Hộp số tự động GM 6T40
nội dung
- Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 6 cấp GM 6T40
- Mô tả thiết bị máy tự động 6T40
- Điểm kiểm tra tỷ số truyền 6T40
- Những mẫu xe nào được trang bị hộp GM 6T40
- Đánh giá về hộp số tự động 6T40 ưu và nhược điểm của nó
- Quy định bảo dưỡng máy 6T40
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp 6T40
- Giá hộp số tự động tám cấp GM 6T40
Hộp số tự động 6 cấp GM 6T40 đã được lắp ráp tại các nhà máy của mối quan tâm từ năm 2007 và được lắp trên các mẫu dẫn động cầu trước theo chỉ số MH8 và các mẫu dẫn động bốn bánh như MHB. Có một phiên bản dành cho xe hybrid MHH và một bản sửa đổi Gen 3 theo chỉ số MNH.
Họ 6T cũng bao gồm hộp số tự động: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 và 6T80.
Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 6 cấp GM 6T40
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 6 |
| Với lý do | phía trước/đầy đủ |
| Công suất động cơ | lên đến 2.5 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 240 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | DEXRON VI |
| Khối lượng dầu mỡ | 8.2 lít |
| Thay thế một phần | 5.0 lít |
| Dịch vụ | mỗi 60 km |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng khô của hộp số tự động 6T40 theo catalog là 82 kg
Mô tả thiết bị máy tự động 6T40
Năm 2007, General Motors đã giới thiệu một loạt hộp số tự động cho xe dẫn động cầu trước và tất cả các bánh với hệ thống truyền động ngang. Hộp 6T40 được coi là trung bình trong dòng và được tổng hợp với động cơ có mô-men xoắn lên tới 240 Nm. Có một phiên bản riêng của hộp số tự động với chỉ số MHH cho nhà máy điện hybrid eAssist.
Điểm kiểm tra tỷ số truyền 6T40
Sử dụng ví dụ về chiếc Chevrolet Orlando 2015 với động cơ 1.8 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Phía sau |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những mẫu xe nào được trang bị hộp GM 6T40
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Thêm 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Kệ 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Mùa hè 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Chữ thập 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Sử thi 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Xuân phân 3 (D2XX) | 2017 - nay |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Âm thanh 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Phù hiệu B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mocha A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Hào quang 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Đánh giá về hộp số tự động 6T40 ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Hộp sang số nhanh chóng
- Nó có một phân phối rộng
- Không có vấn đề với dịch vụ và phụ tùng thay thế
- Lựa chọn tốt các nhà tài trợ thứ cấp
Nhược điểm:
- Sự cố đĩa lò xo thường gặp
- Hệ thống tản nhiệt khá yếu
- Bộ lọc chỉ được thay đổi khi phân tích hộp số
- Và solenoids không chịu được dầu bẩn.
Quy định bảo dưỡng máy 6T40
Nhà sản xuất không quy định việc thay dầu, nhưng vì các solenoid ở đây rất nhạy cảm với độ tinh khiết của dầu bôi trơn, chúng tôi khuyên bạn nên cập nhật ít nhất một lần sau mỗi 60 km và tốt nhất là cứ sau 000 km một lần. Có tổng cộng 30 lít dầu DEXRON VI trong hệ thống, nhưng nếu thay thế một phần thì sẽ bao gồm 000 đến 8.2 lít.
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp 6T40
Vấn đề nổi tiếng nhất của máy là đĩa lò xo yếu của trống 3-5-R, nó chỉ bị nổ, sau đó làm gãy nút chặn và các mảnh vỡ vương vãi khắp hệ thống. Mặc dù đã có một số nâng cấp về thiết kế hộp số nhưng những sự cố như vậy vẫn xảy ra.
Cũng cần lưu ý đến các cài đặt khá mạnh của bộ điều khiển hộp số, do đó ly hợp biến mô bị mòn rất nhanh. Và các cuộn dây điện từ trong hộp này không chịu được bôi trơn bẩn và thường bỏ cuộc thậm chí tới 80 km.
Những điểm yếu của chiếc máy này còn bao gồm nguồn ống lót khiêm tốn, cảm biến tốc độ bị nhiễm bẩn nhanh và hệ thống làm mát không đủ tiêu chuẩn. Bộ vi sai không tỏa sáng với độ tin cậy và trong các hộp số đầu tiên, các chốt của nó cũng không được vặn.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên trạm kiểm soát 6T40 là 200 nghìn km, và đây là quãng đường nó phục vụ.
Giá hộp số tự động tám cấp GM 6T40
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 45 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 80 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 100 000 |
| Điểm kiểm tra hợp đồng ở nước ngoài | 850 евро |
| Mua một đơn vị mới như vậy | Xúp xẻ 340 000 |
| Điều kiện: | BÙM |
| Đối với động cơ: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Đối với các mô hình: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* Chúng tôi không bán trạm kiểm soát, giá được chỉ định để tham khảo