Đèn chiếu sáng ô tô. Hệ thống hỗ trợ người lái

Trong thời kỳ thu đông, tầm quan trọng của hoạt động chính xác của đèn pha trong xe tăng lên. Ô tô hiện đại sử dụng công nghệ hiện đại với sự trợ giúp của người lái.

Hệ thống đèn xe là một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Giá trị này thậm chí còn tăng cao hơn vào mùa thu và mùa đông, khi không chỉ ngày ngắn hơn so với mùa hè mà thời tiết cũng không thuận lợi. Mưa, tuyết, sương mù - những điều kiện thời tiết này đòi hỏi phải có đèn pha hiệu quả trong xe.

Với sự phát triển của công nghệ, ánh sáng ô tô đã trải qua một sự phát triển năng động. Trong quá khứ, những chiếc xe hơi được trang bị đèn pha xenon được coi là mẫu mực của khả năng chiếu sáng hiệu quả và hiện đại. Ngày nay chúng rất phổ biến. Công nghệ đã tiến xa hơn và hiện cung cấp các hệ thống chiếu sáng linh hoạt giúp người lái lái xe dễ dàng hơn. Điều quan trọng cần lưu ý là các giải pháp hiện đại không chỉ được thiết kế cho xe hơi cao cấp. Họ cũng tìm đến các thương hiệu xe hơi dành cho nhiều nhóm người mua như Skoda.

Ví dụ, nhà sản xuất này cung cấp chức năng đèn chiếu sáng khi vào cua trên xe của họ. Vai trò của đèn chiếu sáng do đèn sương mù đảm nhận, đèn này sẽ tự động bật khi xe quay đầu. Đèn sáng lên ở phía bên của phương tiện mà người lái đang quay đầu phương tiện. Đèn rẽ cho phép bạn nhìn rõ hơn con đường và những người đi bộ dọc theo lề đường.

Một giải pháp tiên tiến hơn là hệ thống đèn pha thích ứng AFS. Nó hoạt động theo cách mà ở tốc độ 15-50 km / h, chùm sáng được mở rộng để chiếu sáng tốt hơn mép đường. Chức năng đèn chiếu sáng khi vào cua cũng đang hoạt động.

Ở tốc độ trên 90 km/h, hệ thống điều khiển điện tử sẽ điều chỉnh đèn để làn đường bên trái cũng được chiếu sáng. Ngoài ra, chùm sáng được nâng lên một chút để chiếu sáng một đoạn đường dài hơn. Hệ thống AFS cũng sử dụng một cài đặt đặc biệt để lái xe trong mưa, giúp giảm phản xạ ánh sáng phát ra từ các giọt nước.

Khi lái xe vào ban đêm, cũng có những trường hợp tài xế quên chuyển đèn pha sang đèn chiếu gần hoặc chuyển quá muộn khiến người lái xe ngược chiều bị chói mắt. Hỗ trợ ánh sáng tự động ngăn chặn điều này. Đây là chức năng tự động chuyển từ đèn chiếu gần sang đèn chiếu xa. “Đôi mắt” của hệ thống này là một camera được tích hợp trong bảng điều khiển trên kính chắn gió để theo dõi tình hình phía trước xe. Khi có xe khác đi ngược chiều xuất hiện, hệ thống sẽ tự động chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần. Điều tương tự cũng sẽ xảy ra khi phát hiện một phương tiện di chuyển cùng chiều. Ngoài ra, ánh sáng sẽ thay đổi tương ứng khi người lái Skoda đi vào khu vực có cường độ ánh sáng nhân tạo cao. Do đó, người lái không cần phải thay đổi đèn pha và có thể tập trung vào việc lái xe và quan sát đường.

Các quy định của Ba Lan yêu cầu người lái xe ô tô phải lái xe với đèn pha mờ trong suốt cả năm, kể cả vào ban ngày. Các quy tắc cũng cho phép lái xe khi bật đèn chạy ban ngày. Loại đèn này rất tiện lợi, vì nó thường bật cùng lúc với động cơ khởi động và tiêu thụ năng lượng thấp, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn. Ngoài ra, đèn chạy ban ngày, bật khi bật chìa khóa trong ổ điện, là một món quà trời cho cho những người lái xe hay quên và bảo vệ họ khỏi bị phạt. Lái xe vào ban ngày mà không bật đèn chiếu gần hoặc đèn chạy ban ngày sẽ bị phạt 100 PLN và 2 điểm phạt.

Vào năm 2011, chỉ thị của Ủy ban Châu Âu có hiệu lực, bắt buộc tất cả các ô tô mới có tổng trọng lượng cho phép dưới 3,5 tấn phải được trang bị đèn chạy ban ngày.

“Tuy nhiên, trong tình huống trời mưa, có tuyết hoặc sương mù vào ban ngày, theo quy định, người điều khiển ô tô được trang bị đèn chạy ban ngày phải bật đèn cốt,” Radoslaw Jaskulski, giảng viên tại Skoda Auto Szkoła, nhớ lại. .