5 dấu hiệu sắp "khai tử" hộp số
Nhiều người lái xe đều biết rằng việc sửa chữa hộp số tự động là một quá trình rất phức tạp và nhanh hỏng. Đặc biệt nếu tài xế phát hiện ra “bệnh” ở giai đoạn muộn, khi những sửa chữa nhỏ không còn đủ. Làm thế nào để hiểu rằng truyền sắp “cho sồi” và bạn cần ngay lập tức đến dịch vụ, cổng thông tin AvtoVzglyad sẽ cho bạn biết.
Bạn nên khẩn trương đăng ký chẩn đoán tự động nếu bạn nhận thấy những cú hích đáng ngờ khi chuyển chế độ hộp số tự động. Có thể bằng cách này, việc truyền động chỉ yêu cầu thay dầu hoặc cập nhật "bộ não". Tuy nhiên, nguyên nhân của các cú sốc thường không phải do nguyên nhân này mà là do trục trặc ở thân van hoặc bộ chuyển đổi mô-men xoắn, việc sửa chữa sẽ tốn khá nhiều chi phí.
Những người lái xe ô tô không coi việc “lắng nghe” xe của họ như một quy luật là quan trọng, không quan tâm đúng mức đến hiện tượng như lựa chọn hộp số tự động không chính xác so với tốc độ động cơ. Điều này thường xảy ra nhất là do bộ phận điều khiển điện tử của hộp số bị trục trặc. Và với giải pháp của vấn đề này, tốt hơn là không nên trì hoãn.
Bạn chuyển “máy” chọn sang chế độ D, nhả chân phanh và xe đứng yên như một chiếc hộp ở “trung tính”? Một lần nữa, có lẽ lý do nằm ở chất lỏng AFT cần được thay thế hoặc bổ sung. Nhưng không thể loại trừ tùy chọn rằng ly hợp ma sát "mệt mỏi" hoặc bộ biến mô là nguyên nhân. Dịch vụ ngay lập tức!
Bạn không nên hoãn chuyến thăm đến trạm dịch vụ ngay cả khi bạn nhận thấy rằng bộ chọn hộp số đã bắt đầu được chuyển từ chế độ này sang chế độ khác một cách khó khăn - rất có thể, đôi cánh đã “bay”. Một ngày tồi tệ, bạn chỉ đơn giản là không thể "cắm" bộ truyền động: bạn sẽ phải chi tiền không chỉ cho việc sửa chữa đắt tiền mà còn cho một chiếc xe tải kéo.
Ngoài ra, nhiều trình điều khiển không hoạt động khi chỉ báo tắt O / D xuất hiện trên bảng điều khiển khi chế độ “chạy quá tốc độ” được kích hoạt. "Vậy thì sao, nó màu vàng, cảnh báo", những người lái xe ô tô nghĩ, tiếp tục "cưỡng hiếp" một chiếc ô tô cần sửa chữa. Điều quan trọng cần nhớ là biểu tượng này có thể “nhấp nháy” không chỉ do các vấn đề không nghiêm trọng (ví dụ: hư hỏng cáp đồng hồ tốc độ) mà còn do các lỗi không liên quan đến bộ truyền động.
