6 thành tích thể thao - Xe thể thao
Có những chiếc xe đã có tác động đến ngành công nghiệp ô tô đến nỗi họ đã ra lệnh phí tham khảo mới cho mỗi nhà sản xuất.
Đối với xe thể thao, câu hỏi này tế nhị hơn bởi vì, ngoài hiệu suất và chất lượng xây dựng, những cảm giác mà một chiếc xe hiếm khi có thể truyền tải được. Sau khi lựa chọn cẩn thận và công phu, chúng tôi đã chọn sáu giai đoạn viết lại các quy tắc liên quan đến danh mục của chúng. Đây là những chiếc xe rất khác nhau, cả về số lượng xi lanh, lượng khí nạp, lực kéo và giá cả. Người mê xe nào cũng nên chạm tay vào một trong những chiếc xe này ít nhất một lần trong đời.
Hoa sen
Đối với hạng mục siêu nhẹ, xe tham khảo chỉ có thể ở đó. Hoa sen... Kể từ khi thành lập vào năm 1996, cô gái người Anh đã đặt ra những tiêu chuẩn mới cho cảm giác lái và niềm vui thuần túy. Công thức rất đơn giản: động cơ trung bình, hút khí nhẹ, công suất khiêm tốn và dẫn động cầu sau. Không có các bộ lọc không cần thiết như trợ lực lái hoặc phanh trợ lực, chỉ là một dòng phản hồi và cân bằng hoàn hảo. Quay trở lại và bạn tự hỏi mình có thể yêu cầu gì thêm.
Renault Clio RS 182
Một số mẫu xe thể thao dẫn động cầu trước xuất sắc đã được sản xuất, mỗi chiếc ngày càng nâng cao thanh hiệu suất theo cách riêng của mình. Tuy nhiên, Renault Clio RS đã cố gắng tối đa hóa tất cả các khía cạnh của dòng xe hatchback mà chúng tôi yêu thích. Đặc biệt, RS 182, đạt đến độ cao chưa từng có về mức độ tương tác và cân bằng khung hình. Động cơ 2.0 lít hút khí tự nhiên của nó lái như một con bò tót ngay cả ở số vòng quay thấp, tăng dần về phía giới hạn, trong khi trọng lượng nhẹ và trọng tâm thấp cho phép người Pháp duy trì tốc độ mà các đối thủ của họ không biết.
BMW M3 E46
Gọi cho bất kỳ người đam mê xe hơi nào là Emmetré E46 và anh ta sẽ nói với bạn "chiếc M3 tốt nhất từ trước đến nay." Đây là một trong số ít trường hợp trong thế giới của những người cuồng tín đến chết mà tất cả chúng ta đều đồng ý. Có một lý do tại sao M3 E46 vẫn là chiếc sedan thể thao tốt nhất từ trước đến nay. Chỉ riêng số XNUMX nội tuyến của nó là một chiếc xe đáng mua: chiều dài của chiếc xe, sự nổi bật của vùng màu đỏ và âm thanh kim loại tối đã đưa nó lên đỉnh Olympus của động cơ hút khí tự nhiên.
Do đó, mỗi yếu tố của nó được tích hợp hoàn hảo với những yếu tố khác, và khung của nó được xây dựng và cân bằng một cách tinh xảo đến mức nó phù hợp cho cả việc cưỡi dao giữa răng và tội phạm.
NISSAN GTR
“Baby Veyron” là một biệt danh rất xứng đáng, nhưng để mô tả nó thì lại là một cách nói quá. Nissan gtr... Chắc chắn, khả năng tăng tốc của nó chỉ đứng sau khả năng hù dọa hành khách, nhưng mọi người không biết GTR cũng vui như nhiều. Khả năng che giấu trọng lượng, độ chính xác và khả năng điều chỉnh hoàn hảo của nhóm truyền động cơ khiến nó trở thành một vũ khí cực kỳ hiệu quả. GTR thay đổi quy luật vật lý theo ý muốn của bạn và có giá chỉ bằng một nửa chiếc Porsche Turbo. Không đủ.
Porsche GT3 RS
Tất cả các siêu xe sớm muộn sẽ phải đối mặt Porsche GT3 RS, Không thể tránh khỏi. Dù là phiên bản nào và năm nào, RS đã cho cả thế giới thấy rằng mặc dù thiếu sức mạnh siêu việt nhưng nó vẫn trở thành chiếc xe thể thao hấp dẫn và thú vị nhất từ trước đến nay. Hệ thống lái tuyệt vời, hộp số tay tuyệt vời (ngoại trừ 991), động cơ tuyệt đẹp và khung gầm tuyệt vời, chưa kể đến vẻ ngoài của một chiếc xe đua đã được chứng nhận. Có thể là chiếc xe thể thao tốt nhất từ trước đến nay.
458 Ferrari Ý
Ferrari là một cột mốc cho mọi chiếc xe trên hành tinh. Tôi có đang phóng đại không? Có lẽ, nhưng điều đó không có nghĩa là mọi Maranello mới đều đi trước mẫu trước đó và các đối thủ cạnh tranh mười năm. Ở đó 458 đó là một bước tiến vượt bậc so với F430. Hệ thống lái, hộp số, bướm ga - mọi thứ trong 458 đều là phần mở rộng tự nhiên của cơ thể con người.
Đây là biểu hiện cuối cùng của Ferrari V8 động cơ đặt giữa và có lẽ là những chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa, và là nhân vật nữ chính siêu nạp cuối cùng đi trước kỷ nguyên thứ hai của bộ tăng áp. Những siêu xe của tương lai sẽ phải chiến đấu lâu dài với nó, trong đó có 488 GTB.
