Audi A7 50 TDI - không như tôi mong đợi ...

Đó không phải là những gì tôi mong đợi từ một chiếc xe với đường nét cơ thể coupe. Sau vài ngày lái chiếc Audi A7 mới, tôi không muốn ngồi sau tay lái - tôi muốn giao nhiệm vụ này cho máy tính.

Khi tôi biết rằng anh ấy sẽ đến tòa soạn audi a7 mới, Tôi phải thú nhận rằng tôi không thể ngồi yên. Thế hệ trước của mẫu xe này đã chiếm được cảm tình của tôi, vì vậy tôi càng mong đợi được gặp gỡ chiếc Audi liftback mới. Các góc cạnh sắc nét, đường mái dốc, nội thất hoàn thiện và rộng rãi, động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm cùng nhiều công nghệ mới nhất. Có vẻ như đó là chiếc xe lý tưởng, nhưng đã xảy ra sự cố ...

Audi A7 - một vài sự thật trong quá khứ

26 2010 tháng Bảy Audi đã gây ra một cơn bão. Đó là lần đầu tiên A7 Sportsback. Chiếc xe đã gây ra rất nhiều tranh cãi - đặc biệt là phần đuôi xe của nó. Chính vì lý do này mà một số người coi mẫu xe này là một trong những bước phát triển xấu nhất của nhà sản xuất này, trong khi những người khác lại yêu thích sự khác biệt của nó. Phải thừa nhận rằng điều này Audi A7 cho đến ngày nay nó nổi bật trên đường phố. Sau đó là các sửa đổi thể thao: S7 và RS7. Tiếp theo là một bản nâng cấp, giới thiệu đèn mới và một số thay đổi nhỏ khác. A7 cô giải quyết ổn thỏa, mặc dù vẫn còn những câu hỏi sau lưng, nhưng có lẽ nào nó đã được làm khác đi một chút ...

Chúng tôi mua Audi A7 bằng mắt của chúng tôi!

May mắn thay, ngày đã cải thiện hình ảnh của chiếc coupe 4 cửa Ingolstadt. Vào ngày 19 tháng 2017 năm XNUMX, thế hệ thứ hai của mẫu xe này đã được trình làng với thế giới. Audi A7 mới. nó có nhiều điểm chung với người tiền nhiệm của nó, nhưng không còn gây sốc nữa. Nó trông nhẹ hơn nhiều, vì vậy nó sẽ thu hút được nhiều đối tượng hơn. Điều duy nhất làm tôi buồn là anh ấy đã đánh mất cá tính của mình một chút trong phạm vi Audi. Hầu như mọi người sẽ tìm thấy nhiều điểm chung với người anh cả là mẫu Audi A8. Không đáng ngạc nhiên. Xét cho cùng, cả hai chiếc xe đều gợi nhớ đến khái niệm Prologue Coupe.

Audi A7 là gì?

Về mặt kỹ thuật, đó là một sự hỗ trợ, nhưng Audi thích gọi mô hình A7 "Chiếc coupe 4 cửa". Được thôi.

Làm thế nào nó xảy ra trong Audi, phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cực lớn. Đèn pha không kém phần thú vị, nhưng về chúng sau. Đúng là tôi không có óc thẩm mỹ phát triển lắm, nhưng ngay cả hai “đĩa xà phòng” ở giữa vỉ nướng cũng làm tôi khó chịu. Họ đóng một vai trò quan trọng vì các radar an ninh ở đằng sau họ, nhưng sự ghê tởm vẫn còn.

Phiên bản thử nghiệm của chúng tôi Audi A7 nó được trang bị gói S line, ảnh hưởng đáng kể đến vẻ ngoài của nó. Nhờ anh ấy, chúng tôi có được, trong số những thứ khác, một cái nhìn săn mồi hơn của những tấm cản.

Trong hồ sơ A7 được nhiều nhất. Mui xe dài, vành lớn, cửa sổ nhỏ và đường mái dốc - đó là những gì bạn mua mẫu xe này! Một bổ sung thú vị là cánh gió phía sau, tự động mở rộng ở tốc độ cao hơn. Trong thành phố, chúng ta có thể phóng nó bằng một nút trên màn hình cảm ứng.

Thế hệ trước gây tranh cãi nhất ở phía sau - mẫu xe mới đã áp dụng tính năng này. Lần này chúng ta sẽ nói về đèn. Nó trông không đẹp trong hình ảnh, nhưng trực tiếp (và đặc biệt là sau khi trời tối), Audi A7 đã chiến thắng rất nhiều. Tôi chỉ không thể hiểu tại sao ống xả lại không được nhìn thấy ở phía sau của tấm lót coupe ... Các nhà thiết kế thậm chí còn không cố gắng sử dụng một hình nộm ...

Và có ánh sáng!

Mô tả về chiếc xe này, tôi không thể dừng lại ở đèn - cả phía trước và phía sau. Theo tôi, đèn pha đóng một vai trò lớn trên mỗi chiếc ô tô, đặc biệt là trong A7 mới.

Một khi xenon là đỉnh cao trong giấc mơ của tôi. Hôm nay họ không gây ấn tượng với bất kỳ ai. Hiện nay hầu hết mọi chiếc ô tô đều có thể được trang bị đèn pha LED, laze rất ấn tượng. Audi A7 mới. nó có thể được trang bị một giải pháp như vậy "chỉ" cho PLN 14. Tại Audi, đây được gọi là HD Matrix LED với khả năng chiếu sáng bằng laser. Đèn chiếu sáng ban ngày, đèn chiếu sáng nhúng, đèn báo hướng và đèn chiếu sáng cao được thực hiện bằng cách sử dụng đèn LED. Chúng ta không thể thay đổi cách hoạt động của tia laser, nhưng có lẽ đó là một điều tốt. Nó bắt đầu và tự tắt khi chúng ta bật đèn chiếu cao tự động. Có đáng phải trả thêm tiền cho giải pháp này không? Thành thật mà nói, không. Tia laser chỉ là một phần bổ sung cho chùm sáng LED. Tác phẩm của anh ta có thể nhìn thấy trên một con đường thẳng, nơi có một tia sáng hẹp, mạnh, bổ sung. Phạm vi của tia laser tốt hơn nhiều so với đèn LED, nhưng không may là phạm vi hẹp của nó ít được sử dụng. Tôi ấn tượng hơn nhiều bởi sự mượt mà và độ chính xác của chùm sáng cao tự động, luôn “loại bỏ” hoàn hảo tất cả các xe từ phạm vi “xa”.

Các kỹ sư của Audi đã chuẩn bị một bất ngờ khác - màn trình diễn ánh sáng để chào đón và nói lời tạm biệt với chiếc xe. Khi xe đóng hoặc mở, đèn trước và đèn sau sẽ bật và tắt từng đèn LED riêng lẻ, tạo ra một cảnh tượng ngắn ngủi nhưng ngoạn mục. Tôi thích nó!

Ở đâu đó tôi đã nhìn thấy nó ... đây là nội thất của Audi A7 mới.

nội thất audi a7 mới gần như là một bản sao của A8 và A6. Chúng tôi đã chạy thử các mẫu xe này, vì vậy để xem những gì chúng tôi có thể tìm thấy bên trong, tôi mời các bạn lái thử các loại xe trên (thử nghiệm Audi A8 và thử nghiệm Audi A6). Ở đây chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào sự khác biệt.

Lúc đầu tôi rất hài lòng vì cánh cửa được để lại bằng kính không có khung. Bất chấp quyết định này, không có tiếng huýt sáo nào được nghe thấy trong cabin.

A7như anh ấy tuyên bố Audi, có đường nét giống coupe, do đó nó gắn liền với thể thao. Vì lý do này, ghế hơi thấp hơn so với A8 và A6 nói trên. Điều này làm cho tư thế lái xe thực sự thoải mái.

Mái nhà dốc có thể tạo ra một vấn đề, cụ thể là thiếu khoảng không. Không có bi kịch, mặc dù nó luôn có thể tốt hơn. Tôi cao 185mXNUMX và tôi đã về phía trước mà không gặp vấn đề gì. Còn mặt sau thì sao? Có nhiều chỗ cho đôi chân, nhưng cũng có chỗ cho cái đầu - hãy cứ nói: vừa phải. Những người cao có thể đã có một vấn đề.

Kích thước Audi A7 có chiều dài 4969 1911 mm và chiều rộng 2914 mm. Chiều dài cơ sở là mm. Bốn người có thể di chuyển trên chiếc xe này trong điều kiện rất thoải mái. Tôi đề cập đến điều này bởi vì Audi A7 theo tiêu chuẩn, nó tương đồng với chỉ bốn người. Tuy nhiên, đối với PLN 1680 bổ sung, chúng tôi có thể có phiên bản 5 người. Nó sẽ không dễ dàng cho người thứ năm, rất tiếc, vì đường hầm trung tâm rất lớn, và bảng điều hòa lớn không làm cho nó dễ dàng hơn ...

Cái gì với cái hòm? Khi bạn vung chân dưới cản, cửa sau sẽ tự động nâng lên. Sau đó, chúng tôi thấy không gian 535 lít, giống hệt như ở thế hệ đầu tiên. May mắn thay, dòng sản phẩm giống coupe không có nghĩa là tính thực dụng bằng không. Nó là rất tốt! Chính vì vậy mà A7 Đây là một kiểu nâng lùi, cửa sau nhô lên cùng với kính chắn gió. Tất cả điều này dẫn đến việc mở khởi động rất lớn.

Tôi sẽ dành một phút để chú ý đến Hệ thống âm thanh nâng cao Bang & Olufsen với âm thanh 3D với giá 36 nghìn. zloty! Với mức giá này, chúng tôi nhận được 19 loa, một loa siêu trầm và bộ khuếch đại với tổng công suất đầu ra là 1820 watt. Âm thanh do hệ thống này tạo ra là một hiện tượng. Âm thanh rõ ràng trong toàn bộ dải âm lượng, nhưng có một điểm đáng chú ý - đó chắc chắn không phải là âm thanh lớn nhất mà tôi từng nghe. Burmester Mercedes âm thanh lớn hơn nhiều.

Và đây là vấn đề ...

Trên thân của cái đã được chúng tôi kiểm tra Audi A7 có dòng chữ 50 TDI. Điều này có nghĩa là chúng tôi sử dụng động cơ 3.0 TDI với 286 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 620 Nm. Sức mạnh được truyền qua hệ dẫn động bốn bánh Quattro và hộp số tự động 8 cấp Tiptronic. Chúng tôi tăng tốc lên hàng trăm trong 5,7 giây và tốc độ tối đa là 250 km / h. Giúp đỡ trong cuộc chiến để tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất là công nghệ Mild Hybrid, nhờ đó xe có thể tắt hoàn toàn động cơ khi đang lái. Mức tiêu hao nhiên liệu rất tốt cho hiệu suất này. Trên đường cao tốc giữa Krakow và Kielce, khi lái xe theo quy định, tôi đã nhận được 5,6 lít! Trong thành phố, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên 10 lít.

Tôi không phản đối văn hóa của động cơ, mặc dù đồng thời Audi Chúng tôi đã thử nghiệm Volkswagen Touareg mới với hệ dẫn động tương tự - 3.0 TDI 286 KM, dẫn động bốn bánh và số tự động 8 cấp. Đơn vị VW hoạt động đáng chú ý như nhung.

Audi A7 mới. trang bị hệ thống phụ trợ dưới mái che. Chúng tôi có 24 cảm biến và 39 hệ thống hỗ trợ lái xe trên tàu. Đó là nơi mà vấn đề xảy ra. Kết hợp với hệ thống treo thoải mái và hệ thống lái trung tính (mặc dù rất chính xác), tôi không có cảm giác lái thích thú mà tôi mong đợi ở một chiếc xe kiểu coupe... Sau vài ngày lái chiếc xe này, tôi không muốn vướng vào nó. – Tôi thích giao nhiệm vụ này cho máy tính hơn.

quý ông, đừng nói về nó ... giá của audi a7 mới là bao nhiêu

Audi A7 mới. chi phí từ 244 zloty. Sau đó chúng ta có thể chọn hai động cơ: 200 TDI công suất 40 mã lực. hoặc 204 TFSI với 45 mã lực. Chúng tôi nhận được hộp số tự động theo tiêu chuẩn. Giá của phiên bản thử nghiệm, tức là 245 TDI Quattro Tiptronic, có giá tối thiểu là 50 PLN, trong khi phiên bản thử nghiệm - một thiết bị được trang bị rất tốt - có giá gần 327 PLN. zloty

Thị trường xe coupe 4 cửa không ngừng phát triển. Đối thủ cạnh tranh lớn nhất Audi A7 có một chiếc Mercedes CLS, mà chúng tôi sẽ trả ít nhất 286 nghìn tại một đại lý xe hơi. zloty. Một điều thú vị, mặc dù đắt hơn nhiều cũng là Porsche Panamera - giá của nó bắt đầu từ 415 PLN.

Sau thiết kế thể thao, tôi mong đợi một trải nghiệm lái thể thao (đối với động cơ diesel 3 lít). Tuy nhiên, tôi đã tìm thấy một thứ khác. Theo quan điểm của tôi, vô số hệ thống hỗ trợ lái xe trong loại xe này là một cú sút vào chân. Ngay bây giờ Audi A7 Tôi sẽ nhớ đến anh ấy như một người bạn đồng hành khá mềm mại nhưng hoàn hảo trong những chuyến đi dài. Nhưng đó không phải là những gì tôi mong đợi ở một chiếc xe có ngoại hình như vậy ... Hãy hy vọng rằng Audi S7 và RS7 mới sẽ gây được nhiều cảm xúc hơn.