Phanh an toàn. Một số quy tắc cho người lái xe

Phanh là một trong những thao tác quan trọng nhất mà mọi tài xế tương lai phải thành thạo. Tuy nhiên, nó chỉ ra rằng ngay cả những giảng viên có kinh nghiệm đôi khi cũng gặp khó khăn khi hoàn thành nhiệm vụ này một cách hiệu quả và an toàn.

Radosław Jaskulski, huấn luyện viên của Skoda Auto Szkoła cho biết: “Sai lầm thường là sai vị trí lái xe. – Khoảng cách giữa ghế lái và bàn đạp phải sao cho chân vẫn hơi cong sau khi nhấn bàn đạp phanh cho đến khi dừng hẳn. Điều này sẽ cho phép bạn đạp phanh mạnh hơn, ảnh hưởng đáng kể đến quãng đường phanh.

Như huấn luyện viên của Skoda Auto Szkoła giải thích, trong trường hợp khẩn cấp, bạn cần phải "đạp" hết sức mình vào phanh và côn cùng một lúc. Quy trình này sẽ cho phép bạn bắt đầu phanh với lực tối đa và tắt động cơ. Nhấn phanh và ly hợp cho đến khi xe dừng lại.

Phanh khẩn cấp không đúng cách không chỉ có nghĩa là xe có thể va chạm với chướng ngại vật là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến việc phanh gấp, chẳng hạn như xe rời khỏi đường phụ. Lực quá ít vào bàn đạp phanh có thể khiến xe bị trượt về phía sau, dẫn đến trượt bánh trong một số trường hợp nghiêm trọng. - Điều này là do hệ thống ABS không điều khiển hoàn toàn tất cả các bánh mà chỉ điều khiển bánh trước. Radoslav Jaskulsky giải thích: Bộ hiệu chỉnh lực phanh điện tử đọc rằng hiện tượng trượt chỉ ảnh hưởng đến các bánh xe này và chú ý đến chúng nhiều hơn.

Vì vậy, nếu phanh do một phương tiện khác va vào đường và nó được thực hiện với một lực quá nhỏ, thì trong trường hợp trượt bánh, có thể xảy ra một cú va chạm, ví dụ như va chạm vào một cái cây mọc gần đường.

Một sai lầm thậm chí còn lớn hơn là bỏ chân khỏi bàn đạp phanh khi đi vòng qua chướng ngại vật. Khi đó, hệ thống ABS hoàn toàn không kiểm soát được xe, có thể dẫn đến bánh sau bị trượt và trong trường hợp nghiêm trọng có thể bị lật xe.

Vấn đề thực hiện không đúng quy trình phanh khẩn cấp đã được các hãng xe chú ý từ lâu. Vì vậy, trên những chiếc ô tô hiện đại, hệ thống hỗ trợ người lái đã xuất hiện trong trường hợp khẩn cấp. Một trong số đó là trợ lực phanh. Đây là một hệ thống làm cho hệ thống phanh tích tụ nhiều áp lực, tác dụng lực phanh lên các bánh xe một cách tối đa. Nó hoạt động khi các cảm biến phát hiện ra rằng người lái xe đang bỏ chân khỏi bàn đạp ga nhanh hơn bình thường.

Điều quan trọng, phanh khẩn cấp không chỉ có ở các dòng xe cao cấp. Nó cũng là tiêu chuẩn trên các loại xe dành cho nhiều nhóm người mua. Ví dụ, nó có mặt trong Skoda Scala. Hệ thống phát hiện người đi bộ Dự đoán dành cho người đi bộ cũng có sẵn trên mẫu xe này. Khi lái xe trong thành phố, các cảm biến sẽ giám sát không gian phía trước xe. Phanh khẩn cấp được áp dụng khi nhìn thấy người đi bộ đang di chuyển, chẳng hạn như băng qua đường Scala.

Sự an toàn khi lái xe cũng được hỗ trợ bởi hệ thống tránh va chạm, ví dụ như trong Skoda Octavia. Trong trường hợp xảy ra va chạm, hệ thống này sẽ phanh, giúp Octavia giảm tốc độ xuống 10 km / h. Bằng cách này, nguy cơ xảy ra va chạm tiếp theo sẽ được hạn chế, chẳng hạn như xe ô tô đâm vào xe khác.

- Điều quan trọng nhất trong trường hợp khẩn cấp là đạp phanh thật mạnh và không nhả ra cho đến khi xe dừng hẳn. Ngay cả khi chúng ta không tránh va chạm với chướng ngại vật, hậu quả của vụ va chạm sẽ ít hơn, - Radoslav Jaskulsky nói.