Hộp số tự động Jatco JF414E
nội dung
- Thông số kỹ thuật hộp số tự động 4 cấp Jatco JF414E
- Mô tả thiết bị máy Jatco JF414 E
- Tỷ số truyền JF414E hoặc AY-K3
- Máy nào được trang bị súng trường tấn công Jatko JF414E
- Đánh giá về máy JF414 E ưu và nhược điểm của nó
- Lịch bảo dưỡng hộp số tự động Jatco JF414E
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp JF414E
- Giá hộp số tự động Jatko JF414 E
Hộp số tự động 4 cấp Jatco JF414E hoặc AY-K3 hoặc RE4F03C được công ty sản xuất từ năm 2010 và được lắp đặt trên nhiều mẫu xe bình dân của Nhật Bản như March, Almera và AD Van. Tại thị trường của chúng tôi, một cỗ máy như vậy được lắp đặt trên Lada Kalina và Grant, cũng như Datsun on-DO và mi-DO.
Thế hệ thứ ba bao gồm: JF402E, JF403E, JF404E và JF405E.
Thông số kỹ thuật hộp số tự động 4 cấp Jatco JF414E
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 4 |
| Với lý do | trước mặt |
| Công suất động cơ | lên đến 1.6 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 150 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | Nissan ATF Matic S |
| Khối lượng dầu mỡ | 5.1 l |
| Thay dầu | mỗi 60 km |
| Thay thế bộ lọc | mỗi 120 km |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Mô tả thiết bị máy Jatco JF414 E
Vào năm 2010, hộp số tự động 4 cấp mới xuất hiện với chỉ số RE4F03C theo danh pháp của Nissan, nhưng về bản chất, nó chỉ là sự hiện đại hóa của hộp số tự động RE4F03A năm 1989. Hộp này được thiết kế cho các động cơ kém mạnh hơn đáng kể so với người tiền nhiệm của nó, và do đó, các kỹ sư Nhật Bản đã cố gắng làm cho nó nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn và rẻ hơn nhiều.
Máy cơ thủy, thiết kế cổ điển, có 4 bánh răng cố định và một vài chế độ bổ sung: chỉ chuyển động ở bánh răng thứ nhất và chỉ ở bánh răng thứ nhất hoặc thứ hai. Mô-men xoắn từ bộ nguồn đến hộp số tự động được truyền bằng bộ biến mô. Tất cả các tính năng thiết kế được mô tả chi tiết trong hướng dẫn sử dụng của công ty.
Tỷ số truyền JF414E hoặc AY-K3
Ví dụ về Lada Granta 2014 với động cơ 1.6 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | Phía sau |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Máy nào được trang bị súng trường tấn công Jatko JF414E
| Mi Do 1 | 2015 - nay |
| Đang làm 1 | 2016 - nay |
| Xe Granta 2190 | 2012 - nay |
| Xe nâng Granta 2191 | 2014 - nay |
| Granta Hatchback 2192 | 2018 - nay |
| Xe ga Granta 2194 | 2018 - nay |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina toa xe 2 ga 2194 | 2013 - 2018 |
| QUẢNG CÁO 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 - nay |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - nay |
| 4/13 (KXNUMX) | 2010 - 2019 |
Đánh giá về máy JF414 E ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Rất đáng tin cậy và thiết kế đơn giản
- Yêu cầu bảo trì thấp
- Rộng rãi trong thị trường của chúng tôi
- Giá bán lại tương đối thấp
Nhược điểm:
- Nó chỉ là một đường truyền đã lỗi thời.
- Suy nghĩ và chậm chạp trong công việc
- Tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu
- Thiếu bánh răng thứ XNUMX trên đường đua
Lịch bảo dưỡng hộp số tự động Jatco JF414E
Và mặc dù nhà sản xuất không quy định việc thay dầu nhớt trong hộp số, nhưng các thợ bảo dưỡng khuyên nên thay dầu sau mỗi 60 km. Tổng cộng, hộp này chứa khoảng 000 lít Nissan ATF Matic S.
Để thay dầu hoàn toàn, bạn sẽ cần hai lon dầu nhớt có thương hiệu 4 lít hoặc chất tương tự chất lượng cao, cũng như một số vật tư tiêu hao (về nguyên tắc, bạn có thể thay chúng bất cứ lúc nào):
- bộ lọc thô (bài viết 31728 3MX0A)
- miếng đệm chảo hộp số (bài viết 31397 3MX0A)
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp JF414E
Đây là một cỗ máy rất đáng tin cậy với nguồn tài nguyên tốt, nhưng trong các hộp của những năm đầu tiên sản xuất, các ổ trục kim bay giữa trục bơm và Trống cao rất thường xuyên. Ít thường xuyên hơn, họ chuyển sang dịch vụ thay thế ổ trục hai dãy trung tâm.
Điểm yếu của xế hộp là bộ phận điều khiển nằm phía trên tấm lót chắn bùn trước và bị ẩm. Ngoài ra, thợ điện thường bị bỏng trong quá trình thắp sáng. Cảm biến chân phanh cũng bị lỗi dẫn đến kẹt núm chuyển số.
Sau 100 km, nên lắp bộ lọc ngoài, vì quãng đường như vậy đã có rất nhiều cặn bẩn trong chất bôi trơn do mài mòn ma sát và nó có thể làm tắc các kênh của thân van. Khi các cú sốc xuất hiện, ngay lập tức nên tiến hành thay dầu hoàn toàn bằng cách tháo chảo.
Hộp số tự động cũng hiếm khi lo lắng về những chuyện vặt vãnh, người ta chỉ có thể nhớ lại những vết rò rỉ ở phốt bơm, giá đỡ hộp bị mòn, dây cách điện bị đứt và các tiếp điểm của nam châm điện bị oxy hóa.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên của máy là 200 km, nhưng nó sẽ dễ dàng vượt qua 000 km.
Giá hộp số tự động Jatko JF414 E
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 25 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 50 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 80 000 |
| Điểm kiểm tra hợp đồng ở nước ngoài | – |
| Mua một đơn vị mới như vậy | Xúp xẻ 150 000 |
| Điều kiện: | BÙM |
| độc đáo: | Nguyên |
| Đối với các mô hình: | Lada Granta, Kalina 2, v.v. |
* Chúng tôi không bán trạm kiểm soát, giá được chỉ định để tham khảo