Hộp số tự động Aisin TF-71SC
nội dung
Hộp số tự động 6 cấp Aisin TF-71SC được hãng sản xuất từ năm 2013 và được lắp trên nhiều mẫu xe phổ biến Peugeot, Citroen, DS hoặc Opel theo chỉ số AT-6. Hộp này được lắp trên nhiều chiếc Volvo và Suzuki Vitara với động cơ tăng áp K1.4C 14 lít.
Dòng TF-70 cũng bao gồm hộp số tự động: TF‑70SC, TF‑72SC và TF‑73SC.
Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 6 cấp Aisin TF-71SC
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 6 |
| Với lý do | phía trước/đầy đủ |
| Công suất động cơ | lên đến 2.0 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 320 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | TOYOTA ATF WS |
| Khối lượng dầu mỡ | 6.8 lít |
| Thay thế một phần | 4.0 lít |
| Dịch vụ | mỗi 60 km |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng khô của hộp số tự động TF-71SC theo catalog là 84 kg
Tỷ số truyền hộp số tự động TF-71SC
Ví dụ về chiếc Peugeot 308 2015 với động cơ tăng áp 1.2 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Phía sau |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những mẫu nào được trang bị hộp TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - nay |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 Tôi (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 tôi (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 tôi (B81) | 2015 - 2018 |
| Xuyên Quốc Gia X (P17) | 2016 - 2018 |
| Đại Địa X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 Tôi (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - nay |
| 508 Tôi (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 Tôi (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 tôi (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 tôi (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - nay |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 tôi (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp số tự động TF-71SC
So với người tiền nhiệm TF-70SC, những điểm yếu lớn đã được loại bỏ
Điều quan trọng là ngăn hộp quá nóng, theo dõi cẩn thận hệ thống làm mát
Trên quãng đường hơn 100 km, rất mong muốn cập nhật bộ trao đổi nhiệt nhỏ
Các vấn đề còn lại của hộp số liên quan đến thân van và do hiếm khi thay dầu.
Sau 200 km, người ta thường thấy các vòng Teflon trên tang trống bị mài mòn nghiêm trọng.