Hộp số tự động GM 5L40E
nội dung
- Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 5 cấp GM 5L40E
- Mô tả thiết bị máy tự động 5L40E
- Tỷ số truyền 5L40 E
- Những mẫu xe nào được trang bị hộp GM 5L40E
- Đánh giá về hộp số tự động 5L40 ưu và nhược điểm của nó
- Lịch bảo trì máy bán hàng tự động 5L40E
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp 5L40E
- Giá của hộp số tự động tám cấp GM 5L40-E
Hộp số tự động 5 cấp GM 5L40E được sản xuất tại Strasbourg từ năm 1998 đến 2009 và được lắp đặt trên nhiều mẫu xe phổ biến của BMW với chỉ số riêng A5S360R. Và cỗ máy này có chỉ số M82 và MX5 đã được cài đặt trên Cadillac CTS, STS và trên chiếc SRX đầu tiên.
Dòng 5L còn bao gồm: 5L50E.
Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 5 cấp GM 5L40E
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 5 |
| Với lý do | phía sau / đầy đủ |
| Công suất động cơ | lên đến 3.6 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 340 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | DEXRON VI |
| Khối lượng dầu mỡ | 8.9 lít |
| Thay thế một phần | 6.0 lít |
| Dịch vụ | mỗi 60 km |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng khô của hộp số tự động 5L40E theo catalog là 80.5 kg
Mô tả thiết bị máy tự động 5L40E
Năm 1998, GM giới thiệu hộp số tự động 5 cấp thay thế cho loại 4L4-E 30 cấp. Theo thiết kế, đây là hộp số tự động cơ thủy thông thường được chế tạo xung quanh hộp số Ravigno và dành cho ô tô dẫn động cầu sau và tất cả các bánh có động cơ đặt dọc. Hộp này giữ mô-men xoắn lên tới 340 Nm và phiên bản nâng cao 5L50 của nó lên tới 422 Nm. Ngoài ra còn có một sửa đổi bốn giai đoạn của máy này dưới ký hiệu 4L40E.
Tỷ số truyền 5L40 E
Ví dụ về chiếc Cadillac STS 2005 với động cơ 3.6 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Phía sau |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những mẫu xe nào được trang bị hộp GM 5L40E
| Dòng 3 E46 | 1998 - 2006 |
| Dòng 5 E39 | 1998 - 2003 |
| Dòng X3 E83 | 2003 - 2005 |
| Dòng X5 E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-Dòng E36 | 2000 - 2002 |
| CTS TÔI (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX tôi (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS tôi (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Hạ chí 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| Bầu trời 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
Đánh giá về hộp số tự động 5L40 ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Tự động sang số nhanh
- Nó có một phân phối rộng rãi
- Rất dễ dàng để thay đổi bộ lọc trong hộp
- Lựa chọn tốt các nhà tài trợ thứ cấp
Nhược điểm:
- Các vấn đề với bộ điều nhiệt trong những năm đầu
- Hộp nhạy cảm với độ sạch của dầu mỡ
- Tài nguyên ly hợp ma sát không cao lắm gtf
- Bơm dầu không thích tốc độ cao.
Lịch bảo trì máy bán hàng tự động 5L40E
Mặc dù nhà sản xuất không quy định việc thay nhớt nhưng tốt hơn hết bạn nên thay sau mỗi 60 km. Ban đầu, 000 lít mỡ loại DEXRON III được đổ vào hộp số tự động, nhưng nó cần được đổi thành DEXRON VI, để thay thế một phần thường mất từ 9 đến 5 lít và cho một lần đầy là khoảng gấp đôi.
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp 5L40E
Vấn đề của hộp số tự động những năm đầu sản xuất là bộ điều nhiệt bị lỗi, do hỏng hóc mà hộp số tự động liên tục bị nóng quá dẫn đến nhiều bộ phận của hộp số bị mài mòn nhanh. Và đặc biệt nhanh chóng từ nhiệt độ cao, các pít-tông bọc cao su đắt tiền leo lên xung quanh.
Một điểm yếu khác của dòng máy này là bộ biến mô. Khi lái xe tích cực, sự mài mòn nghiêm trọng của ly hợp ma sát xảy ra ngay cả ở quãng đường 80 km, điều này thường dẫn đến rung động, mòn ống lót và rò rỉ dầu bôi trơn mạnh.
Khi hiếm lần thay dầu, thân van sẽ nhanh chóng bị tắc do các sản phẩm mài mòn từ bộ ly hợp ma sát và ngay lập tức xuất hiện hiện tượng giật mạnh, giật và giật khi sang số. Với vách ngăn, người ta thường thấy sự mài mòn của van, ống lót và lò xo trong bộ tích điện thủy lực.
Hộp này sử dụng bơm dầu kiểu cánh gạt hiệu suất cao, không chịu được dầu bẩn cũng như lái xe tốc độ cao trong thời gian dài. Một máy bơm dầu như vậy có thể nhanh chóng bị mòn và sau đó sẽ xuất hiện các cú sốc khi chuyển đổi.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên hộp số 5L40 là 200 nghìn km, nhưng nó dễ dàng chạy được 300 nghìn km.
Giá của hộp số tự động tám cấp GM 5L40-E
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 35 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 55 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 120 000 |
| Điểm kiểm tra hợp đồng ở nước ngoài | 550 евро |
| Mua một đơn vị mới như vậy | - |
| Điều kiện: | BÙM |
| Đối với động cơ: | GM LP1, LY7 |
| Đối với các mô hình: | Cadillac CTS I, SRX I, STS I và những loại khác |
* Chúng tôi không bán trạm kiểm soát, giá được chỉ định để tham khảo