Hộp số tự động GM 6L80
nội dung
Hộp số tự động 6 cấp GM 6L80 hay MYC được sản xuất từ năm 2005 đến 2021 và được lắp trên các dòng xe SUV, bán tải phổ biến như Chevrolet Tahoe, Silverado và GMC Yukon. Hộp số tự động này cũng đã được lắp trên một số mẫu xe thể thao như Cadillac STS-V, XLR-V và Corvette C6.
Dòng 6L còn có: 6L45, 6L50 và 6L90.
Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 6 cấp GM 6L80-E
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 6 |
| Với lý do | phía sau / đầy đủ |
| Công suất động cơ | lên đến 6.2 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 595 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | Dexron VI |
| Khối lượng dầu mỡ | 11.9 lít |
| Thay thế một phần | 6.0 lít |
| Dịch vụ | mỗi 60 km |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng hộp số tự động 6L80 theo catalog là 104 kg
Tỷ số truyền hộp số tự động 6L80
Ví dụ về chiếc Chevrolet Tahoe 2010 với động cơ 5.3 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Phía sau |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những mẫu xe nào được trang bị hộp 6L80
| Leo thang 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Leo thang 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS tôi (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR TÔI (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Tuyết lở 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Tàu hộ tống C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Ngoại ô 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Ngoại ô 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Cưa 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Cưa 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Cưa 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp số tự động 6L80
Điểm yếu của hộp này là biến mô và đặc biệt là trung tâm của nó
Ngoài ra, đối với những chủ sở hữu đang hoạt động, bộ ly hợp ma sát chặn của nó bị mòn rất nhanh.
Và sau đó bụi bẩn này làm tắc nghẽn các cuộn dây điện từ, khiến áp suất dầu bôi trơn trong hệ thống giảm xuống.
Sau đó, các bộ ly hợp trong các gói bắt đầu cháy, và thường thì trống của chúng thậm chí còn nổ tung
Giống như hộp số tự động 4L60, bơm dầu kiểu cánh hoa không chịu lái ở tốc độ cao
Khá thường xuyên xảy ra lỗi của bộ điều khiển do quá nhiệt của hộp số.
Trong những năm đầu, có nhiều trường hợp các vòng chữ O của nắp bơm bị xoay.