Audi S7 - lỗi chính tả?

Audi S7. Cảm xúc mong đợi về RS7 mạnh mẽ và nhanh chóng một cách phi lý. Nó đã từng là như thế này. Nó vẫn còn như thế này? Với một động cơ diesel? Tôi không biết…

“Wow, hãy nhìn vào những nhịp thở đó! Và trên đồng hồ tốc độ 300 km / h! Đây ít nhiều là phản ứng của hầu hết chúng ta, bị nhiễm ô tô thời trẻ, khi nhìn thấy một trong những chiếc xe thể thao trên đường phố. Rốt cuộc, họ rất hiếm, kích thích trí tưởng tượng khi chiếc xe ở trong bãi đậu xe. Một số trông hào nhoáng hơn, nhưng những chiếc khác, như gia đình Audi S, khá kín đáo, thể hiện sức mạnh của mình thông qua các chi tiết như lưới tản nhiệt khác biệt hay hệ thống ống xả đặc biệt.

Chỉ hôm nay, đang chờ audi c7 mới, sự nhiệt tình như trẻ thơ của chúng ta sẽ bị xóa sổ khỏi mặt đất. Làm thế nào về động cơ diesel? Có gì với bốn ống nhựa giả?

Audi đã cho chúng tôi đồ chơi và bây giờ tàn nhẫn xé chúng ra khỏi tay chúng tôi?

Bạn có thích những thứ đẹp đẽ? Bạn có thích Audi S7?

Có những người trong chúng ta thích chi tiêu nhiều hơn cho những thứ có thiết kế đẹp hơn. Nhờ sự siêng năng như vậy trong việc lựa chọn các yếu tố trong cuộc sống hàng ngày của họ, họ có thể cảm thấy tốt hơn và được môi trường nhìn nhận khác đi.

Có thể cho như vậy và được tạo ra A7 - một chiếc xe có hình dạng khác thường, dù đã nhiều năm kể từ khi ra mắt nhưng trông vẫn rất tuyệt. Và hóa ra có khá nhiều người quan tâm đến hình thức bên ngoài hơn - xét cho cùng, Audi A6 thực sự nằm dưới hình hài đó. Mặc dù không hoàn toàn, nhưng nhiều hơn về điều đó sau này.

Tuy nhiên, nếu chúng ta đánh giá Audi A7 Về ngoại hình, phải thừa nhận rằng Audi vẫn làm rất tốt công việc của mình. Hình thức gần như giống nhau, nhưng những chi tiết mới khiến nó trở nên hiện đại hơn, năng động hơn. Đặc biệt là trên bánh xe lớn 21 inch và với hệ thống treo thấp hơn từng cm. Audi S7.

Chỉ khi chúng ta nhìn nó theo cách này S7chúng tôi bắt đầu nghi ngờ. Bốn ống xả tròn là dấu hiệu đặc trưng của Audi trên dòng S, nhưng chúng không có thật ở đây. Có chữ "TDI" trên cửa sau.

Tuy nhiên, trong những thứ "thiết kế" như vậy, đó là về các chi tiết. Và những chi tiết như ống pô mà thậm chí nửa ngón tay cũng không nhét vào được có thể khiến tổng thể chiếc xe trông kém giống chúng ta hơn. Tôi cũng không phải là người hâm mộ thanh đèn phía sau đó, nhưng khi nói đến sự hiện diện phía trước, điều đó thật điên rồ!

Đây có phải là Audi A6?

Khi bước vào phiên bản tiền nhiệm, chúng tôi có cảm giác như đang ở trong một chiếc A6 với đường viền mui được hạ thấp. Các vật liệu đều giống nhau, hệ thống đa phương tiện với màn hình có thể thu vào cũng vậy, ngoại trừ ghế lái được hạ thấp hơn một chút.

W audi c7 mới anh ấy không thay đổi - anh ấy vẫn ở bên trong A6chỉ thế hệ hiện tại. Điều này có ý nghĩa gì đối với chúng ta? Màn hình, màn hình ở khắp mọi nơi. Màn hình thay vì đồng hồ. Thay vào đó là bảng điều hòa, màn hình. Thay vì một màn hình hệ thống đa phương tiện ... một màn hình lớn hơn!

Các nút điều khiển ở đây khá trực quan, trong khi vẫn giữ được đặc tính tối giản của nội thất. Nhưng cũng giống như thời trẻ, chúng ta có thể thích nhìn ra cửa sổ của quầy tốc độ cao, ở đây chúng ta sẽ không nhìn thấy gì cả. Bạn tắt máy xe, nội thất biến mất.

Ở khu vực bảng điều khiển phía dưới, nơi dùng để điều khiển điều hòa và thay đổi chế độ lái, chiếc Audi S7 được thử nghiệm có một dải nhôm, trên đó có một số nút bấm vật lý. Đẹp? Đây là một tùy chọn, 1730 PLN.

Và vì vậy chúng ta có thể chuyển sang phàn nàn về những gì chúng ta phải trả thêm. Audi S7 với giá 411 nghìn PLN. Ví dụ, đây là tấm lót mái màu đen, có thể là tiêu chuẩn, nhưng không - PLN 1840, xin vui lòng. Nếu bạn muốn alcantara, đó là 11 PLN. Hoặc có thể là tấm lót mái Alcantara đồng màu Audi loại trừ? Gần 24 nghìn PLN - nhưng với hàng độc quyền, điều đó không có gì đáng ngạc nhiên.

Опции из пакета «Ауди эксклюзив» позволяют значительно повысить престиж этого салона. Полный кожаный пакет за 8 1440 злотых покрывает верхнюю часть приборной панели, дверную панель, подлокотники и центральную консоль. Мы также можем заказать кожаный чехол для подушки безопасности за злотых. Я бы потратил деньги не задумываясь – но разве недостаточно было рассчитать цены по-другому и выдать за стандарт?

Có thể đó cũng là vấn đề về sở thích của khách hàng - có một thiết bị tương tự được làm bằng da sinh thái. Trái ngược với vẻ bề ngoài, điều này có ý nghĩa, vì ngày càng nhiều người mua có ý thức từ chối đồ da thật do niềm tin của chính họ.

Vì vậy, chúng ta có thể trang trí nội thất đẹp cho tiệm để cảm nhận sự “cao cấp” này, nhưng liệu chúng ta có cảm nhận được không? Audi S7? Thành thật mà nói, không thực sự. Có rất ít tem "S", nhưng với sự cho phép phù hợp, chúng sẽ xuất hiện ngay cả trên những tem cơ bản. Audi A7. Trước đây, có những đồng hồ kim có nền màu xám - ngày nay bạn có thể quên đi những chi tiết như vậy.

Khi nói đến không gian nội thất hay tiện nghi, đây là những gì một chiếc xe hạng này nên có. Thoải mái và yên tĩnh. Đáng ngạc nhiên là mặc dù mái dốc nhưng một người trưởng thành cũng có thể đi lại thoải mái từ phía sau. Lưu ý - Audi S7 là xe bốn chỗ.

Như vậy, bốn người này có 525 lít trong cốp. Sau khi gấp sofa, hai người dùng được 1380 lít. Đây là trong cả hai trường hợp ít hơn 10 lít so với người tiền nhiệm của nó. Ai sẽ tranh luận về sự khác biệt 1% ...

Động cơ diesel trên Audi S7

4 lít V8 công suất 450 mã lực Audi S7. Ở châu Âu, S7 được trang bị động cơ diesel 3 lít V6 công suất 349 mã lực. Nó tự hào có mô-men xoắn cực đại lên tới 700 Nm, nhưng trong một phạm vi khá hẹp - từ 2500 đến 3100 vòng / phút. Xe tăng tốc từ 100 lên 5,1 km / h trong 250 giây và đạt tối đa XNUMX km / h, nguyên nhân có thể là nhờ khóa điện tử.

Ngoài Châu Âu, trong S7 chúng ta cũng có thể tìm thấy động cơ từ Audi RS5, đó là động cơ xăng V6 công suất 450 mã lực. Vậy tại sao chúng ta lại bị gạt ra ngoài lề xã hội? Nghĩa là gì Audi?

Không gì khác ngoài sự thích nghi với hoàn cảnh. Không có gì bí mật khi ước mơ của châu Âu (mặc dù không phải tất cả người châu Âu) là chuyển sang ổ điện. Người ta thường chấp nhận rằng sự chuyển đổi này sẽ làm giảm lượng khí thải CO2 từ giao thông đường bộ về XNUMX.

Mọi người đều biết cần phải đầu tư lớn như thế nào để thay đổi quy trình sản xuất. Tiến bộ công nghệ như vậy sẽ không xảy ra trong một sớm một chiều. Tuy nhiên, Liên minh châu Âu đang “thúc đẩy” các nhà sản xuất xe hơi ngày càng phải cắt giảm lượng khí thải carbon. Các thị trường khác vẫn chưa bị hạn chế như vậy.

Chỉ là dầu diesel luôn được gọi là cực kỳ phi sinh học. Họ "độc", "bốc mùi" và "không thể sống chung với họ trong các thành phố". Vậy tại sao Audi không cung cấp xăng?

Vì một lý do đơn giản. Đó là các động cơ diesel được trang bị công nghệ tiên tiến đến mức trong các thử nghiệm độc lập, mới nhất, chúng có thể thải ra một lượng CO2 tối thiểu hoặc thậm chí hoàn toàn không thải ra - trong một số điều kiện thử nghiệm nhất định. Và chúng ta không nói về các trò gian lận động cơ diesel nữa - các hình phạt rất nghiêm khắc đối với mọi người tham gia đến nỗi điều cuối cùng họ sẽ nghĩ đến ngay bây giờ là nguy cơ bị phạt nhiều hơn.

Diesel không quá khủng khiếp theo quan điểm của sinh thái học. Nó khác với việc lái một chiếc xe thể thao. Vâng tôi biết, Audi LeMan đã thắng bằng động cơ diesel, nhưng đây là một kiểu đua cụ thể. Một chiếc xe thể thao trên đường được cho là thú vị khi lái xe, và niềm vui đó cũng đến từ âm thanh của động cơ và cách nó cung cấp sức mạnh.

A audi c7 mới âm thanh hay, nhưng giả tạo, vì máy phát ở cuối ống xả chịu trách nhiệm tạo ra âm thanh. Nó có thể bị vô hiệu hóa và sau đó V6 TDI tiếp tục tự bảo vệ mình. Khi nói đến lái xe, mọi thứ đều giống nhau. Bạn có thể cảm nhận được thiết kế chắc chắn, nhỏ gọn và các đặc tính lái hoặc hệ thống treo rất khác so với A6. Tôi đã lái chiếc Audi A7 trước đó với động cơ xăng 300 mã lực cách đây khoảng 4 năm nhưng theo tôi nhớ thì sự khác biệt giữa A6 và A7 lớn hơn. Bây giờ tôi lộn xộn ở đâu đó.

Tuy nhiên, điều này không thay đổi thực tế rằng việc lái xe rất dễ chịu. Đặc biệt là trên những quãng đường dài, bởi vì đây luôn là một khu vực Audi S7. Bạn có thể cảm nhận được sự trưởng thành của nó, nó không phải là một chiếc xe quá cứng, nhưng sự ổn định khi nó vào các góc cua là rất ấn tượng. Ngoài ra, hầu hết mô-men xoắn bây giờ được chuyển đến cầu sau (40:60), do đó, phần dưới là tối thiểu.

Vậy vấn đề của chúng tôi là gì Audi S7? Xét cho cùng, thực tế không phải là với tư cách là một chiếc xe để nhanh chóng vượt qua những quãng đường dài, nó thậm chí còn tốt hơn cho anh ta - mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn (thậm chí 7-8 l / 100 km) và phạm vi hành trình lớn hơn. Tôi nghĩ vấn đề số một Cạnh tranh Audi A7 3.0 TDI từ thế hệ trước. Anh ta đã phát triển 326 mã lực. và 650 Nm. Hiệu suất giống hệt như những gì chúng ta gọi là Audi S7.

Audi S7 - tất cả về cái gì? 

Người hâm mộ thương hiệu - và xe thể thao nói chung - có một vấn đề không thể vượt qua. Audi A7 hiện được gọi là gì với động cơ diesel mạnh mẽ hơn Audi S7. Mặc dù trước đó chúng tôi đã có một thiết bị tương tự gần như giống hệt nhau, vẫn được gọi là A7. S7 в названии это, вероятно, позволяет немного поднять цену. Версия 50 TDI ненамного медленнее (5,7 секунды до 100 км/ч) и стоит почти на 100 злотых меньше.

Audi S7 Đây là một chiếc xe rất tốt, chỉ, không may, được đặt tên. Mặt khác, với phiên bản “S”, bạn chắc chắn rằng khi bạn gặp các điểm khác của A, bạn sẽ cao hơn một bậc.

Đối với một số người, điều này là đủ. Tất nhiên, tất cả những người chọn cái này chứ không phải cái khác Audi S7sẽ hài lòng.

Những người khác có thể sẽ có thể chế tạo thêm 100 chiếc 7 trước khi Audi RS mới ra mắt. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một trải nghiệm thể thao thực sự, tôi sẽ chờ đợi.