5 quan niệm sai lầm của chủ sở hữu ô tô
nội dung
Bất chấp thông tin kỹ thuật trên Internet, nhiều chủ xe vẫn tin tưởng vào phán đoán của một số người quen và “lòng tin” của chính mình trong vấn đề vận hành xe, bỏ qua những dữ liệu khách quan.
Một trong những lầm tưởng về ô tô lâu dài nhất là một chiếc xe có hộp số sàn tiết kiệm hơn so với những chiếc xe được trang bị một loại hộp số khác. Cho đến gần đây, đây là trường hợp. Cho đến khi những "cỗ máy tự động" 8, 9 cấp hiện đại, những chiếc xe có nhà máy điện hybrid và "rô bốt" có hai ly hợp xuất hiện. Các thiết bị điện tử điều khiển thông minh của các loại hộp số này, về mặt hiệu quả lái xe, mang lại sự bất ngờ cho hầu hết mọi người lái xe.
NGHIÊN CỨU AN TOÀN
"Niềm tin" của một tài xế khác (được củng cố bởi những bộ phim hành động tương tự của Hollywood) khiến chúng tôi sợ hãi với nguy cơ cháy nổ sắp xảy ra trong trường hợp hút thuốc gần một bình xăng đang mở. Trên thực tế, ngay cả khi bạn ném một điếu thuốc đang cháy âm ỉ trực tiếp vào một vũng xăng, nó sẽ đơn giản bay ra ngoài. Và để "con bò" có thể đốt cháy hơi xăng xung quanh người hút, chúng cần một nồng độ trong không khí mà không một người nào, chưa nói đến hút thuốc, có thể hít thở đúng cách. Thực sự không đáng để châm một điếu thuốc và đồng thời quẹt diêm mà không nhìn gần các thùng chứa xăng đang mở. Tương tự như vậy, bạn không nên mang bật lửa đang cháy vào lỗ nạp của bình xăng hoặc vào vòi nạp.
CHÚNG TÔI CHỨNG MINH CÁC LÁI XE
Một huyền thoại khác - hoàn toàn khó tin - nói rằng một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh an toàn hơn trên đường so với dẫn động cầu trước và bánh sau. Trên thực tế, hệ dẫn động tất cả các bánh chỉ giúp cải thiện độ êm ái của xe và giúp xe dễ dàng tăng tốc trên các bề mặt trơn trượt. Trong các tình huống thông thường, xe du lịch dẫn động tất cả các bánh sẽ phanh và được điều khiển theo cách tương tự như đối với xe “không bánh lái”.
Và trong những điều kiện bất thường (ví dụ như khi trượt bánh), việc điều khiển một chiếc xe dẫn động bốn bánh sẽ khó khăn hơn. Mặc dù hiện nay, với sự phổ biến rộng rãi của các trợ lý hỗ trợ lái xe điện tử hiện nay, hầu như không quan trọng loại xe của bạn có kiểu lái nào. Thiết bị điện tử cung cấp cho người lái hầu hết mọi thứ cần thiết để giữ chiếc xe trên một quỹ đạo nhất định.
ABS không phải là thuốc chữa bách bệnh
Những chiếc xe chỉ được trang bị một hệ thống chống bó cứng phanh trên thực tế không còn được sản xuất nữa, ngay cả trên những mẫu xe bình dân nhất, hệ thống ổn định thông minh thường được lắp đặt để ngăn cản bánh xe trong quá trình phanh. Và những người lái xe tin tưởng rằng tất cả các thiết bị điện tử này "rút ngắn quãng đường phanh" là quá đủ. Trên thực tế, tất cả những thứ thông minh này trên xe được thiết kế không phải để rút ngắn quãng đường phanh. Nhiệm vụ quan trọng nhất của họ là duy trì sự kiểm soát của người lái đối với chuyển động của xe trong mọi tình huống và ngăn ngừa va chạm.
KHÔNG LÁI XE
Tuy nhiên, ngu ngốc nhất vẫn là cho rằng nơi an toàn nhất trên ô tô là ghế hành khách phía sau ghế lái. Đó là lý do mà ghế trẻ em thường được đẩy vào đó. Người ta tin rằng trong trường hợp khẩn cấp, người lái xe sẽ cố gắng né tránh nguy hiểm theo bản năng, thay vào đó là phía bên phải của chiếc xe đang bị tấn công. Điều vô nghĩa này được phát minh bởi những người chưa từng bị tai nạn xe hơi. Trong một tai nạn, tình huống, như một quy luật, phát triển nhanh chóng đến mức không thể nói về bất kỳ "sự né tránh bản năng" nào. Trên thực tế, nơi an toàn nhất trên ô tô là ở hàng ghế sau bên phải. Càng xa càng tốt từ phía trước xe hơi và từ làn đường sắp tới nằm ở bên trái.
