Phanh an toàn. Làm thế nào để chăm sóc hệ thống phanh?

Những tình huống giao thông không lường trước được thỉnh thoảng xảy ra. Đó là lý do tại sao việc cẩn thận và tập trung khi lái xe là vô cùng quan trọng. Tuy nhiên, ngay cả phản ứng nhanh nhất cũng sẽ không đủ nếu hệ thống phanh bị lỗi. Để đảm bảo an toàn tối đa cho bản thân và những người tham gia giao thông khác, cần phải kiểm tra thường xuyên và đặc biệt lưu ý các bộ phận của nó.

hệ thống phanh. Báo trước là báo trước

Khi nào là thời điểm tốt nhất để kiểm tra hệ thống phanh? Câu trả lời rất đơn giản: luôn luôn!

- Mức chất lỏng, tình trạng của đĩa, miếng đệm, kẹp phanh và ống phanh - những yếu tố này phải hoàn hảo, bởi vì sự an toàn của không chỉ chúng tôi mà còn của tất cả những người tham gia giao thông khác phụ thuộc vào điều này. Pavel Zaborowski từ xưởng CUPPER ở Bialystok cho biết.

Không còn nghi ngờ gì nữa, hệ thống phanh sẽ phải chịu những thử nghiệm khắc nghiệt hơn trong những tháng lạnh hơn khi điều kiện đường xá tồi tệ hơn nhiều. Do đó, trước khi mưa và sương giá kéo dài thời tiết, chúng ta nên xem xét cách thức hoạt động của hệ thống phanh trên xe của chúng ta.

hệ thống phanh. Cái đầu tiên là chất lỏng.

Cách đơn giản nhất là kiểm tra lượng dầu phanh. Bạn thậm chí có thể tự làm điều đó - chỉ cần nhìn vào các dấu hiệu trên xe tăng.

– Nếu “dưới dòng” thì cần bổ sung. Đại lý được thêm vào phải tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất xe. Nó cũng phải đáp ứng các tiêu chuẩn phân loại có liên quan. Đừng tiết kiệm chất lỏng. Các sản phẩm thay thế có chất lượng không chắc chắn sẽ không thay thế các biện pháp đã được thử nghiệm và thử nghiệm. - tư vấn một chuyên gia.

Xem thêm: Opel Crossland mới giá bao nhiêu?

Tuy nhiên, nếu cần thay dầu nhớt, thì việc đó chắc chắn không đáng làm "tại nhà", đặc biệt là trong trường hợp các mẫu xe ô tô mới hơn. Và bạn cũng đừng quên thay chất lỏng trung bình hai năm một lần, vì chất lỏng cũ mất đi đặc tính và đơn giản là kém hiệu quả hơn.

hệ thống phanh. Má phanh và đĩa

Má phanh là một bộ phận có ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống. Có những miếng đệm có sẵn trên thị trường với nhiều độ cứng khác nhau được thiết kế cho trượt băng nói chung hoặc thi đấu. Chuyên gia sẽ quyết định chúng tôi nên cài đặt cái nào trong số chúng. Thay má phanh thường xuyên sẽ đảm bảo một chuyến đi an toàn và thoải mái.

- Không đáng để đợi chúng bắt đầu nghiến và kêu cót két khi phanh, vì đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy bề mặt của chúng đã bị mài mòn quá mức. Pavel Zaborovsky cảnh báo.

Đĩa phanh không cần thay thế thường xuyên như đĩa đệm, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn có thể quên chúng. Khi kiểm tra tình trạng của chúng, các chuyên gia đầu tiên sẽ kiểm tra độ dày của chúng. Đĩa đệm quá mỏng sẽ nóng nhanh hơn, dẫn đến việc phanh kém hiệu quả và bản thân bộ phận này sẽ bị hỏng.

Rung vô lăng và rung khi phanh là những tín hiệu cho thấy đĩa đệm có trục trặc. Và điều gì ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng của lá chắn?

– Trước hết là do ma sát của các miếng đệm bị mòn hoặc đĩa làm mát quá nóng, chẳng hạn như khi lái xe vào vũng nước ngay sau khi phanh gấp. - Pavel Zaborovsky giải thích.

Nguyên tắc chung khi thay đĩa là phải lắp các miếng đệm mới cùng với chúng. Ngoài ra, cả hai đĩa trên cùng một trục luôn được thay thế. Ở đây, chuyên gia của xưởng cũng sẽ chọn loại đĩa thích hợp - đặc, thông gió hoặc có rãnh.

Bạn cũng nên chú ý đến ống phanh. Cao su mà chúng được tạo ra bắt đầu hao mòn theo thời gian và có thể bị gãy khi phanh gấp.

Tóm lại, hiệu quả của các bộ phận của hệ thống phanh là chìa khóa để phanh an toàn. Chúng ta không được quên về các hệ thống an ninh hỗ trợ hệ thống này - chẳng hạn như ABS hoặc ESP.

Đọc thêm: Thử nghiệm Fiat 124 Spider