Audi A1 Sportback - đứa con đầy tiềm năng
Audi đã quyết định mở rộng phạm vi sản xuất những chiếc xe nhỏ nhất của mình. Không kém gì chiếc A1 không đàn hồi không còn được sản xuất nữa, vì vậy các kỹ sư Ingolstadt đã nghĩ: "Thêm một vài cánh cửa nữa cho A1." Đúng như họ nghĩ, họ đã làm điều đó, và chúng tôi có cơ hội để xem điều gì đến với nó.
Mô hình A1 là một chiếc xe thành phố, người nhận chính nên là những người trẻ tuổi. Năm cửa có chiều dài chưa đến 4 mét và chiều rộng 174,6 cm, chiều cao chỉ 1422 mm. Chiều dài cơ sở là 2,47 m, so với Audi A1 ba cửa, A1 Sportback cao hơn 23 mm và rộng hơn 1 mm. Chiều dài và chiều dài cơ sở được giữ nguyên, các cột B được dịch chuyển về phía trước khoảng XNUMX cm và vòm mái dài hơn XNUMX mm, giúp tăng khoảng không cho hàng ghế sau. Quá nhiều dữ liệu kỹ thuật và làm thế nào để các kích thước này so sánh với lượng không gian bên trong? Phiên bản S-Line mà chúng tôi thử nghiệm được trang bị ghế ngồi có hình dáng đẹp và đàn hồi mà mỗi người chúng tôi có thể điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu của mình. Chà, phía trước chúng ta có thể có tư thế thoải mái, chỉ có đồ chơi mềm đi lại thoải mái ở phía sau - Bản thân tôi, không phải là người cao, đã gặp vấn đề với việc đưa chân giữa các hàng ghế. Điều thú vị là AXNUMX được trang bị tiêu chuẩn bốn chỗ ngồi, nhưng có thể được trang bị năm chỗ ngồi theo yêu cầu. Thành thật mà nói, tôi không thể tưởng tượng có ba người ngồi ở ghế sau, nhưng có lẽ khi bạn già đi, bạn sẽ đòi hỏi nhiều hơn từ chiếc xe của mình.
A1 Sportback có dung tích cốp xe 270 lít, tương đương với bất kỳ chiếc xe thành phố cỡ nhỏ nào khác. Điều này cho phép bạn gói 3 ba lô nhỏ vào đó. Cũng cần nói thêm rằng các thành của khoang hành lý bằng phẳng và mép xếp hàng thấp giúp không gian nhỏ này dễ sử dụng hơn. Sau khi gập hàng ghế sau, chúng tôi có được thể tích cốp lớn hơn nhiều, 920 lít (chúng tôi đóng gói lên đến nóc xe).
Khi nói đến chất lượng nội thất, Audi không chịu thua kém. Mọi thứ chúng ta chạm vào đều giống hệt như khi chúng ta nhìn vào nó. Bảng điều khiển được làm bằng nhựa mềm, tay nắm điều hòa và nhiều chi tiết khác được làm bằng nhôm. Nếu da được sử dụng ở đâu đó, thì chỉ có chất lượng cao. Mọi thứ đều được điều chỉnh rất chính xác - tính cách cao cấp được cảm nhận ở đây mỗi lượt.
A1 Sportback có sẵn với ba động cơ xăng TFSI và ba động cơ diesel TDI, công suất từ 63 kW (86 mã lực) đến 136 kW (185 mã lực). Tất cả các đơn vị là bốn xi-lanh và được xây dựng trên nguyên tắc giảm kích thước - công suất cao được thay thế bằng tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp.
Động cơ xăng 1.2 TFSI cơ sở có công suất 63 kW (86 mã lực), hệ thống kiểm soát nhiệt độ đặc biệt giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu: 5,1 lít trên 100 km. Hai động cơ TFSI 1.4 lít có công suất 90 kW (122 mã lực) và 136 kW (185 mã lực). Động cơ xăng mạnh nhất được trang bị một máy nén và một bộ tăng áp - kết quả là: mô-men xoắn cực đại 250 Nm và tốc độ tối đa 227 km / h.
Động cơ TDI - hai loại có thể tích 1,6 lít và công suất 66 kW (90 mã lực) và 77 kW (105 mã lực). Cả hai phiên bản với hộp số sàn tiêu thụ trung bình 3,8 lít / 100 km và lượng khí thải CO2 là 99 gram / km. Sau đó một chút, động cơ 2.0 TDI công suất 105 kW (143 mã lực) sẽ xuất hiện, giúp A1 Sportback tăng tốc từ 100 lên 8,5 km / h trong 4,1 giây, với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 100 lít trên XNUMX km.
Tôi nghĩ điều đáng nói là đơn vị sẽ sớm nằm dưới mui xe của A1. Đó là động cơ 1.4 TFSI 140 mã lực sử dụng công nghệ xi-lanh theo yêu cầu mới. Nó nằm ở chỗ ở tải thấp và trung bình và trong giai đoạn lăn bánh, động cơ tắt xi lanh thứ hai và thứ ba. Ngay sau khi người lái A1 Sportback nhấn bàn đạp ga mạnh hơn, các xi-lanh đã ngừng hoạt động bắt đầu hoạt động trở lại. Quá trình chuyển đổi kéo dài từ 13 đến 36 mili giây tùy thuộc vào tốc độ quay và người lái không cảm nhận được.
Chiếc xe mà chúng tôi có dịp cầm lái được trang bị động cơ 1.4 TFSI mạnh mẽ, công suất 185 mã lực. và hộp số S tronic bảy cấp. Nhờ công suất cao và trọng lượng thấp, nó nhanh chóng tăng tốc lên 7 km / h chỉ sau 100 giây. Mặc dù nhà sản xuất tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của động cơ này là 5,9 lít trên 100 km, nhưng máy tính trên xe đã cho chúng tôi thấy các giá trị hoàn toàn khác, thường là hai chữ số - nó có thể đã được hiệu chỉnh không chính xác :). Hệ thống lái chính xác - xe lái tự tin và đi đúng nơi người lái muốn. Máy có khả năng cách âm tốt và giá chỉ khoảng 4,5 nghìn. vòng quay, âm thanh của động cơ bắt đầu làm hài lòng thính giác của người thuyết trình.
Giá của A1 Sportback bắt đầu từ 69 PLN cho phiên bản có động cơ 500 TFSI công suất 1.2 mã lực. và kết thúc từ 86 PLN cho phiên bản 105 TFSI 200 mã lực mạnh nhất. Tất nhiên, trong nhiều trường hợp đây sẽ không phải là những mức giá cuối cùng, vì xe có thể được trang bị nhiều phụ kiện hấp dẫn.
Với A1 Sportback, Audi đang cố gắng tạo ra một thị trường do Mini và Alfa Romeo MiTo thống trị. Với tiềm năng của tổ hợp con này, rất có thể nó sẽ khá khó khăn.
