ADAC cảnh báo: hệ thống phanh trong xe điện RUDE AvtoTachki

nội dung

Cách phanh trong ô tô điện
- - Mẹo xe điện - KIỂM TRA:

Phanh trong ô tô điện được sử dụng ít hơn nhiều so với các xe đốt cổ điển. Trong quá trình phanh, một phần lớn năng lượng được hấp thụ bởi quá trình phanh tái sinh, giúp sạc pin. Đó là lý do tại sao ADAC cảnh báo: trong cuộc thử nghiệm của Opel Amper E đã tiết lộ rằng sau 137 nghìn km mới cần thay đĩa phanh và má phanh ở cầu sau. Chúng không được sử dụng và… han gỉ.

Mục lục

Phanh gỉ trên ô tô điện
- Cách phanh trong ô tô điện
  - - Mẹo xe điện - KIỂM TRA:

Ở một chiếc xe đốt trong cổ điển, phanh động cơ có tác dụng khá yếu. Ngay cả động cơ lớn kết hợp với hộp số tự động cũng không làm xe giảm tốc độ quá nhiều.

Tình hình hoàn toàn khác ở ô tô điện. Ở chế độ lái bình thường, phanh phục hồi (phanh phục hồi) làm xe chậm lại đáng kể - ở một số kiểu xe, cho đến khi xe dừng hẳn.

> Phí bảo hiểm xe điện bao nhiêu? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - CHÚNG TÔI KIỂM TRA

Đó là lý do tại sao tổ chức ADAC của Đức mới công bố cảnh báo ô tô điện. Trên chiếc Opel Amera E do hiệp hội thử nghiệm, đĩa phanh sau và má phanh phải được thay thế sau 137 km. Hóa ra chúng bị ăn mòn đến mức gây nguy hiểm cho sự an toàn khi lái xe.

Cách phanh trong ô tô điện

Trong cùng thời gian ADAC đưa ra khuyến nghị về phanh trong ô tô điện. Tổ chức của Đức khuyến nghị rằng trước tiên bạn nên nhả chân ga (sẽ kích hoạt phanh tái tạo), và khi đến cuối đoạn đường, hãy nhấn phanh mạnh hơn một chút. Điều này sẽ giúp xe phục hồi năng lượng trong đoạn đường đầu tiên và làm sạch đĩa phanh và má phanh khỏi rỉ sét trong chặng đường thứ hai của quãng đường phanh.

> Người Trung Quốc sao chép bằng sáng chế của Tesla và tạo ra chiếc SUV chạy điện của riêng họ

QUẢNG CÁO