Chạy thử Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 – Chạy thử trên đường
nội dung
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR mạnh hơn mẫu trước đó. Động cơ V4 đã được mở rộng và hiện cung cấp 175 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 121 Nm, trên đường chuyển thành lực kéo ấn tượng (điển hình cho động cơ hai xi-lanh) đã có ở số vòng quay trung bình thấp. Tăng sự nhanh nhẹn thông qua hạn ngạch đạp xe được sửa đổi và tăng sự thoải mái. Tuono mới là chiếc xe đạp dành cho những người thích đi nhanh trên đường đua nhưng không muốn từ bỏ tính linh hoạt.
một trần trụi mạnh mẽ, năng động, rất gần với Superbike RSV4 2015 và lý tưởng để sử dụng trên đường đua, nhưng đồng thời linh hoạt và thậm chí còn thuận tiện hơn khi sử dụng trên đường.
Đây là những tính năng chính của Aprilia Tuono V4 1100 RUB... Cái gì trong 2015 Anh ấy đã thay đổi diện mạo của mình một chút, cải tiến gói điện tử aPRC, thay đổi kích thước của khung xe và lắp đặt một động cơ thậm chí còn mạnh hơn với mô-men xoắn cao.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB được bán với hai phiên bản, Nhà máy RR e (Thành phần RSV4), với giá từ 15.350 và 17.450 euro.
Thật là một cú hích cho V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR mới
New Aprilia Tuono V4 1100 RUB Trước hết, nó gây kinh ngạc với khả năng vận hành của động cơ có khả năng đạt công suất tốt như hiện nay. 175 giờ và mô-men xoắn 121 Nm tại 9.000 vòng / phútnhờ thể tích của động cơ V4 tăng 65 ° lên 1077 cc (nòng tăng từ 78 lên 81 mm); tại 8.000 vòng / phút, nó phát triển công suất gần 20 mã lực. so với mô hình trước đó. Những con số có nghĩa là lái xe lợi nhuận, nói một cách nhẹ nhàng, ấn tượng từ vòng quay trung bình thấp.
Tại mỗi vòng quay (thậm chí một phần) của van tiết lưu la Aprilia Tuono V4 1100 RUB nó đáp ứng với một hạt điển hình của các động cơ xi-lanh đôi tuần hoàn mạnh mẽ nhất; với lợi thế là động cơ 4 xi-lanh tự hào có độ giãn dài bất thường.
Tinh chế và gói điện tử hiệu quả aPRC – chia sẻ với người chị em RSV4 RR/RF cực đỉnh – trang bị kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh 8 cấp độ, hệ thống lái vô lăng (điều chỉnh 3 cấp độ), hộp số điện tử (không hoạt động khi giảm số), ABS có thể tháo rời và Kiểm soát khởi động.
Cuối cùng, Ride by Wire cung cấp sự ra đời của một thẻ mới. cuộc đua, cực đoan hơn, kết hợp giữa Đường đua và Thể thao đã được biết đến.
Nền tảng đa phương tiện V4
Những người yêu thích và khắt khe nhất của những ngày theo dõi sẽ có thể tin tưởng vào sự mới lạ. Hệ thống nền tảng đa phương tiện V4: một ứng dụng dành cho điện thoại thông minh (hiện đang chạy trên iPhone, sắp có cho Android) giao tiếp với xe đạp trong thời gian thực và cho phép bạn xem nhiều thông tin hữu ích khác nhau về việc lái xe trên đường đua (thời gian vòng đua, góc nghiêng, khả năng sử dụng xe máy và nhiều hơn nữa) ...
Nó thậm chí còn cho phép bạn chọn kiểu xe bạn đang vào cua và chọn đường cong theo đường cong để chống bánh xe và kiểm soát độ bám đường. Nói tóm lại, một thứ rất gần với phép đo từ xa dùng trong đua xe.
Có, mạnh mẽ, nhưng cũng thuận tiện hơn
Lái xe mới Aprilia Tuono V4 1100 RUB thuận tiện hơn nhờ cái mới yên mềm hơn (nhờ quy trình tạo bọt mới) và thấp hơn 15 mm.
La vị trí của người lái xe được tải nhiều hơn một chút về phía trước vì nó thay đổi hình dạng của vô lăng, nhưng không bị mỏi. Tăng khả năng cơ động của xe đạp nhờ vào việc sửa đổi hạn ngạch đi xe đạp.
Trụ lái thay đổi từ 25,1 ° thành 24,7 °, tỷ lệ tiến dao tăng từ 30 mm lên 35 mm và tỷ lệ hành trình phuộc thay đổi từ 107,4 mm thành 99,7 mm.
Il cánh tay đòn bằng nhôm kéo dài thêm 4 mm và gói hệ thống treo (Sachs cho RR và Öhlins cho Nhà máy) đã được thiết kế lại để mang lại sự thoải mái hơn khi sử dụng hàng ngày.
Thẩm mỹ thay đổi
Từ quan điểm thẩm mỹ, Aprilia Tuono V4 1100 RR và Tuono V4 1100 Factory chúng có kính chắn gió mới, bảo vệ hơn với khả năng thẩm thấu khí động học tốt hơn và cụm đèn pha LED mới nhẹ hơn 1,5 kg.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB Nó có sẵn với hai màu sắc quyến rũ, Portimao Grey và Donington Blue, trong khi Factory được bán với đồ họa Superpole độc quyền.
