Chúng tôi tin rằng nhiều người đi xe máy (tương lai) đang bối rối trước lời đề nghị phong phú. Tất nhiên, hầu hết chúng ta đều không tin khi viết rằng xe tay ga maxi hiện đại có thể thay thế xe máy cổ điển và xe máy hộp số tự động không chỉ dành cho “em bé”, mà những người đi xe máy đường dài cũng sẽ hài lòng với Mana. . Vì vậy, chúng tôi lấy ba chiếc xe máy, mỗi chiếc đại diện cho một tầng lớp khác nhau. Atlantic là một chiếc xe tay ga lớn kết hợp rõ ràng mục đích với thiết kế. Cả hai cặp đèn pha trước và sau đều rất lớn đối với một chiếc xe hai bánh. Có lẽ điều này gợi nhớ đến thiết kế ô tô? Nó sẽ giữ được. Lớn hơn so với người đi xe máy trung bình, chiếc xe tay ga maxi này dành cho những người muốn đổi ô tô thành xe hai bánh. Nhờ một…

Nhưng theo nghĩa dễ chịu này, nó sẽ nhức nhối. Những người đi xe máy thích nói bằng biệt ngữ rằng xe máy sẽ đâm tốt, lắc lư hoặc bay. Nhưng các nhà ngôn ngữ học không nên xúc phạm chúng ta nếu chúng ta chơi chữ một chút. Nói tóm lại, Honda CB 650 F Hornet là một mẫu xe hoàn toàn mới được giới thiệu vào cuối năm ngoái và tiếp tục câu chuyện thành công bắt đầu từ năm 1998 với Hornet 600, hay đúng hơn là CB 600 F. Dung tích làm việc 649 phân khối. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng phát triển 87 mã lực tại 11 vòng / phút và mô-men xoắn 63 Nm tại 8000 vòng / phút. Tất nhiên, đó không phải là dữ liệu ...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la Khái niệm Stunt G 310, một cách giải thích kiên quyết về một chiếc xe đạp đóng thế hung hãn và nhanh nhẹn dựa trên nghiên cứu về một mẫu xe xi-lanh đơn. BMW Stunt G 310 Concept Nhờ một khái niệm sáng tạo, động cơ xi-lanh đơn, được phát triển từ đầu, đạt được tỷ lệ rất nhỏ gọn. Mô-đun phía trước thấp và đuôi cao hứa hẹn thay đổi hướng nhanh chóng và lái xe năng động. Việc dịch chuyển về phía trước của ống nạp, kèm theo việc vận chuyển khí thải ra phía sau, cũng giúp có thể đặt bộ phận giảm thanh khí thải ở vị trí thẳng đứng dưới yên xe, giữa động cơ và giảm xóc. Thông tin chi tiết về xe đạp nhào lộn “Chạy xe đạp nhào lộn là một môn thể thao phức tạp và đa diện. Phương tiện tối ưu là một chiếc xe đạp nhỏ gọn, nhanh nhẹn, ổn định và đáng tin cậy. Sự cân bằng hoàn hảo của sự hiếu chiến...

Indian FTR 1200, hai chiếc naked ra mắt vào năm 2019 – Moto Previews Thương hiệu Mỹ phá vỡ định kiến ​​cổ điển và chuyển từ phong cách tùy chỉnh sang đường phẳng lấy cảm hứng từ naked đang thu hút sự chú ý lớn của những người đam mê. Nó được gọi là FTR 1200 và nó sẽ là một trong những tin tức thú vị nhất mà chúng ta sẽ thấy trong Eicma 2018 sau vài tuần nữa. Kiểu dáng được lấy cảm hứng từ chiếc FTR 750 thống trị giải đua đường bằng phẳng của Mỹ và cũng được cung cấp trong một phiên bản. FTR 1200 S. Động cơ hai xi-lanh 120 mã lực. Cả hai phiên bản đều sở hữu động cơ V-twin 60cc. Cm và 1.230°, có thể phát triển…

Liệu tôi có thể sang số đúng cách khi hộp số đang hoạt động không? Nếu tôi “lắc” chiếc xe đạp vô địch thế giới xuống đất, các nhà báo khác sẽ nghĩ gì về tôi, những người vẫn đang chờ đợi vài vòng đua của họ trên hai chiếc xe đua này? Trách nhiệm là một gánh nặng mà tôi chỉ có thể chịu đựng bằng cách lặng lẽ rút vào bản thân và lắng đọng suy nghĩ của mình. “Bạn đã lái một chiếc xe đạp đua superbike và cả một chiếc Honda CBR 600cc dành cho cuộc đua supersport. Nó sẽ hoạt động, ”là những suy nghĩ giả tạo và an ủi. "Ghế sô pha! Nơi trưng bày ô tô! Giọng nói của người đại diện Honda cắt ngang dòng suy nghĩ của tôi. 'Lượt của bạn. Trước tiên, bạn sẽ đến với Ten Kate Hondo CBR 600 RR của Sebastian Charpentier." Khoảnh khắc ấy, cơn chấn động đã qua, giờ là lúc...

Bên ngoài trụ sở chính của Piaggio trên đường Via Broletto ở Milan, bốn chú ong bắp cày có màu xanh hơi đặc biệt đang chờ được để lại. Người đi ngang qua nhìn rất tò mò. Một yêu cầu cho một sự bù đắp. Ngạc nhiên trước câu trả lời "Không có động cơ nhiệt trong đó" Vì thực tế là chiếc Vespa điện mới không có cách nào cho thấy đây là pin. Cần lưu ý rằng các nhà thiết kế người Ý đã giữ lại những đường nét cổ điển và điển hình là chiếc xe tay ga nổi tiếng nhất thế giới mà không làm mất đi sự độc đáo của hình thức. Từ ngọn hải đăng đến yên xe, chúng tôi tìm thấy những bề mặt cong luôn khiến cô ấy trở nên mảnh mai. Vespa từ nhỏ nhất, thứ năm mươi, đến ấn tượng hơn - 300 GTS. Những người đam mê Vespa sẽ ngay lập tức nhận ra một mẹo nhỏ: bánh sau nhỏ hơn một chút, với 11 inch thay vì 12 inch. Lý do là do kỹ thuật: dưới yên xe…

Vì vậy, Versys đến đúng lúc, nếu không phải là lần cuối cùng. Cho đến gần đây, Kawasaki đã cung cấp KLV 1000, một bản sao của Suzuki V-Strom 1000 touring enduro, nhưng điều đó không còn đúng nữa; cũng có một khoảng cách lớn trong phân khúc hạng trung, 650cc. KLE 500 cũ, nếu không phải là sản phẩm bán chạy nhất trong thập kỷ qua mặc dù đã được cập nhật, luôn gặp khó khăn hơn trong việc che giấu những năm tháng của mình và theo sát các đối thủ cạnh tranh. Thành thật mà nói, chúng tôi tin tưởng bạn rằng tại buổi giới thiệu Kawasaki ER-6n mini-roadster và ER-6f sports touring, đã có tin đồn về một chiếc enduro touring hoặc một loại supermoto. Như chúng ta đã thấy vào mùa thu năm ngoái, các gợi ý đã được đưa ra - và đây là chiếc xe đạp dựa trên trái tim của ER-6n/f, và...

Với bốn vẻ đẹp này, thật thích hợp để đặt câu hỏi liệu chúng có thể trở thành những chiếc xe đạp hoàn hảo hay không và liệu chúng có mang đến sự thỏa hiệp kỳ diệu giữa sự thoải mái, khung thể thao và sức mạnh của hệ thống treo, công suất động cơ, hệ thống phanh mạnh mẽ và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là giá cả. Giá cả, tất nhiên, cũng quan trọng. Và đây là nơi nó bị mắc kẹt một chút. Ba đối thủ Nhật Bản là Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit và Yamaha FZ1 Fazer có giá ít nhất cũng gần tương đương nhau, chỉ có một mẫu xe đến từ lục địa già là BMW K 1200 R Sport của Đức. đắt đỏ. Như thể những người đàn ông ở Munich không quan tâm rằng những người muốn công nghệ hiện đại và độc quyền sẽ trả nhiều tiền hơn cho R Sport so với Suzuki chẳng hạn...

"Vâng, nó là gì?" “Thường xuyên có thể bị tai khi đậu xe trên đường phố. Tất nhiên, câu hỏi dành cho người lái xe tay ga thử nghiệm là chiếc xe tay ga. Trong suốt. Mặc dù thị trường của chúng tôi mở cửa chậm, nguồn cung xe hai bánh vẫn còn hạn chế, vì vậy cần tập trung nhiều hơn vào các điểm tham quan. Meri 4 chắc chắn rất thú vị - 89 là năm ra mắt xe tay ga. Tuy nhiên, việc đây là sản phẩm hoàn toàn trong nước thì thoạt nhìn không thấy đâu.

Bất cứ ai đã có cơ hội ngồi trên bất kỳ chiếc Aprilio Tuono nào đều có thể cảm nhận được mức độ triệt để của chiếc xe này, bất kể năm sản xuất. Và phiên bản mới nhất, được trang bị động cơ V-twin 1100 xi-lanh, dung tích 660 cc. Thấy không, không khác gì nhau. Tiếng sấm sét là điển hình của những chiếc mô tô loại này từ xưởng ở thị trấn nhỏ Noale nằm giữa Padua và Venice. Sau khi công bố khái niệm RS 660 hai năm trước tại Milan, rõ ràng là họ cũng sẽ sản xuất Tuon tầm trung. với động cơ hai xi-lanh thẳng hàng 660 cc. cm, được phát triển cùng với mẫu RS 660 thể thao. Hình dạng, cài đặt động cơ và vị trí ngồi trên mô tô đã được Tuon điều chỉnh để sử dụng hàng ngày và giao thông đông đúc, trong khi Aprilia RS XNUMX thể thao hơn…

Phiên bản mới nhất của sê-ri XT đã được giới thiệu với báo chí ở Ma-rốc giữa những đụn cát và những con đường lát đá. Địa hình thật khủng khiếp, một sân tập mô tô thực sự vẫn thu hút người mua sắm cho đến ngày nay. Chiếc xe máy đã 80 năm tuổi lại gây ấn tượng. Với thiết kế hiện đại hơn, nhiều sức mạnh hơn và những cải tiến đã đạt được trong những năm qua, nó dẫn đầu trong phân khúc nơi Honda XL, Suzuki DR, BMW r XNUMX g/S, morini lạc đà, KTM excel. .

Máy được làm mới về thiết kế là sản phẩm kế thừa của mẫu F 650 GS, mẫu máy đã đạt được một số doanh số. Tên gọi off-road xuất phát từ tên của nó, nhưng nếu không thì người Đức dự định nó cho một nhóm người đi xe máy không thực sự ở nhà trên cánh đồng, nhưng đôi khi bị cám dỗ đến đó trong một chuyến du ngoạn vừa phải. Hơn cả mục đích nghiêm túc là tìm kiếm thú vui địa hình mạo hiểm, những người đi xe máy như vậy thích tận hưởng cung đường và họ thích vẻ ngoài 'mạo hiểm' này. Nếu không có gì khác, bánh xe nhôm đúc không chấu không hẳn là lựa chọn hàng đầu của dân 'off-road' nhỉ?! Như thường lệ với ngôi nhà xứ Bavaria, nó được cung cấp với ba phiên bản: tiêu chuẩn, Rally và Rally LS, khác nhau ở bộ…

Hãy bắt đầu với mẫu R 1150 RT trước đây. Đó là một chiếc mô tô, do tính linh hoạt của nó, không chỉ phục vụ những người đi xe máy thích đi du lịch mà còn cả cảnh sát. RT cũ có khả năng chắn gió tốt, động cơ khá mạnh và tất nhiên là tải trọng lớn. Dù bằng cách nào, cho dù được chất đầy hành lý của bữa tiệc hay đồ của cảnh sát, chiếc xe đạp vẫn được xử lý một cách dễ dàng và thoải mái. Do đó, R 1200 RT mới có một nhiệm vụ khó khăn phía trước, vì nó phải thậm chí còn tốt hơn so với người tiền nhiệm du lịch nổi tiếng và hoàn hảo về nhiều mặt. Tính năng mới được trang bị hộp số thế hệ mới mà chúng tôi đã có thể thử nghiệm vào năm ngoái trên chiếc enduro R 1200 GS du lịch lớn. Công suất động cơ tăng thêm 16% và giảm trọng lượng xe…

Ít nhất đó là cách chúng ta nhìn nhận về nó, và trên thực tế nó rất giống với xe máy. Mô tô địa hình rất được ưa chuộng vì mang lại nhiều tiện lợi và cảm giác lái thú vị. Honda, một gã khổng lồ đến từ một hòn đảo xa xôi về phía đông, đã hơi bối rối (ít nhất là chúng tôi) với những chiếc xe đạp hầm hố của họ, những chiếc xe trông rất giống nhau nhưng lại rất khác khi bạn lên và tham quan. Điều buồn cười là không có chữ X nào trong số này là xấu, mỗi chữ cái đều tốt và thú vị theo cách riêng của nó. Nhưng nếu bạn chỉ phải chọn một và nếu quyết định cũng bị chi phối bởi giá cả, thì bạn sẽ chọn chiếc này - VFR800X Crossrunner. Phía sau…

Ngay từ đầu, tôi sẽ thành thật mà nói: đây không phải là chiếc xe trong danh sách năm chiếc mà bạn cần trong ga ra. Thậm chí nếu bạn mang nó đến mười, nó có thể sẽ rơi ra. Tại sao? Thứ nhất, vì nó không nghiêng và thứ hai, vì nó quá rộng để sử dụng với xe máy. Tôi thường đậu những chiếc xe thử có tay lái, tức là xe máy và xe tay ga, trước văn phòng, nhưng tôi phải lái xe đến ga ra vì nó quá rộng để vượt qua quầy dày một inch. Mặt khác, tôi đã nghe nói về một sinh viên giàu có có một chiếc ô tô dẫn động bốn bánh có chữ S ở cửa sau, sau một ngày lái thử Spyder (nếu không thì là phiên bản RS, không phải RT, nhưng đây là những vai trò ...

Tính thể thao "cổ điển" theo Ducati. Scrambler Café Racer đơn giản, phong cách và thú vị. Café Racer, Các chàng trai đã trở lại. Dù muốn hay không, gần sáu mươi năm sau khi những chiếc xe đạp đường phố tùy chỉnh với các phần phụ của xe đạp đua, được điều khiển bởi những người được gọi là rocker – những người hâm mộ xe máy và nhạc rock – đua nhau chạy qua các quán cà phê ở London, thị trường xe hai bánh đã trở thành nơi sản xuất công nghệ tiên tiến. những mẫu xe có thiết kế gợi nhớ đến những chiếc xe đạp ngày xưa. Vì vậy, cũng vậy) Ducati ra mắt Café Racer bắt đầu từ nền tảng của nó: đây là chiếc xe đua, một mẫu xe đã thực sự đưa thương hiệu đến thành công chưa từng có kể từ khi thành lập (2015) cho đến ngày nay. Nó có tên là Ducati Scrambler Café Racer, nó có ghi đông, yếm nhỏ...