1.3 Động cơ đa phản lực Fiat - thông tin quan trọng nhất

Động cơ 1.3 Multijet được sản xuất tại nước ta, cụ thể là ở Bielsko-Biala. Những nơi khác mà khối được xây dựng là Ranjang In, Pune và Gargaon, Haryana, Ấn Độ. Động cơ nhận được những đánh giá tích cực, bằng chứng là giải thưởng "Động cơ của năm" quốc tế ở hạng mục từ 1 đến 1,4 lít từ năm 2005. Chúng tôi trình bày các thông tin quan trọng nhất về động cơ này.

Dòng động cơ Multijet - điều gì khiến nó trở nên đặc biệt?

Ngay từ đầu, cần nói thêm một chút về họ động cơ Multijet. Thuật ngữ này đã được Fiat Chrysler Automenses gán cho một loạt động cơ diesel được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp common rail.

Thật thú vị, các đơn vị Multijet, mặc dù chủ yếu được liên kết với Fiat, nhưng cũng được lắp đặt trên một số mẫu Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, cũng như Jeep và Maserati.

1.3 Multijet là duy nhất trong danh mục của nó.

Động cơ 1.3 Multijet là động cơ diesel bốn xi-lanh nhỏ nhất hiện có khi ra mắt thị trường, với mức tiêu thụ nhiên liệu 3,3 l/100 km. Nó đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mà không cần bộ lọc DPF.

Giải pháp thiết kế trọng điểm tại các đơn vị

Động cơ đa phản lực sử dụng một số giải pháp ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc điểm đầu tiên là quá trình đốt cháy nhiên liệu được chia thành nhiều lần phun - 5 lần cho mỗi chu kỳ đốt cháy.

Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến công việc tốt hơn, hiệu quả hơn, tức là ở dải vòng tua máy thấp hơn, và toàn bộ quá trình tạo ra ít tiếng ồn hơn và giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ ở mức công suất vừa ý.

Các thế hệ động cơ Multijet mới

Ở các động cơ thế hệ mới, các thông số đốt cháy nhiên liệu đã được tăng lên nhiều hơn. Các kim phun mới hơn và van điện từ cân bằng thủy lực đã được sử dụng, dẫn đến áp suất phun thậm chí còn cao hơn 2000 bar. Điều này cho phép tối đa tám lần phun liên tiếp trong mỗi chu kỳ đốt cháy. 

1.3 Dữ liệu kỹ thuật động cơ đa phản lực

Dung tích chính xác của động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng là 1248cc.³. Nó có lỗ khoan 69,6 mm và hành trình 82,0 mm. Các nhà thiết kế đã quyết định sử dụng hệ thống van DOHC. Trọng lượng khô của động cơ đạt 140 kg.

1.3 Động cơ đa luồng - mỗi phiên bản đã lắp loại xe nào?

Động cơ 1.3 Multijet có tới năm sửa đổi. mô hình 70 mã lực (51 kW; 69 mã lực) và 75 mã lực (55 kW; 74 mã lực) được sử dụng trong Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea. Động cơ cũng được lắp đặt trên các mẫu Opel - Corsa, Combo, Meriva, cũng như Suzuki Ritz, Swift và Tata Indica Vista. 

Ngược lại, các phiên bản hình học lượng biến đổi 90 mã lực. (66 kW; 89 mã lực) đã được sử dụng trong các mẫu Fiat Grande Punto và Linea, cũng như trong Opel Corsa. Ổ đĩa cũng được bao gồm trong Suzuki Ertiga và SX4, cũng như Tata Indigo Manza và Alfa Romeo MiTo. Cũng cần nhắc lại rằng Lancia Ypsilon được trang bị động cơ Multijet thế hệ II 95 mã lực. (70 kW; 94 mã lực) và động cơ 105 mã lực. (77 mã lực; 104 mã lực).

vận hành ổ đĩa

Khi sử dụng động cơ 1.3 Multijet, có một số điều cần xem xét liên quan đến hoạt động của thiết bị. Trong trường hợp của mô hình này, tổng trọng lượng không lớn. Đó là lý do tại sao giảm xóc cao su của giá đỡ phục vụ trong một thời gian khá dài - lên tới 300 km. Chúng nên được thay thế khi xuất hiện những rung động đáng chú ý - yếu tố đầu tiên thường là bộ giảm xóc sau.

Lỗi chân ga đôi khi có thể xảy ra. Nguyên nhân tín hiệu cảm biến vị trí chân ga bị đứt tiếp điểm trong đầu nối máy tính hoặc trong hộp cầu chì dưới mui xe. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách làm sạch các đầu nối. 

Chúng tôi có nên giới thiệu động cơ 1.3 Multijet không? Bản tóm tắt

Chắc chắn là có. Diesel hoạt động tốt ngay cả khi sử dụng kéo dài. Các mô hình với động cơ này được trang bị bộ tăng áp ổn định ở cả hình dạng cố định và thay đổi. Hoạt động hoàn hảo đến 300 km trở lên. Kết hợp với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp cũng như công suất cao hợp lý, động cơ 1.3 Multijet là một lựa chọn tốt và sẽ hoạt động tốt trong hàng trăm nghìn km.