Balt Military Expo 2016. Đang chờ quyết định
Một điểm mới lạ thú vị là tầm nhìn của Kiếm sĩ và Người diệc do Damen trình bày. Đây là tầm nhìn về quá trình xây dựng của họ tại Xưởng hải quân.
Từ ngày 20 đến ngày 22 tháng 14, Hội chợ triển lãm quân sự Balt Balt lần thứ 140 được tổ chức tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế AmberExpo Gdańsk. Sự kiện này quy tụ khoảng 15 nhà triển lãm đến từ XNUMX quốc gia tại Gdansk, những người đã trình bày đề xuất của họ chủ yếu cho loại hình hàng hải của lực lượng vũ trang và các thành phần hàng hải của dịch vụ trật tự công cộng. Hơn nữa, lần đầu tiên sau nhiều năm, ngoài triển lãm, tại khán đài “dưới mái che”, khách mời có thể nhìn thấy những con tàu đến từ Ba Lan, Thụy Điển và Estonia, những tàu này đã neo đậu trong khu vực cảng tự do của triển lãm. cảng Gdansk. .
Năm nay, Triển lãm quân sự Balt (BME) diễn ra vào thời điểm khá thú vị - chương trình hoạt động "Chống lại các mối đe dọa trên biển" của Kế hoạch tái trang bị kỹ thuật cho Lực lượng vũ trang giai đoạn 2013-2022, mục đích là , trong số những thứ khác, việc hiện đại hóa lực lượng hải quân của Hải quân Ba Lan đang dần đi vào giai đoạn thực hiện.
Những con tàu vẫn chưa tồn tại
Cho đến nay, Cơ quan Thanh tra Vũ khí đã bắt đầu đấu thầu mua sáu tàu kéo và một tàu tiếp liệu. Trước đây, theo các cuộc đàm phán hậu trường, đang ở giai đoạn chọn “danh sách ngắn” những ứng viên sẽ vào chung kết, và một nhà cung cấp sẽ được chọn trong số họ trong năm nay. Trong trường hợp của một nhà cung cấp, và trong tương lai có thể có hai, thủ tục này đang ở giai đoạn đầu. Ngoài ra, các cuộc đàm phán giữa IU và Tập đoàn vũ khí Ba Lan, đơn vị sẽ chịu trách nhiệm đóng các tàu chiến mới - ba tàu tuần tra Chapla và cùng một số tàu phòng thủ bờ biển Mechnik, đang ở giai đoạn nâng cao. Không có gì bí mật khi PGZ và các nhà máy đóng tàu trong nước không có đủ năng lực thích hợp để thực hiện nhiệm vụ trên một cách độc lập, vì vậy họ sẽ tìm kiếm các nhà cung cấp bí quyết trong số các ông chủ nước ngoài. Chúng ta không được quên về chương trình Orka, tức là việc mua ba tàu ngầm mới, hoặc đã thực hiện các dự án đóng tàu khu trục mìn thử nghiệm thuộc dự án 258 Kormoran II và tàu tuần tra Ślązak. Vào thời điểm xuất bản số báo này của WiT, nguyên mẫu Kormoran II đáng lẽ đã ở giai đoạn đầu của quá trình thử nghiệm trên biển.
Các chương trình trên không được các nhà cung cấp tiềm năng của các cấu trúc và công nghệ và thành phần xây dựng chú ý. Trong số họ có những vị khách thường xuyên đến Hội chợ Gdansk, cũng như những người mới ra mắt. Nhóm các nhà triển lãm đóng tàu bao gồm các doanh nghiệp đã nổi tiếng ở nước ta - công ty DCNS của Pháp, TKMS của Đức, Damen của Hà Lan, Saab của Thụy Điển, cũng như các công ty trong nước: Nhà máy đóng tàu và đóng tàu hải quân Remontowa.
Được khuyến khích bởi sự thành công của Shortfin Barracuda ở Úc (chi tiết hơn trong WiT 5/2016), người Pháp liên tục trình bày với Ba Lan một đề xuất bao gồm tàu ngầm Scorpène 2000 và tàu hộ tống đa năng Gowind 2500. Sau những thành công của họ ở Ai Cập và Malaysia, được quan tâm, chẳng hạn như ở Việt Nam, nơi kế hoạch mua các tàu hộ tống SIGMA 9814 của Hà Lan đã bị hủy bỏ và việc lựa chọn lại các đơn vị lớn hơn hiện đã bắt đầu. Ngoài Gowind, người Việt Nam cũng đang cân nhắc mua một phiên bản lớn hơn của sê-ri kiểu Hà Lan - SIGMA 10514. Trong trường hợp tàu ngầm, TKMS và Saab đã chuẩn bị các đề nghị cạnh tranh - hãng sau, sau khi bị người Na Uy loại trừ, đã tung ra thị trường tích cực. các hoạt động tiếp thị để thuyết phục những người ra quyết định Ba Lan tham gia vào chương trình A26. Thực tế là một nguyên mẫu đã được chế tạo cho Svenska Marinen giúp ích, cũng như một đề xuất "bổ sung" có thể liên quan đến việc giới thiệu tàu ngầm Södermanland ở Gdansk. Có tính đến các tuyên bố chính trị hiện tại từ Warsaw, không thể loại trừ khả năng đề xuất của Thụy Điển sẽ bao gồm việc cho thuê đơn vị này (tất nhiên, nếu A26 được chọn trong chương trình Orka). Người Đức đã không trưng bày các sản phẩm mới và đề xuất nổi tiếng liên quan đến các đơn vị 212A và 214 về việc chuyển giao công nghệ của họ cho các nhà máy đóng tàu của Ba Lan. Một cơ hội tiếp thị không được TKMS khai thác là chuyến thăm đầu tiên tới Gdynia của một đơn vị Bồ Đào Nha thuộc loại 209PN (thực tế là 214), đã không thu hút được các nhà báo và chức sắc.
Trong trường hợp tàu nổi, Damen dẫn đầu với các mẫu ASD Tug 3010 Ice (mẫu này do MW RP cung cấp) và các tàu hộ tống dòng SIGMA. Phần sau giới thiệu giải pháp không gian chở hàng mô-đun mới nằm dưới bãi đáp trực thăng cũng như buổi ra mắt đầy đủ là tầm nhìn của Mechnik và Heron dựa trên mẫu 10514 lớn nhất được chế tạo nhờ chuyển giao công nghệ ở Indonesia (xem WiT 3). / 2016).
