25 điều mọi người hâm mộ nên biết về Chris Harris của Top Gear

Ngay sau khi bộ ba mang tính biểu tượng của Jeremy Clarkson, James May và Richard Hammond rời khỏi chương trình truyền hình Top Gear của BBC 2, rất ít người hy vọng về một Top Gear tốt hơn, nếu không muốn nói là giống như của chúng tôi.

Sau đó, cho đến tháng 2016 năm XNUMX, tâm điểm là ngôi sao Chris Evans và người đồng dẫn chương trình Matt LeBlanc.

Sau đó, bộ đôi này có sự tham gia của Chris Harris, tiếp theo là Rory Reid trong phần cải tiến của chương trình. Người xem sớm nhận thấy rằng Chris Harris là vũ khí bí mật của chương trình.

Harris đã sớm gây ấn tượng với khán giả bằng khả năng lái xe, sự nhiệt tình và kiến ​​thức sâu rộng về ô tô. Anh ấy cho thấy anh ấy ở một giải đấu hoàn toàn khác với những người đồng tổ chức Matt LeBlanc và Chris Evans.

Nhưng điều này có nên đến như một bất ngờ?

Mặc dù gương mặt của Chris Harris không quen thuộc trên truyền hình vào khung giờ vàng, nhưng anh ấy là một nhà báo ô tô rất nổi tiếng. Chris Harris giao thoa với mọi thứ liên quan đến xe hơi. Rõ ràng, anh ấy là một biểu tượng đã ghi dấu ấn rất lớn trong ngành báo chí ô tô.

Trong quá khứ, Harris đã từng viết bài cho các ấn phẩm và tạp chí ô tô lớn. Anh ấy đã viết cho tạp chí Autocar và trở thành biên tập viên kiểm tra đường chính thức.

Nhà báo thể thao gốc Anh cũng rất nổi tiếng trên mạng xã hội. Trên thực tế, anh ấy có một lượng người hâm mộ rất lớn - hơn bốn trăm nghìn người đăng ký trên YouTube. Kênh có tên là Chris Harris trên Cars.

Nhiều người đam mê ô tô truy cập kênh của anh ấy để xem các video và bài đánh giá ô tô được tải lên định kỳ của anh ấy. Nhưng họ và bạn có biết mọi thứ về người này không?

Hãy đọc tiếp. Bạn sẽ tìm hiểu 25 sự thật thú vị về Chris Harris.

25 Mẹ ông là một tay đua xe

Nếu bạn đang tự hỏi thiên tài ô tô của Chris Harris đến từ đâu, thì bạn cần xem kỹ hơn về phả hệ của anh ấy.

Chris Harris sinh 20^th Ngày tháng 1975 năm XNUMX đến Harrises. Ông lớn lên ở Bristol, Anh. Anh ấy hiện đang sống ở Monmouthshire. Cha anh là một kế toán và mẹ anh là một tay đua.

Đúng. Mẹ của Chris Harris là một tay đua xe chuyên nghiệp vào đầu những năm 1950.

Người ta tin rằng cuộc sống của mẹ anh là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến tình yêu xe hơi của anh. Không có gì đáng ngạc nhiên khi cô ấy là người đầu tiên anh ấy gọi khi anh ấy được chỉ định xuất hiện trên chương trình ô tô chính của BBC 2, Top Gear. Anh ấy đã đề cập đến điều này khi được phỏng vấn bởi bộ phận xe hơi và động cơ của BBC 2 vào năm 2017.

24 Chris Harris coi Abu Dhabi là địa điểm lý tưởng để quay phim Top Gear

Khi gần đây được hỏi trong một cuộc phỏng vấn với bộ phận Động cơ và Động cơ của BBC 2 về vị trí mơ ước của anh ấy cho một chương trình Top Gear, và tại sao? Anh ấy nói rằng địa điểm mơ ước của anh ấy sẽ là Yas Marina ở Abu Dhabi, UAE.

Tại sao?

Anh ấy rất tôn trọng Yas Marina. “Yas Marina ở Abu Dhabi có một đường đua tuyệt vời để đối phó với tình trạng lái quá đà,” anh ấy nói. Anh ấy cũng đề cập rằng việc quay phim có thể diễn ra suốt đêm ở địa điểm này do có ánh đèn sân khấu cực mạnh chiếu sáng rực rỡ vào ban đêm.

Nếu bạn là người hâm mộ Top Gear trong thời kỳ hoàng kim của nó với Richard Hammond, James May và Jeremy Clarkson, bạn sẽ nhớ rằng chiếc Porsche 918 Spyder đã được Richard Hammond đánh giá ở cùng một nơi.

23 Kí ức đầu tiên về chiếc xe của Chris Harris là….

“Tôi nhớ vào năm 1980, khi tôi 5 tuổi, tôi đang ngồi ở ghế sau chiếc BMW 323i của cha tôi,” Chris Harris nói trong một cuộc phỏng vấn với một tạp chí ô tô của Anh. Trải nghiệm ô tô đầu tiên này đã khiến Chris Harris trở thành thiên tài ô tô như ngày nay.

Kể từ ngày đó, niềm đam mê ô tô của Chris nhanh chóng giảm dần đến mức 38 năm sau, anh trở thành một nhà báo ô tô nổi tiếng thế giới.

Sự thật là cho đến tận ngày nay, anh vẫn có một trí tưởng tượng sống động về chiếc BMW 3 Series của cha mình.

Khi được hỏi về phản ứng của anh ấy mỗi khi nghĩ đến hình ảnh một chiếc BMW 3 Series, Chris chỉ trả lời bằng một từ: "Epic".

22 Anh ấy bắt đầu từ dưới đáy trong ngành báo chí ô tô.

Chris bắt đầu làm việc cho tạp chí Autocar khi anh 20 tuổi. Khi mới gia nhập công ty, anh phải làm đủ thứ công việc lặt vặt. Anh ấy đã làm rất nhiều công việc dọn dẹp, từ lau sàn nhà, gạt tàn, v.v. Thực tế, có vẻ như vận may sẽ không đến với anh ấy.

Nhưng cũng giống như chiếc Mazda Miata trong cuộc đua với chiếc Lamborghini động cơ V12, sự nhiệt tình và siêng năng tiếp tục thôi thúc anh. Anh ấy không bao giờ từ bỏ công việc của mình vì anh ấy biết mình đang phấn đấu vì điều gì. Cuối cùng, sau nhiều năm làm việc cần cù và chăm chỉ, anh ấy đã được thăng chức cho tạp chí Autocar và trở thành biên tập viên thử nghiệm đường bộ chính thức.

Anh ấy nhanh chóng nổi tiếng rộng rãi, viết rất nhiều bài đánh giá về xe hơi. Anh ấy cũng có một chuyên mục ý kiến ​​​​thường xuyên.

21 Harris có biệt danh là "Con khỉ" khi làm việc cho tạp chí Autocar.

Không có một người dẫn chương trình nổi tiếng nào của Top Gear tham gia chương trình mà không có biệt danh. Richard Hammond được biết đến với cái tên "The Hamster" và James May tự xưng là "Captain Slow". Biệt danh "The Monkey" của Chris Harris không liên quan đến bộ truyện.

Anh ấy có cái tên này khi vẫn đang làm việc cho tạp chí Autocar. Trên thực tế, hầu hết tất cả các đồng nghiệp trong công việc của anh ấy đều biết anh ấy là "Monkey".

Đến mức một số nhân viên mới gia nhập công ty gần đây không biết tên thật của anh ấy là Chris Harris. Thay vào đó, họ biết đến anh ta với biệt danh "Khỉ".

Vậy làm thế nào mà anh ta có được cái tên này?

Cái tên này dường như bắt nguồn từ nhân vật "Munky Harris" trong bộ phim sitcom của Anh Only Fools and Horses, được phát sóng trên BBC 1 từ năm 1981 đến 2003.

20 Chris Harris đã từng là người đồng sáng lập nền tảng web có tên Drivers Republic.

Cuối năm 2007, Chris Harris rời tạp chí ô tô Autocar của Anh. Tại thời điểm này, anh ấy đã sẵn sàng để thử một cái gì đó mới mẻ và thú vị. Vì vậy, vào mùa xuân năm 2018, anh quyết định thử sức mình với một tạp chí ô tô cá nhân.

Nhưng lần này là qua Internet. Tạp chí bao gồm một cộng đồng xã hội tùy chỉnh dành cho người lái xe. Anh ấy không chỉ dẫn dắt một tạp chí trực tuyến mà còn dẫn dắt một kênh video dành cho người lái xe.

Cùng với Richard Meaden, Steve Davis và Jethro Bovingdon, Drivers' Republic bắt đầu trực tuyến. Họ sáp nhập dưới mái vòm của NewMedia Republic Limited.

Tuy nhiên, công ty đã ngừng xuất bản vào tháng 2009 năm XNUMX do một số bất đồng mà những người đồng sáng lập gặp phải về cách sản xuất nội dung tạp chí và video.

19 Ông đã viết bài báo đầu tiên của mình cho tạp chí Evo vào ngày 12 tháng 2009 năm XNUMX.

Ngay sau khi nền tảng web Drivers Republic đóng cửa, Chris Harris đã trở thành nhà văn và người phụ trách chuyên mục cho tạp chí Evo. Tạp chí Anh có văn phòng ở Northamptonshire và Wollaston. Nó thuộc sở hữu của Nhà xuất bản Dennis.

Chris Harris ra mắt năm 12 tuổi^th Vào tháng 2009 năm XNUMX, anh ấy đã làm việc cùng với những người đam mê xe hơi nổi tiếng. Nhiều lần họ đã bao gồm Jeff Daniels, Gordon Murray và Rowan Atkinson.

Ông đã xuất bản cho tạp chí Evo mỗi tháng. Đó là trước 21^st Tháng 2011 năm 2015, khi anh phải tạm thời nghỉ phép. Nhưng vào tháng XNUMX năm XNUMX, Chris Harris trở lại với tạp chí Evo.

18 Chris Harris hợp tác với Drive trên YouTube để đánh giá trong 2 năm

Vào mùa xuân năm 2012, Chris Harris hợp tác với Drive trên YouTube. Drive là một kênh YouTube về ô tô phổ biến cung cấp các video trực tuyến dành cho những người đam mê đua ô tô. Chúng có các cuộc phiêu lưu khi lái xe, báo cáo cuộc đua, đánh giá ô tô và đánh giá chuyên sâu về ô tô sang trọng dành cho những người dùng giàu có.

Chính thức, nó bắt đầu chỉ một ngày sau lễ đón năm mới 2012. Được biết, đây là sáng kiến ​​đầu tiên của Google nhằm tạo nội dung gốc cho loạt phim mới, phát sóng trong năm nay. Nhóm bao gồm Chris Harris, Michael Spinelli của Jalopnik.com, Michael Farah của TheSmokingTire.com và Alex Roy kỳ cựu của Gumball 3000.

17 Anh ấy đã ra mắt kênh YouTube ô tô của riêng mình vào tháng 2014 năm XNUMX.

Sau hai năm trên kênh Drive YouTube, Chris Harris rời mạng để bắt đầu kênh của riêng mình. chính xác là 27^th Vào tháng XNUMX, Chris Harris đã ra mắt kênh YouTube của riêng mình có tên "Chris Harris on Cars".

Chris đã tạo thương hiệu "Chris Harris trên Ô tô" khi vẫn làm việc với kênh YouTube Drive. Nó đã thu hút được một lượng lớn khán giả với hơn 3.5 triệu lượt xem, 104 video được tải lên kênh Drive YouTube trong 2 năm.

Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi trong năm đầu tiên, nó đã thu hút được hơn 30 triệu lượt xem và hơn 350,000 người đăng ký YouTube.

16 Ông bắt đầu viết cho Jalopnik vào cuối năm 2014.

Chris Harris đã nhận được hợp đồng ghi âm cho Jalopnik vào ngày 27.^th Tháng 2014 năm XNUMX. Nó đến với anh ấy ngay trước khi anh ấy ra mắt kênh video YouTube cá nhân của mình "Chris Harris on Cars".

Vào thời điểm đó, Jalopnik là công ty con của Gawker Media.

Vào năm 2016, Gawker Media đã nộp đơn xin phá sản do một quyết định về tiền mặt. Điều này được thúc đẩy bởi vụ kiện băng sex của đô vật Hulk Hogan đã được đệ trình chống lại họ. Vì những vấn đề này, Gawker Media đã được Univision Communications mua lại trong một cuộc đấu giá.

Tại thời điểm này, hợp đồng của Chris Harris đã phải chấm dứt do các sự kiện và thay đổi.

15 Ít nhất một nửa số xe mà Chris Harris lái là do các nhà sản xuất xe hơi tặng cho anh.

Điều này không áp dụng cho những chiếc xe anh ta đang xem xét. Điều này áp dụng cho những chiếc xe anh ấy sở hữu.

Tổng cộng, Chris Harris có 16 chiếc ô tô. Hầu hết chúng được anh ấy mua từ các nhà sản xuất ô tô mà anh ấy đã xem xét những chiếc xe của họ.

Vậy nó đã xảy ra như thế nào?

Trong hầu hết các trường hợp, một nhà sản xuất ô tô cung cấp cho một nhà báo lái xe "ô tô cho báo chí" với niềm tin rằng nhà báo sẽ nhận được đánh giá tích cực. Họ làm điều này khi đưa một chiếc xe mới ra thị trường.

Họ sử dụng phương tiện này như một cách tinh tế để tăng doanh số bán một chiếc xe cụ thể. Đối với Chris Harris, những chiếc xe này có từ tính.

Trong một số trường hợp, anh ta nhận chúng để sử dụng trong một khoảng thời gian nhất định. Một ví dụ là chiếc Audi RS 6 mà Audi đã tặng anh ấy trong 6 tháng.

Chương trình thiết bị bổ sung đã bắt đầu vào ngày 27 tháng XNUMX.^th Tháng 2016 năm 3. Đây là một loạt phim trực tuyến về ô tô của Anh do BBC XNUMX phát sóng. Nó được phát trực tuyến nghiêm ngặt trên internet. Nó cũng có sẵn dưới dạng dịch vụ theo yêu cầu trên BBC iplayer ở Vương quốc Anh.

Extra Gear là chương trình chị em với Top Gear. Sê-ri mô tô của Anh được phát trực tuyến sau mỗi chương trình Top Gear được truyền hình qua BBC 2.

Đến năm 29^th Vào tháng 2016 năm XNUMX, Chris Harris đã được bổ sung làm một trong những người dẫn chương trình chính của chương trình xe hơi Extra Gear - điều này rất phù hợp với anh ấy, vì anh ấy là người dẫn chương trình Top Gear vào thời điểm đó.

13 Chris Harris đã đi từ một người được trả lương để trả tiền cho người khác

Trong những năm đầu sự nghiệp của Chris Harris, anh ấy sống nhờ vào tiền lương của Tạp chí Autocar và Tạp chí Evo với tư cách là một nhà báo ô tô. Khi sự nghiệp của một nhà báo ô tô phát triển, anh ấy bắt đầu theo đuổi công việc kinh doanh riêng của mình.

Harris một phần phụ thuộc vào tài trợ thông qua nhiều thương hiệu khác nhau và doanh thu quảng cáo trên YouTube trong quá trình sản xuất Chris Harris trên Cars được giới thiệu trên kênh Drive YouTube.

Hiện tại, Chris Harris vẫn duy trì chuỗi sản xuất hiện tại "Chris Harris on the Machines" trên kênh YouTube của riêng mình. Anh ấy trả tiền cho cả biên tập viên/người quay phim Neil Carey và chính anh ấy.

12 Anh ấy đã va chạm với một chiếc Ferrari

Thông qua: Nghiên cứu ô tô

Khi nói về chiếc xe, Harris không ngại bày tỏ cảm xúc của mình. Khi làm như vậy, anh ấy không sợ hãi đối với một nhà sản xuất ô tô, người mà anh ấy đã làm khó chịu trong quá trình này.

Điều này thể hiện rõ khi anh ấy viết cho Jalopnik. Anh ấy tuyên bố rõ ràng rằng "niềm vui khi lái một chiếc Ferrari mới giờ đây gần như đã bị thay thế bởi nỗi đau khi phải thường xuyên liên kết với tổ chức."

Tuyên bố này dẫn đến việc anh ta bị cấm lái một chiếc Ferrari. Điều này đã xảy ra giữa năm 2011 và 2013. Tuy nhiên, anh đã đưa ra đánh giá của mình về F12 TDF trong tập thứ ba của loạt phim Top Gear mới nhất năm 2017. Đánh giá có thể gợi ý rằng mối quan hệ hiện đang đi đúng hướng, mặc dù bạn phải thừa nhận rằng đôi khi Ferrari có thể hơi kén chọn.

11 Anh ấy nhớ điều gì đã khơi dậy tình yêu đầu tiên của anh ấy với ô tô.

Khi mới 6 tuổi, vào một ngày thứ Bảy mát mẻ, Chris đến văn phòng của cha mình. Nhưng khi có lẽ cảm thấy buồn chán, anh ta cáo lỗi và rời khỏi văn phòng của cha mình.

Ngay khi rời văn phòng của cha mình, anh ấy đã đi tìm thú tiêu khiển. Không biết là do định mệnh hay chỉ đơn giản là niềm đam mê với xăng, mắt anh dán chặt vào một tờ tạp chí đang bốc khói nghi ngút trong công ty tiếp khách. Tạp chí được gọi là "Xe gì?"

Anh ấy ngay lập tức lấy cuốn tạp chí và xem qua nó, anh ấy đã yêu nó. Điều này đã kích thích tình yêu của anh đối với ô tô. Rõ ràng, anh ta vẫn còn vấn đề có giá trị này.

10 Anh ấy là một chuyên gia về siêu xe.

Bạn sẽ thích thú khi biết rằng Chris Harris đã có rất nhiều siêu xe trong những năm qua. Đây có thể là một lý do tại sao Harris cũng tham gia thử nghiệm các phương tiện do nhà sản xuất cung cấp.

Một trong những siêu xe của Harris là Ferrari 599. Anh cũng sở hữu một chiếc Lamborghini Gallardo. Tuy nhiên, Chris Harris dường như là một fan hâm mộ lớn của Porsche. Trên thực tế, tình yêu dành cho Porsche đã thôi thúc anh thực hiện bước đi táo bạo là chế tạo chiếc 911 trong mơ của mình.

Dream 911 là một chiếc xe màu xanh lá cây từ năm 1972, được trang bị những đặc điểm của một chiếc Porsche hiện đại. Trên thực tế, chiếc xe tốt đến mức sau đó anh ấy quyết định đặt tên cho chiếc xe là Kermit vì những lý do mà anh ấy biết rõ nhất.

9 Anh ta có mối thù với Lamborghini

Là một người đánh giá ô tô rất trung thực, Chris Harris đã có mối thù với một công ty khác ngay sau khi anh ta ném một chiếc Ferrari vào thùng rác trong một bài đăng trên Jalopnik. Và lần này anh ta lấy sừng con bò đực.

Một lần nữa, Chris Harris đã khá biểu cảm khi đánh giá Lamborghini Asterion, hay đúng hơn là đưa ra ý kiến ​​​​của mình về mẫu xe ý tưởng này và chiếc Lamborghini trước đây mà anh đã lái.

Ông mô tả chiếc xe Lamborghini là "chiếc xe hoàn hảo cho những người không biết lái xe và muốn được nhìn thấy".

Nó không kết thúc ở đó như mong đợi, thay vào đó, anh ấy đã tiến thêm một bước bằng cách tuyên bố rằng tương lai của công ty là "đen tối". Điều này dẫn đến lệnh cấm xem xét xe Lamborghini.

8 Ông tin rằng có một mối liên hệ giữa quyền sở hữu xe hơi và hạnh phúc

Via: xe ga

Chris Garry đã kể câu chuyện về việc cha anh đã tức giận như thế nào khi anh mua một chiếc Porsche Club Sport 1989 đời 911 cho đến khi anh quyết định.

Anh ấy nói rằng cha anh ấy đã hỏi anh ấy tại sao anh ấy có một công việc dường như không mang lại cho anh ấy điều gì. Thông báo này được đưa ra do Harris không có khả năng trả tiền thuê nhà mặc dù đã có việc làm.

Nhưng sau khi suy nghĩ lại, cha của anh ấy nhận xét rằng mặc dù không có khả năng trả tiền thuê nhà, nhưng anh ấy vẫn có một chiếc xe thể thao câu lạc bộ Porsche 1989 đời 911 và rất vui.

Theo Harris, đây là lần đầu tiên cha anh thừa nhận mối liên hệ giữa quyền sở hữu ô tô và hạnh phúc của anh.

Điều này đã truyền cho cha tôi niềm tin rằng cuối cùng mọi việc sẽ ổn thỏa.

7 Điều ngạc nhiên là anh không có mâu thuẫn gì với Mazda

Khi Chris Harris xem xét chiếc Mazda MX-5 Miata, anh ấy đã đưa ra những bình luận xúc phạm. Anh ấy nói rằng anh ấy "không hoàn toàn chắc chắn về sự tồn tại" của chiếc máy. Anh ấy cũng tuyên bố rằng chiếc xe lái với tất cả độ chính xác của một chi không xương."

Sau rất nhiều bình luận dành cho anh ấy về lời nói của anh ấy, anh ấy đã dành thời gian để cho Miata một cơ hội khác. Anh ấy đã làm điều này để đảm bảo rằng anh ấy không nhầm lẫn trong quyết định của mình.

Sau lần bắn thứ hai, anh ấy thừa nhận rằng ban đầu anh ấy hơi khó tính với chiếc Miata. Nhưng anh ấy nói rằng điều này không có nghĩa là anh ấy từ bỏ quan điểm trước đây của mình.

Điều ngạc nhiên là dù nhận xét về xe Mazda nhưng anh vẫn được phép đánh giá một mẫu xe Mazda khác.

Điều này là do Mazda không có vấn đề gì với những lời chỉ trích của anh ấy.

6 Nó hoạt động với cả xe cũ và xe mới.

Chris Harris có rất nhiều ô tô. Những chiếc xe này là sự kết hợp giữa xe cũ và xe mới. Anh ấy có một chiếc BMW E39 523i. Ông mô tả chiếc xe này là một trong những chiếc xe sản xuất lớn nhất trên thế giới. Chiếc BMW E1986 M28 đời 5 cũng nằm trong bộ sưu tập của anh.

Range Rover Classic 1994 cũng không đứng ngoài cuộc. Anh ấy cũng sở hữu một chiếc Range Rover 322 và một chiếc Audi S4 Avant, mà anh ấy gọi là những chiếc xe thích hợp với hộp số DSG.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT và Peugeot 205 Rallye đã không được chú ý.