Alfa Romeo Giulietta QV TCT và Alfa Romeo 147 GTA – chất Ý đặc trưng
Những chiếc xe Alfa Romeo luôn gợi lên những cảm xúc tuyệt vời. Bất kể người mẫu và ngày sinh, mỗi Alpha đều quyến rũ bằng hình thức của mình, quyến rũ bằng phong cách và khiêu khích bằng hiệu suất. Ngoài ra, khi họ thêm các bản sao hàng đầu với hình cỏ bốn lá ở nền hoặc với ba chữ cái ma thuật GTA trong tiêu đề, nó đã trở nên rất hot. Đặc biệt đối với bạn, chúng tôi đã thu thập được hai Alfas hiếu chiến và thể thao. Giulietta Quadrifoglio Verde hoàn toàn mới và người chị em kinh nghiệm hơn của nó là 147 GTA. Đã đến lúc bắt đầu cám dỗ.
Đối với nhiều mẫu xe nhỏ gọn, ngoại hình đóng vai trò thứ yếu. Các nhà sản xuất đã rất nỗ lực để làm cho chiếc xe của họ trông "an toàn" nhất có thể và đáp ứng thị hiếu của càng nhiều người càng tốt. Việc phát triển các quầy bán hàng là một lợi thế không thể nghi ngờ của chiến lược như vậy, nhưng đối với những khách hàng ít quan tâm đến Excel, việc nhìn vào một chiếc hatchback nhỏ gọn nhàm chán cũng thú vị như mua thức ăn cho mèo trong siêu thị. Alphas đã và vẫn khác. Tuy nhiên, hãy xem những bức ảnh cho thấy hai nhân vật chính của dòng chữ này.
Juliet bị quyến rũ ngay từ lần tiếp xúc đầu tiên. Những đường cong của nó ngay lập tức bắt mắt không chỉ của giới tính xấu xí. Thêm vào đó, màu sơn đỏ như máu mà chiếc xe thử nghiệm tự hào đã làm nổi rõ tất cả những nét quyến rũ của đường nét uốn lượn trên thân xe. Alpha nhỏ gọn xoay tròn hàng chục cái đầu sau lưng nó và gây ra rất nhiều bối rối xung quanh chính nó giữa một thực tế xám xịt. Với lớp vỏ ngoài hấp dẫn này, họ thêm vào các chi tiết là dấu hiệu nhận biết của các dòng QV tốt nhất. Có rất ít chi tiết (biểu tượng cỏ bốn lá trên vòm bánh xe, lưới tản nhiệt phía trước sửa đổi một chút và ngưỡng cửa bên). Một mặt, để ca ngợi người Ý đã không làm hỏng ngoại thất hấp dẫn của Giulietta bằng những bổ sung bắt mắt, nhưng việc phân biệt một biến thể thể thao của chiếc Alfa nhỏ gọn với động cơ diesel dưới mui xe là một nhiệm vụ rất khó khăn.
Trong trường hợp Alfa 147 GTA đi cùng Juliet, không có vấn đề gì khi phân biệt biến thể hàng đầu với các phiên bản đa dạng hơn. Đúng như vậy, xu hướng quyết đoán “trang trí” thân xe bằng nhiều thứ hư hỏng và các chiêu trò rẻ tiền khác cũng đã bị loại bỏ ở đây, nhưng việc “thổi” vòm bánh trước và sau đã tạo ra rất nhiều nét đen vào thân của chiếc Alpha kín đáo. . Các cản trước và sau cũng đã được thay đổi. Tất cả đều trông rất năng động và quyến rũ, và thiết kế thân dài giúp bảo vệ hiệu quả khỏi thời gian trôi qua.
Sự khác biệt trong các loại cơ thể là một loại tò mò. Alfa Romeo 147 tốt bụng được cung cấp như một chiếc hatchback 3 và 5 cửa. Biến thể GTA chỉ xuất hiện trong một phiên bản ít thực tế hơn, tức là Phiên bản 3 cửa. Giulietta, bất kể phiên bản động cơ, luôn là một chiếc xe năm cửa. Ngay cả trong động vật ăn thịt GV.
Xe Alfa Romeo không chỉ có đường nét cơ thể hấp dẫn mà còn là nội thất tinh tế và đầy phong cách. Mặc dù có nhiều cải tiến về phong cách có thể được tìm thấy, chẳng hạn như trong cabin của 156 hoặc 159, nội thất của 147 GTA trông vẫn vô cùng bình lặng. Bảng điều khiển trung tâm không hét vào mặt chúng tôi với sự thô tục của nó, nhưng nó không mang lại cảm giác tham gia nghệ thuật với chất lượng cao nhất. Tuy nhiên, một tính năng đặc trưng là các đồng hồ nằm trong ống sâu. Trong trường hợp của biến thể GTA, đồng hồ tốc độ ở phía trước. Đúng là nó trông khá bình thường, nhưng zoom mặt số lên 300 km / h thì quả là đáng nể. Hoàn thiện chủ đề nội thất của 147 GTA, bạn không thể không chú ý đến ghế da có đường viền sắc nét. Ghế bành có khả năng nâng đỡ bên rất tốt và cách cư xử thoải mái hoàn hảo.
Những chiếc ghế bên trong Giulietta thể thao cũng đang cố gắng dẫn đầu. Người Ý từ lâu đã chú ý đến từng chi tiết, và yếu tố này trong nội thất nhỏ gọn của Alfa là một ví dụ hoàn hảo. Logo Alpha có được phân chia đối xứng giữa lưng ghế trước không? Chữ Giulietta bắt mắt gần tựa đầu? Chỉ có các chuyên gia từ bán đảo Apennine mới có thể nghĩ ra điều đó, và chỉ ở Alfa Romeo những màn trình diễn như vậy là hoàn toàn bất ngờ. Biến thể QV thêm một sợi màu xanh lá cây xuất hiện ở đây và ở đó, và mặc dù thiếu "đài phun nước" riêng biệt, mẫu bảng điều khiển không buồn tẻ như nội tạng dầu. Tất nhiên, người ta có thể ngụy biện về hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng từ Fiat kém danh tiếng hơn, nhưng trên thực tế, phả hệ kém hấp dẫn này sẽ là điều duy nhất để đổ lỗi cho cô ấy.
Một ngoại thất đẹp khơi dậy sự ngưỡng mộ, nội thất không tiêu chuẩn bổ sung cho tổng thể - tất cả những điều này, trong trường hợp của các mô hình được giới thiệu, có thể gây ra sự ngưỡng mộ thực sự. Như đã đề cập, cả hai chiếc xe được giới thiệu đều có một con át chủ bài khác trên tay áo của họ, đó là đóng băng thực sự trên bánh. Điểm nổi bật của chương trình, tất nhiên, là các động cơ.
Giulietta Quadrifoglio Verde cho đến nay là giống mạnh nhất và độc nhất của giống Ý nhỏ gọn này. 147 GTA trong thời kỳ hoàng kim của nó là sự thể hiện sức mạnh của Alfa và là người dẫn đầu tuyệt đối không nhân nhượng. Làm thế nào khác bạn có thể đặt một động cơ 3,2 lít V6 dưới mui xe của một chiếc xe 3 cửa nhỏ gọn? Thực tế là có một trái tim cơ học đàn hồi chịu trách nhiệm truyền động đã nâng cấp độ đặc trưng và tính độc đáo lên rất cao. Các khu vực không có sẵn cho các loại xe hiện đang cung cấp. Mặc dù về mặt nào đó, Giulietta QV là sự tiếp nối của truyền thống 147 GTA, nhưng động cơ của nó có kích thước gần bằng một nửa so với chiếc Ý đường cong và kinh nghiệm hơn. 1,75L, 4 xi-lanh thẳng hàng và một bộ tăng áp lớn không tạo được ấn tượng như ngày nay. Đặc biệt là trên nền của "V-six" từ mô hình 147 GTA.
Mặc dù bị cắt giảm mạnh và buộc phải "xanh hóa" bộ công suất, các thông số kỹ thuật và đặc tính không những không xấu đi mà còn cải thiện sự nhanh nhẹn của chiếc Alpha thể thao. Động cơ chạy dưới mui xe của chiếc 147 trong phiên bản sắc nét nhất của GTA tạo ra 250 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Tất cả những gì được chuyển tới cầu trước và được kết nối bằng hộp số sàn 6 cấp, cho phép nó tăng tốc lên 100 km / h đầu tiên trong 6,3 giây. Động cơ chịu trách nhiệm lái Giulietta mạnh nhất có công suất 240 mã lực. cảm giác ngon miệng, đơn vị mới có nhiều điều để nói. Động cơ V340 trên 100 lít có thể tiêu thụ từ 6,1 đến 3 lít cho mỗi 6 km tùy thuộc vào phong cách lái xe. Trong một công ty như vậy, 10 TBi là thực tế không phải kiêng, giải quyết trung bình ở mức 20-100 l / 1,75 km. Tính hiện đại sẽ làm lu mờ các tác phẩm kinh điển hơn nữa nếu không có âm thanh. Trái tim 8 lít của 11 GTA chỉ đơn giản là tan nát với âm thanh của nó. Đơn vị mới hơn không giúp ích gì ngay cả thực tế là nó cũng chạy dưới mui xe của mô hình supersport 100C. Động cơ Giulietta QV nghe có vẻ hay và cố gắng cũng hung dữ, nhưng với chiếc aria của chị gái lớn, nó chắc chắn đang ẩn mình trong bóng tối.
Cảm giác lái của cả hai xe là tương tự nhau. Cả Giulietta QV và 147 GTA đều là những chiếc xe nhanh sẵn sàng hợp tác với những người lái xe năng động hơn. Trong lĩnh vực khổ hạnh và một mối liên hệ nhất định giữa người lái xe và chiếc xe, người chị dẫn đầu. Động cơ của nó đẩy chiếc xe về phía trước từ số vòng quay thấp nhất, còn chiếc Alpha tự đẩy và kích thích người lái thực hiện những hành động sống động hơn. Giulietta cũng có nhiều thứ để cung cấp về tính năng lái năng động, nhưng chỉ phát huy hết khả năng khi chế độ động được kích hoạt. Hai tùy chọn khác có sẵn, Bình thường và All Wather, biến Juliet thông minh nhất thành một người Ý nhu mì và hay tán tỉnh, người không thực sự muốn chơi. Sự lựa chọn hài hước (đọc thông số kỹ thuật) "Julkie" khiến chiếc xe này trở thành một phương tiện linh hoạt hơn cho hàng ngày so với mẫu 147 GTA. Có lợi cho Giulietta nói và cơ thể thực tế hơn, và một loại khả năng cơ động. Bán kính quay vòng khổng lồ, gần 12 mét của người chị lớn có thể phát huy hiệu quả trong quá trình điều động đỗ xe hoặc khi lái xe qua những con phố chật hẹp trong thành phố.
Hộp số vẫn là một chủ đề riêng biệt. TCT là một tính năng hoàn toàn mới cho Giulietta QV mạnh mẽ. Đây có phải là một giải pháp tốt và được khuyến khích? Không nghi ngờ gì nữa, "số tự động" của Ý đọc tốt trực giác của người lái và chuyển tỷ số truyền một cách hiệu quả, nhưng đôi khi nó mang lại ấn tượng về sự hiếu động. Bạn có thể tận hưởng trọn vẹn niềm vui khi lái một chiếc "Yulka" thể thao bằng cách chuyển sang chế độ chọn số thủ công bằng cách sử dụng các mái chèo ẩn sau vô lăng.
Ở phần đầu của văn bản này, tôi đã đề cập rằng những chiếc xe có huy hiệu Alfa Romeo luôn gợi lên cảm xúc và tăng nhịp tim. Hai mô hình được trình bày không phải là ngoại lệ đối với quy tắc này. Cả Giulietta QV và 147 GTA đều quyến rũ với vẻ ngoài và sự khiêu khích với hiệu suất của chúng. Không còn nghi ngờ gì nữa, Alfa Romeo Giulietta QV không phải là rẻ nhất (giá khởi điểm khoảng 120 PLN) và tốt nhất trong điều kiện có thể đo lường được với một chiếc mũ hot hiện có trên thị trường. Tuy nhiên, Juliet QV, giống như chị gái của mình, có một sức hấp dẫn độc đáo nhất định. Chiếc bùa hộ mệnh khơi gợi cảm xúc và sự phấn khích, đồng hành cùng chủ nhân không chỉ khi lái xe, mà còn cả trước và sau khi nổ máy.
