5 lý do không rõ ràng khiến lốp xe bắt đầu bị xẹp vào mùa đông
Vào mùa đông, bánh xe thường bị hạ thấp, và khá khó khăn để xác định nguyên nhân. Và cũng xảy ra trường hợp chính người điều khiển xe mắc những lỗi nhỏ dẫn đến ăn mòn bánh xe. Cổng thông tin AvtoVzglyad cho biết về những lý do tiềm ẩn nhất dẫn đến việc thoát khí từ lốp xe.
Hầu hết các lái xe thường không bao giờ chú ý đến van bánh xe, nhưng phụ thuộc rất nhiều vào chúng. Ví dụ, theo thời gian, các dây cao su trên van bị nứt, và đây là một trong những nguyên nhân khiến bánh xe bắt đầu nhiễm độc. Quá trình nứt được tăng cường bởi các chất phản ứng đường xâm nhập vào cao su, được rắc không mệt mỏi trên đường. Có thể sau mùa đông đầu tiên, các van sẽ theo thứ tự, nhưng khi mùa lạnh thứ hai hoặc thứ ba đến, một điều bất ngờ khó chịu có thể chờ đợi người lái xe.
Thìa cũng bị thuốc thử, đặc biệt là loại làm bằng hợp kim kẽm. Như vậy, rỉ sét sâu nhanh chóng xuất hiện và bánh xe bắt đầu đi xuống. Nếu không thay toàn bộ van kịp thời, bạn hoàn toàn có thể bị thiếu hơi trong lốp và bạn sẽ phải lấy “lốp dự phòng”.
Những chiếc mũ bánh xe bằng kim loại đẹp mắt cũng có thể làm hỏng việc. Từ cùng một loại thuốc thử và sương giá, chúng bám chặt vào các ống cuộn, và nỗ lực tháo xoắn chúng kết thúc bằng một van bị sập.
Lốp xe phẳng có thể đạt được nếu bạn để một ga ra ấm áp trong cái lạnh "âm" 10 độ. Trong trường hợp này, tình huống xảy ra khi lốp xe chưa nóng lên. Và về sự chênh lệch nhiệt độ, sự giảm áp suất trong lốp có thể là khoảng 0,4 atm, điều này khá đáng kể. Nó chỉ ra rằng ngay cả những chiếc lốp xe được bơm căng đến áp suất tiêu chuẩn trong điều kiện trời lạnh cũng sẽ bị xì hơi một nửa. Điều này sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, làm giảm khả năng kiểm soát, đặc biệt là trong trường hợp khẩn cấp khi bạn cần lái xe gấp.
Cuối cùng, nếu chiếc xe có bánh xe bị dập, thì chúng có khả năng chống va đập bánh xe trong hố khá cao. Trong trường hợp này, vành đĩa có thể bị uốn cong khi tiếp xúc với mép hố. Chúng tôi muốn nói đến phần bên trong của vành, tức là phần không thể nhìn thấy bằng mắt. Như vậy, không khí từ lốp sẽ từ từ thoát ra ngoài, thậm chí người lái sẽ không đoán được vấn đề là gì. Với một lần đến cửa hàng lốp xe, anh ta chắc chắn sẽ thắt chặt nó, thích bơm bánh xe hơn. Do đó, sẽ cần phải lấy lại một “xi lanh” dự phòng và bắt đầu nhảy với một chiếc tambourine để thay thế cho bánh xe.
