Tự động uy tín

Liệu có thể định nghĩa rõ ràng khái niệm “xe uy tín”? Nó là gì và nó phải có những chức năng gì? Có phải uy tín luôn có nghĩa là "sang trọng" và "đắt tiền"? Chúng tôi sẽ cố gắng trả lời những câu hỏi này.

Liệu có thể định nghĩa rõ ràng khái niệm xe uy tín? Nó là gì và nó phải có những chức năng gì? Uy tín luôn có nghĩa là xa xỉ và giá thành cao? Chúng tôi sẽ cố gắng trả lời những câu hỏi này. Uy tín được trình bày như một hiện tượng cần ít nhất hai người và giả định rằng một người đưa ra yêu cầu về uy tín và người kia đáp ứng những yêu cầu đó. Đi theo con đường này, sẽ dễ hiểu hơn tại sao một chiếc xe được coi là có uy tín trong nhóm này chứ không phải ở nhóm khác.

Ví dụ về chiếc Volkswagen Phaeton chứng minh đôi khi những kỳ vọng của công ty không phù hợp với phản ứng của người nhận. Rất tốt, vì chiếc xe của nhà sản xuất được cho là một chiếc limousine sang trọng và danh giá, đối thủ của chúng là những thương hiệu lớn như BMW 7-series và Mercedes S-class. Phaeton đã trở thành "chỉ" một chiếc limousine sang trọng. Doanh số không bao giờ đạt mức kỳ vọng và thậm chí còn không bằng các đối thủ nói trên, do thị trường “không chịu lấy uy” trong trường hợp của mẫu xe đặc biệt này. Tại sao? Có thể lý do là ở huy hiệu trên mui xe và chính thương hiệu Volkswagen, tức là xe của mọi người trong một bản dịch miễn phí? Nếu phổ biến, thì quá phổ biến và không quá tinh hoa, và do đó ít liên quan đến uy tín. Nhưng điều đó sẽ quá dễ dàng. Mối quan tâm từ Wolfsburg sản xuất và quan trọng là bán thành công Tuareg. Không chỉ là một chiếc SUV hạng sang, mà còn được coi là một chiếc xe uy tín, vì vậy nó không chỉ là về thương hiệu. 

  Phaeton, giống như một chiếc limousine cổ điển, hướng đến những khách hàng có bản chất rất bảo thủ, những người, do địa vị, tuổi tác và địa vị xã hội của họ, phần nào bị ảnh hưởng bởi một chiếc xe hơi và một thương hiệu đã có tiếng tăm, có uy tín. tự động liên kết với. Khi nói về Volkswagen Phaeton, ký ức đầu tiên mang đến cho chúng ta hình ảnh của Polo và Golf, sau đó mới đến sedan hạng sang. Điều này, như bạn có thể thấy, rất khó để khách hàng tiềm năng chấp nhận. Tuy nhiên, trong trường hợp của Tuareg, chúng tôi đang giao dịch với một người nhận hoàn toàn khác. Không chính thống và cởi mở hơn với tin tức. Một khách hàng sẵn sàng trả giá cao không phải cho một huy hiệu trên mui xe, mà vì tiện ích đáp ứng và thường vượt quá mong đợi.

Đối tác công nghệ của Tuareg, Porsche Cayenne, xác nhận luận điểm này. Nó bán khá chạy, nhưng khi nó ra mắt, nhiều người dự đoán nó sẽ sớm hết. Nó mang biểu tượng của một công ty gắn liền với những chiếc xe thể thao độc quyền và có uy tín không thể phủ nhận, trong số đó, dường như không có chỗ cho một chiếc SUV mạnh mẽ. Hơn nữa, sự hiện diện của anh ấy đã có tác động tiêu cực đến hình ảnh của công ty từ Zuffenhausen. Thời gian đã cho thấy điều ngược lại. Cayenne phù hợp với thị hiếu của những người không quan tâm đến các kiểu dáng hiện tại.

Vậy kết luận là gì? Đầu tiên, một chiếc xe được coi là uy tín có liên quan mật thiết đến thương hiệu hay không. Thứ hai, phần lớn phụ thuộc vào nhóm người nào đánh giá nó. Tất nhiên, quyết tâm của nhà sản xuất không phải là không có ý nghĩa và có lẽ Phaeton tiếp theo sẽ có một thời gian dễ dàng hơn. Vào những năm 70, Audi đứng dưới Opel, và ngày nay nó đứng cạnh Mercedes và BMW trong cùng một nhịp thở. Ngoài ra, mối quan tâm của người Bavaria không phải lúc nào cũng gắn liền với những chiếc xe hơi cao cấp, và vượt ra ngoài các nước láng giềng phương Tây của chúng ta, thật khó tin rằng Jaguar từng bán xe giá rẻ, Ferruccio Lamborghini sản xuất máy kéo, và Lexus là thương hiệu có hai mươi -năm lịch sử. Vì những công ty này đã thành công trên thương trường và những chiếc xe của họ được nhiều người công nhận là có uy tín, nên giữa chúng phải có một mẫu số chung.  

Tất nhiên, thông điệp tiếp thị nhất quán của công ty, được xây dựng trong nhiều năm và quyết tâm đã nói ở trên trong nỗ lực cung cấp cho người mua một sản phẩm đáp ứng mong đợi của họ theo các tiêu chí được chỉ định trên tiêu chuẩn là rất quan trọng. Cái mà? Nó phần lớn phụ thuộc vào những gì vòng tròn mà chiếc xe hướng đến. Việc xác định rõ ràng những đặc điểm mà một chiếc xe được coi là có uy tín không thể không làm dường như là một nhiệm vụ chóng mặt. Công ty Morgan của Anh kể từ khi thành lập đã chế tạo những chiếc ô tô có thân dựa trên khung gỗ. Thật khó để mô tả nó bằng tiến bộ công nghệ và cũng khó khăn không kém đối với những người Morgans để phủ nhận uy tín, mặc dù với những chiếc Ferrari mới nhất, chúng là những tác phẩm bảo tàng. Thiết kế và kiểu dáng? Chủ đề cực kỳ chủ quan. Việc Rolls Royce trông giống như thánh đường bên cạnh du thuyền bên cạnh Maserati cũng không làm giảm giá trị. Có thể lái xe thoải mái và thiết bị sang trọng? Nó cũng rủi ro. 

Sự chiều chuộng dành cho người lái và hành khách trên chiếc Maybach còn xa hàng năm ánh sáng so với mức độ được cung cấp bởi Lamborghini. Vì vậy, bất kỳ nỗ lực nào để tìm ra "cái gì đó" chung này đều có thể bị bác bỏ. Chỉ còn lại một thứ - giá cả. Theo đó, giá cao. Uy tín không thể rẻ và phổ biến rộng rãi, mặc dù sự sẵn có này một lần nữa trở nên tương đối. Trần nhà đối với một số người là sàn đối với những người khác, và thậm chí chiếc Mercedes S từ phòng trưng bày Bentley dường như không mấy uy tín. Mặt khác, với chi phí mua một chiếc Bugatti, mỗi chiếc Bentley đều là một món hời.

Tạp chí Forbes đã công bố danh sách 10 ô tô đắt nhất thế giới. Koenigsegg Trevita mở đầu bảng xếp hạng với giá hơn 2 triệu đô la (6 PLN). Nếu lấy giá xe làm chỉ số đánh giá uy tín của hãng, thì Koenigsegg Thụy Điển sẽ là thương hiệu xe danh giá nhất, bởi có đến 800 mẫu xe của nhà sản xuất này lọt vào danh sách trên. Tuy nhiên, đây sẽ là một phán quyết mạo hiểm, nếu chỉ vì, chẳng hạn như ngay cả trẻ em trên toàn thế giới đều biết đến Ferrari, thì sự công nhận của Koenigsegg vẫn chưa phải là tốt nhất, chưa kể đến danh sách cuối cùng của Forbes - SSC Ultimate Aero. Và sự công nhận là quan trọng trong bối cảnh của uy tín. Theo định nghĩa của Mills, uy tín sẽ càng lớn, nhóm người có khả năng chấp nhận (đàng hoàng) các tuyên bố về uy tín càng lớn. Vì vậy, nếu ai đó không biết thương hiệu, khó có thể cho là uy tín.   

Uy tín của một chiếc xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Rất khó để đo lường và không dễ kiểm chứng, và người ta thường rất chủ quan. Vì vậy, có lẽ chỉ cần hỏi những người quan tâm và kinh nghiệm nhất trong chủ đề? Viện hạng sang Mỹ, nơi nghiên cứu uy tín của các thương hiệu hàng đầu trong giới giàu có (ví dụ, ở Mỹ, 1505 người có thu nhập trung bình 278 đô la và tài sản 2.5 triệu đô la), đã hỏi những người trả lời câu hỏi: Những thương hiệu xe hơi nào cung cấp sự kết hợp tốt nhất của chất lượng, độc quyền và uy tín? Kết quả không có gì đáng ngạc nhiên. Ở Mỹ, chúng được liệt kê theo thứ tự: Porsche, Mercedes, Lexus. Tại Nhật Bản: Mercedes đổi chỗ cho Porsche và Jaguar thay thế Lexus ở châu Âu. 

Những chiếc xe đắt nhất thế giới 

kiểu mẫu	Giá (PLN)
1. Koenigsegg Trevita	7 514 000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	6 800 000
3. Roadster Pagani Zonda Cinque	6 120 000
4. Roadster Lamborghini Reventón	5 304 000
5. Lamborghini Reventon	4 828 000
6. Maybach Landole	4 760 000
7. Kenigsegg CCXR	4 420 000
8. Koenigsegg CCX	3 740 000
9. LeBlanc Mirabeau	2 601 000
10. SSC cuối cùng hàng không	2 516 000

Xem thêm:

Triệu phú ở Warsaw

Với gió trong cuộc cạnh tranh