khi xuống dốc, chúng tôi chắc chắn sẽ phải tăng tốc. Mặt khác, chúng tôi đi lên đồi nhanh hơn, nhưng để không bị mất độ bám, chúng tôi vượt qua chúng mà không cần thêm xăng.

Tất cả những nhận xét về việc lái xe mùa đông này sẽ vô ích nếu chúng ta không thử nghiệm chúng trên thực tế. Đó là lý do tại sao chúng tôi khuyên bạn nên ghé thăm một số quảng trường hoặc bãi đậu xe trống, và tốt nhất là một trường dạy lái xe. Ở đó, tất cả những sai lầm của chúng ta sẽ không có hậu quả, và chúng ta sẽ mất đi nỗi sợ hãi.

Piotr Wróblewski, giảng viên trường đào tạo lái xe

Khi một người đi chậm và cẩn thận vào mùa đông, giảm tốc độ trước cầu thang và tránh trượt bánh, người lái xe cũng vậy. Điều quan trọng nhất là tưởng tượng: chúng ta giảm tốc độ ở những nơi có thể đóng băng, ví dụ như trên cầu, băng qua đường, lối ra khỏi rừng và không thực hiện các chuyển động đột ngột ở đó. Trong mọi trường hợp, lái xe trơn tru và các chuyển động lái trơn tru là chìa khóa để sống sót trong mùa đông an toàn. Nó cũng đáng để tập lái xe trên bề mặt trơn trượt. Tất nhiên, tốt nhất là dưới sự giám sát của người hướng dẫn, nhưng hiệu quả cũng đạt được khi tự học ở một quảng trường trống hoặc bãi đậu xe. Chúng ta cũng phải chú ý xem hành động của chúng ta có đe dọa đến sự an toàn của những người khác trong vùng lân cận hay không.

Xem thêm:

Lái xe trên băng

Rửa xe một cách khôn ngoan