Điều hòa tự động cho ô tô: ưu và nhược điểm
nội dung
Hệ thống điều hòa không khí ô tô nhanh chóng chiếm vị trí danh dự trong việc sử dụng của các chủ sở hữu ô tô. Bây giờ, thật khó để tưởng tượng một chiếc ô tô không có máy lạnh, đặc biệt là ở các khu vực phía Nam, nhưng một số mẫu xe cũ ở các cấp trang trí giá rẻ lại không có tùy chọn này. Tất nhiên, mọi thứ đều có thể được lắp đặt, nhưng không phải lúc nào cũng có kế hoạch cho quá trình hoạt động lâu dài của một chiếc ô tô cổ.
Tuy nhiên, có những lựa chọn thay thế để giảm bớt tình trạng nóng trong xe, điều này sẽ được thảo luận thêm.
Máy điều hòa không khí hoạt động như thế nào?
Nguyên lý hoạt động của tất cả các dàn lạnh kiểu máy nén ít nhiều đều giống nhau. Nó dựa trên sự làm lạnh của chất làm lạnh được nén trước tại thời điểm giãn nở.
Một máy nén được lắp dưới mui xe, được kết nối với puli trục khuỷu động cơ thông qua ly hợp điện từ và dây đai truyền động.
Khi bật điều hòa, ly hợp đóng, rôto máy nén bắt đầu quay và bắt đầu nén khí lạnh, đưa qua đường ống dẫn đến bộ tản nhiệt hay còn gọi là dàn ngưng.
Ngay từ cái tên, rõ ràng khí trong bộ tản nhiệt ngưng tụ, hạ nhiệt độ và chuyển sang trạng thái bán lỏng. Do đó, nó sẽ lấy đi năng lượng dư thừa thu được trong quá trình nén. Sau đó, khí hóa lỏng đi vào thiết bị giãn nở và thiết bị bay hơi, tại đây nhiệt độ của nó giảm xuống giá trị âm.
Dàn bay hơi được chế tạo dưới dạng bộ trao đổi nhiệt giữa môi chất lạnh và không khí bên trong ô tô. Khi khí nở ra và bộ tản nhiệt được thổi, nhiệt độ trong cabin giảm xuống.
Quạt, cảm biến và bộ giảm chấn không khí điều chỉnh quá trình, cung cấp nhiệt độ thoải mái do người lái thiết lập.
Thông thường, điều hòa không khí được kết hợp với lò sưởi, tạo thành một hệ thống kiểm soát khí hậu tích hợp, nơi mà người lái xe không phải lúc này quan tâm đến những gì đang làm việc, điều chính là duy trì chế độ nhiệt đã định.
Tự động hóa sẽ tự tìm hiểu xem nên làm nóng không khí hay làm mát nó.
Máy điều hòa không khí di động là gì
Nếu bạn không xem xét một chiếc quạt thông thường trên bảng điều khiển phía trước, cũng có khả năng làm mát người lái đang bị nóng, thì một máy điều hòa không khí tự động không chỉ nên hướng luồng không khí đến một người, mà ít nhất bằng cách nào đó làm mát không khí này.
Có một số cách để làm điều này, từ những cách nguyên thủy nhất đến những cách tương tự được sử dụng trong hệ thống kiểm soát khí hậu tĩnh.
Máy nén điều hòa không khí từ bật lửa
Theo quy luật, tất cả các thiết bị như vậy chỉ là một sự lừa dối đơn giản của người tiêu dùng. Máy điều hòa không khí không thể hoạt động trong một khối lượng đóng. Anh ta cần phải đổ nhiệt của bình ngưng ra không gian xung quanh, nếu không nó sẽ không làm mát, nhưng làm nóng bên trong ở bất kỳ chế độ hoạt động nào.
Ngoại lệ là máy điều hòa không khí di động, được chế tạo theo nguyên tắc phân chia hệ thống. Thông thường chúng được gắn trong một cửa sập trên mui xe.
Về mức độ phức tạp, một thiết bị như vậy thực tế không khác bất kỳ thiết bị điều hòa ô tô dạng máy nén nào khác, hiện có thể lắp đặt trên bất kỳ xe ô tô nào, kể cả những mẫu xe đời cũ nhất trong nước.
Đồng thời, họ không yêu cầu hoạt động của động cơ chính của ô tô, có ảnh hưởng tích cực đến môi trường trong thời gian, ví dụ như nghỉ qua đêm đối với tài xế xe tải. Hơn nữa, ở nhiều nước, luật pháp cấm vận hành động cơ trong bãi đậu xe.
Đối với nguồn điện từ bật lửa, công suất của mạch này rất hạn chế, và thường không vượt quá 250 watt ở chế độ liên tục.
Không cần phải nói về một số loại hiệu quả trong việc làm mát nội thất của một chiếc xe tiêu thụ năng lượng như vậy.
Ngoài ra, lợi thế chính của các hệ thống tự hành ở dạng khả năng làm việc với động cơ đã tắt không được thực hiện do pin xả nhanh. Thực tế là đối với điều hòa không khí sẽ là một nguồn điện phù phiếm, đối với pin sẽ là một tải trọng cấm.
Máy điều hòa không khí bay hơi di động
Sơ đồ làm mát không khí đơn giản nhất dựa trên nguyên tắc hạ nhiệt độ của chất lỏng trong quá trình bay hơi của nó.
Các thiết bị như vậy sử dụng nguồn cấp nước cường độ thấp từ bể chứa riêng biệt đến thiết bị bay hơi, có cấu trúc xốp, được thổi bằng quạt điện.
Không khí được làm lạnh đồng thời và bão hòa hơi nước. Độ ẩm trong cabin cao trở thành nhược điểm chính của loại điều hòa này.
Ngoài việc trong điều kiện như vậy, hành khách khó đánh giá tác động của việc hạ nhiệt độ, độ ẩm liên tục sẽ ảnh hưởng xấu đến tình trạng kỹ thuật của xe, từ sự ăn mòn thông thường đến sự xuất hiện của nấm trong vật liệu hoàn thiện. Và nhiệt độ sẽ giảm chỉ vài độ, và chỉ ở gần quạt.
Những gì mong đợi từ một máy điều hòa không khí di động
Trong mọi trường hợp, không thể có tính phổ biến trong việc sử dụng máy điều hòa không khí tự động. Những gì phù hợp với xe tải là điều không thể chấp nhận được đối với xe du lịch.
Một hệ thống kiểm soát khí hậu tự trị nghiêm túc chứ không phải là một thị trường rẻ tiền, vẫn có một số lợi thế nhất định:
- sự độc lập với một mẫu ô tô cụ thể sẽ cho phép bạn áp dụng linh hoạt trên các ô tô khác nhau;
- để điều hòa không khí hoạt động, bạn không cần phải khởi động động cơ xe;
- tùy thuộc vào việc cung cấp điện, quyền tự chủ có thể liên tục duy trì nhiệt độ bên trong có thể chấp nhận được trong bãi đậu xe;
- thiết bị hoạt động tương đối yên tĩnh và không gây ô nhiễm bầu không khí.
Điều này đi kèm với những bất lợi đáng kể:
- như một quy luật, sức mạnh của các cài đặt tự trị là quá nhỏ và do đó hiệu quả;
- giá cao của các hệ thống thực sự hoạt động có thể so sánh với các thiết bị kiểm soát khí hậu thông thường;
- có rất nhiều hàng giả và gian lận hoàn toàn trên thị trường;
- lắp đặt rất khó để áp dụng cho ô tô.
Có nghĩa là, các thiết bị như vậy chỉ được chấp nhận cho xe tải và tất cả các loại xe cắm trại. Và trên thực tế, các vấn đề về vi khí hậu trong tất cả các xe du lịch từ lâu đã được giải quyết ngay cả ở những cấu hình cơ bản.
Cách tự làm điều hòa di động trên ô tô
Những người hâm mộ sáng tạo kỹ thuật sẽ có thể tự mình tạo ra một thiết bị tương tự của máy điều hòa không khí tự động.
Có thể có rất nhiều lựa chọn, vì vậy bạn nên giới hạn bản thân chỉ với những nguyên tắc chung về xây dựng. Cơ sở của thiết kế nên là một thùng chứa có đá dự trữ. Khô hoặc sẽ là nước đông lạnh thông thường - tất cả phụ thuộc vào khả năng cung cấp nguồn lạnh.
Một quạt điện thổi và một đường ống thoát được lắp trong thùng chứa, bạn thậm chí có thể kết nối một ống sóng dài, giúp bạn có thể đặt thiết bị trong cabin một cách thuận tiện.
Khi quạt chạy, không khí từ khoang hành khách sẽ đi qua tiếp xúc với nước đá, làm mát và đi vào khoang hành khách ở dạng này. Khi đá được tiêu thụ hết, trữ lượng của nó có thể được bổ sung từ một kho chứa cách nhiệt riêng biệt.
Việc lắp đặt khá hiệu quả, và về chi phí sản xuất và vận hành, nó không phải là đối thủ cạnh tranh.
