Chất bịt kín ô tô
nội dung
Chất bịt kín ô tô là một chất giống như hồ dán được sử dụng để bịt kín các chỗ rò rỉ trên ô tô. Với việc áp dụng đúng chế phẩm, dòng chảy của chất chống đông, nước, dầu và các chất lỏng ô tô khác có thể được loại bỏ. Nó cũng có thể được sử dụng để liên kết các bề mặt khác nhau và lấp đầy các vết nứt.
Các loại keo dán ô tô
Chất bịt kín ô tô có thể được phân loại theo nhiều tiêu chí, nhưng tiêu chí rộng rãi nhất là: theo thành phần (silicone, kỵ khí, tổng hợp, polyurethane và nhiệt độ) và theo lĩnh vực ứng dụng (cho thân xe, cho lốp xe, cho hệ thống ống xả, cho bộ tản nhiệt, cho kính và đèn pha, cho động cơ, v.v.).
Chất trám silicone
Chất bịt kín gốc silicone có khả năng chịu nhiệt và chịu được nhiệt độ lên tới +300 ° C. Chúng có thể được sử dụng cho hầu hết các thành phần động cơ. Vật liệu lấp đầy các khoảng trống dày tới 6 mm, chịu được áp lực và tốc độ làm việc cao.
Khi làm việc với keo silicone nhiệt độ cao cho ô tô, cần phải vệ sinh kỹ các bộ phận cần nối, đây là một điểm trừ nhỏ.
Phạm vi của các chế phẩm silicon: bịt kín các khoảng trống có kích thước lên tới 7 mm trên bất kỳ bề mặt nào của động cơ, hộp số, trục trước và sau của ô tô, các khớp nối và khớp nối của lót xi lanh, cũng như để dán các bộ phận bằng nhựa và thủy tinh - đèn pha, đèn bên, cửa sập, đèn phanh.
Chất trám kín kỵ khí
Chất bịt kín kỵ khí bao gồm một vật liệu cứng lại khi tiếp xúc với bề mặt kim loại trong những khoảng trống hẹp nơi oxy trong khí quyển không thể xâm nhập. Do đó, để chế phẩm trùng hợp, cần phải kết nối chặt chẽ các bề mặt của các bộ phận.
Ưu điểm của các chế phẩm kỵ khí cũng bao gồm khả năng chống chịu cao với môi trường hóa chất mạnh, rung động, giảm áp suất và nhiệt độ. Công thức này cũng ngăn ngừa sự ăn mòn, oxy hóa, rò rỉ khí và chất lỏng.
Như một nhược điểm của vật liệu, người ta có thể kể tên việc lấp đầy các khoảng trống tương đối nhỏ từ 0,05 đến 0,5 mm. Sẽ cần một chất kích hoạt để trùng hợp thành phần trên bề mặt phi kim loại hoặc ở nhiệt độ thấp.
Phạm vi của chất bịt kín kỵ khí là bịt kín, cố định và bịt kín các mối nối ren và mặt bích, các bộ phận hình trụ và mối hàn.
keo tổng hợp
Chất bịt kín tổng hợp là một vật liệu tương đối mới chưa được nhiều thợ sửa ô tô và người lái xe ô tô ưa chuộng. Tuy nhiên, vật liệu này có một số ưu điểm:
Độ đàn hồi cao.
Chống lại độ ẩm cao, tia cực tím, hư hỏng cơ học.
Đặc tính kết dính cao, tránh phải xử lý sơ bộ bề mặt trước khi sử dụng chất trám khe.
Dễ sử dụng.
Đa chức năng và linh hoạt.
Một số thợ sửa xe và những người đam mê xe hơi cho rằng tính linh hoạt của nó là do những nhược điểm của vật liệu. Nhiều người thích chất bịt kín cấu hình hẹp được thiết kế cho các bộ phận và bộ phận cụ thể của ô tô.
keo polyurethane
Liên kết các bề mặt khác nhau và được sản xuất với nhiều màu sắc, cho phép bạn chọn màu để sửa chữa ở nơi dễ thấy. Các hợp chất polyurethane được sử dụng làm chất bịt kín để dán các tấm cửa sổ ô tô, để sửa chữa đèn pha, để bịt kín các đường nối và cũng để loại bỏ các khoảng trống trong các bộ phận của thân xe.
keo nhiệt độ
Được sử dụng cho tất cả các thành phần động cơ và các bộ phận khác. Hỗn hợp được tạo ra có thể chịu nhiệt lên tới 3500 độ. Nhưng để sửa chữa các bộ phận khoang động cơ, nó đủ để chịu được nhiệt độ lên tới 2000 độ.
Các lĩnh vực ứng dụng của chất trám khe tự động
Tùy thuộc vào mục đích, sản phẩm được sử dụng làm chất bịt kín cho:
đèn pha ô tô. Cho phép bạn khôi phục độ kín của quang học trong trường hợp hư hỏng hoặc thay kính đèn pha.
cửa sổ xe hơi. Cách tốt nhất để dán kín kính chắn gió ô tô của ô tô và các phương tiện giao thông khác;
động cơ xe. Cách tốt nhất để đảm bảo an toàn cho các yếu tố cấu trúc của đơn vị năng lượng. Chúng được sử dụng khi thay thế máy bơm, để bịt kín nắp van và chảo truyền động;
lốp ô tô và đĩa. Giúp đỡ trong các tình huống khẩn cấp, tức là tại các vết thủng và hư hỏng của buồng và lốp không săm. Cho phép bạn nhanh chóng thực hiện sửa chữa trên đường phố;
máy lạnh ô tô. Nó không chỉ giúp loại bỏ mà còn ngăn ngừa rò rỉ chất làm lạnh, do đó nó thường được sử dụng như một biện pháp phòng ngừa;
vỉa xe. Nó được sử dụng trong sửa chữa thân xe - để bịt kín các đường nối của mui xe, thùng xe, đáy, cửa.
ren niêm phong. Các chế phẩm được thiết kế cho các kết nối ren ngăn chặn sự rò rỉ tại các vị trí hạ cánh của ống mềm và đường ống. Cung cấp một ren vừa khít ngay cả dưới áp lực cao.
Tiêu chí lựa chọn chất bịt kín
Khi chọn chất bịt kín, bạn nên chú ý đến việc tuân thủ các đặc tính kỹ thuật của nó và các tính năng hoạt động của các bộ phận.
Một thông số quan trọng để lựa chọn chất bịt kín là tính chất của các hoạt chất trong thành phần của sản phẩm: mức độ chịu áp lực và tải trọng rung, độ đàn hồi sau khi đông cứng và độ bền.
Sự hiện diện của bộ phân phối và sự cần thiết của súng hàn cũng đóng một vai trò trong việc lựa chọn chất hàn.
Nếu hợp chất bịt kín có đặc điểm là chịu nhiệt độ cao kém thì không nên sử dụng hợp chất này trên các bộ phận của động cơ.
Không cần phải mua chất bịt kín trong các gói khối lượng lớn: không đáng để lưu trữ chất bịt kín còn lại, vì nó sẽ mất dần tính chất theo thời gian.
Người lái xe cũng chú ý đến thời gian chất khô. Như đã đề cập ở trên, các chế phẩm kỵ khí chỉ cứng lại khi không tiếp xúc với oxy. Điều này có nghĩa là người lái xe có thời gian để bình tĩnh và không vội vàng bôi chất này lên bề mặt của các bộ phận và kết nối chúng mà không sợ chất này cứng lại trước thời hạn.
Chất bịt kín silicone khô trong vòng 10 phút, nhưng không yêu cầu độ chính xác của ứng dụng đặc biệt, vì vậy chúng có thể được sử dụng ngay cả với những người lái xe thiếu kinh nghiệm. Mặt khác, việc sử dụng các sản phẩm silicon là phù hợp khi bịt kín các khoảng trống sâu, trong khi các hợp chất kỵ khí có thể lấp đầy các vết nứt không đều với độ sâu không quá 0,5 cm.
Bạn có thể tìm thấy các khuyến nghị chi tiết về việc sử dụng chất bịt kín, cũng như thông tin về thời gian khô của thành phần bịt kín trong hướng dẫn do nhà sản xuất cung cấp. Xem thêm
