BMW 318d Touring - tiết kiệm và thể thao
Xe thể thao đã là đặc quyền của thương hiệu màu xanh và trắng trong nhiều năm. Tuy nhiên, nó chỉ ra rằng chúng có thể tiết kiệm hơn so với các máy compact phổ biến.
Trong nhiều năm, thương hiệu BMW đã gắn liền với những chiếc xe thể thao hơn là cảm giác lái tiết kiệm. Mô hình 318td, và đặc biệt là động cơ diesel được sử dụng trong đó, cho thấy rằng một chiếc xe có hai quả thận trên vỉ nướng có thể rất kinh tế. Động cơ tiết kiệm nhất của người xứ Bavaria hóa ra không chỉ tiết kiệm mà còn khá khả quan khi lái một chiếc "troika". Động lực học đối với một chiếc xe BMW là vừa phải, nhưng việc vượt xe nhanh (hoặc lâu, tùy thuộc vào điểm tham chiếu) như các động cơ diesel hai lít khác.
Mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải kết hợp với sự thoải mái khi lái xe cho một chiếc xe thể thao. Ghế trước thoải mái và cung cấp hỗ trợ bên tốt trong các góc cua nhanh. Chúng hoạt động tốt ngay cả trong nhiều giờ di chuyển từ biển đến núi. Khung gầm tuyệt vời và cho thấy trữ lượng lớn liên quan đến khả năng của động cơ. Hệ thống lái với bộ trợ lực thủy lực được điều chỉnh rất tốt cũng vậy. Hệ thống treo cho cảm giác thoải mái hơn so với bộ ba xi-lanh 6 xi-lanh, có nghĩa là ngay cả trên những con đường địa phương có bề mặt không bằng phẳng và đồi núi, vẫn có thể lái xe ở tốc độ 90 km / h.
Cần lưu ý một cửa sập tuyệt vời (đối với PLN 5836). Trong một số kiểu máy, có thể mở, nghiêng và đóng cửa sổ, hay đúng hơn là cửa sổ trần, bằng điện. Người ta cũng đảm bảo rằng khi cửa sổ được mở, rèm ngang sẽ tự động thu lại một chút - đảm bảo không khí lưu thông tốt với mức tối thiểu tiếp xúc với ánh sáng mặt trời. Cửa sổ trời yên tĩnh - tiếng ồn không khí không làm phiền ngay cả ở tốc độ 130 km / h, trong khi ở nhiều xe ô tô khác, bạn không thể lái xe mở ngay cả ở tốc độ 90 km / h do tiếng ồn. Ngoài ra, cơ chế cửa sổ trời không đổ chuông trên những con đường địa phương có chất lượng bề mặt kém. Trong số các phụ kiện hữu ích, một nơi cất giấu dưới sàn thùng xe hóa ra lại rất thiết thực, nơi có thể đặt các vật dụng nhỏ như chai lọ hoặc nước giặt theo chiều dọc.
Ưu điểm lớn nhất của phiên bản này là động cơ diesel hai lít, biến "troika" trở thành chiếc xe kinh tế nhất trong phân khúc, tiết kiệm hơn hầu hết những chiếc MPV nhỏ gọn. Trong khoảng 1750-2000 vòng / phút. động cơ cung cấp mô-men xoắn 300 Nm tại 4000 vòng / phút. đạt công suất cực đại 143 mã lực. (105 kw). Quyền lực phát triển thuận lợi, và văn hóa của động cơ đáng được khen ngợi. Tương tự như vậy là hộp số sàn 6 cấp. Tăng tốc lên 100 km / h mất 9,6 giây và tốc độ tối đa 210 km / h. Trong các phép đo, tôi nhận được kết quả là 9,8 giây, và tốc độ tối đa trong danh mục không đủ cho một vài km / h.
Nhà sản xuất ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 4,8 lít dầu diesel / 100 km, tương ứng với lượng khí thải CO2 chỉ 125 g / km. Đây là thực? Hóa ra là có, với điều kiện là trên những đoạn đường dài hơn, bạn lái xe êm ái, ở tốc độ đã định, tắt máy điều hòa hoặc vào một ngày mùa thu nhiều mây. Tuy nhiên, trong thực tế, thông thường nó sẽ là khoảng 5,5 l diesel / 100 km, và trong lái xe năng động với việc vượt thường xuyên - 6-7 l / 100 km. Đối với động cơ thứ hai, chắc chắn tốt hơn nên chọn một động cơ mạnh hơn, bởi vì phạm vi của 318td đối với thực tế đường ở Ba Lan thường nhỏ, đặc biệt là khi chúng tôi muốn vượt qua người lái xe ô tô có động cơ diesel hai lít một cách ác ý, tôi tăng tốc khi tôi nhìn thấy một chiếc BMW trong gương bên trái.
Khi chạy trong những bãi tụ lớn, xe tiêu thụ 6 - 7 lít dầu diesel / 100 km trong giờ cao điểm. Điều này một phần là do hệ thống start-stop sẽ tắt động cơ khi dừng xe. Mặt khác, di chuyển trong vài giờ với mật độ giao thông ít hơn hoặc di chuyển suôn sẻ dọc theo các trục chính của các khu vực đô thị này thậm chí chỉ còn dưới 5 l / 100 km. Do đó, danh mục nhiên liệu diesel 5,8 l / 100 km là rất thực tế.
Kết quả đáng ngạc nhiên là lái xe tiết kiệm dọc theo những con đường ven biển với việc tắt điều hòa và mở cửa sổ trời. Sau một quãng đường dài 83 km trơn tru, máy tính cho thấy 3,8 lít trên 100 km ở tốc độ trung bình 71,5 km / h, bất chấp một số điểm vượt và đèn giao thông. Vì con số này ít hơn danh mục 4,2 lít mà BMW đưa ra (trên trang web của nhà nhập khẩu Ba Lan, mức tiêu thụ nhiên liệu được ghi nhầm trên đường cao tốc chứ không phải bên ngoài khu định cư), tôi nghĩ rằng đây là một lỗi trong màn hình, nhưng Trạm xăng đã xác nhận kết quả với độ méo chỉ vài phần trăm. Đối với một chiếc xe có trọng lượng trên 1,5 tấn, đây là một kết quả tuyệt vời, tốt hơn nhiều dòng xe cỡ nhỏ phổ biến với động cơ diesel 1,6 và 2,0 lít.
Khi di chuyển xa hơn từ Pomerania đến biên giới của thủ đô Lower Silesia, bao gồm các chuyến đi đến nhiều thành phố và thị trấn trong giờ cao điểm, việc duy trì tốc độ trung bình 70 km / h đã khiến mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình tăng lên ... 4,8 lít. / 100 km. Điều này phần lớn là nhờ vào khung gầm tuyệt vời, nhờ đó rất hiếm khi phải phanh trước các góc cua (và tăng tốc sau đó) - tiết kiệm cả nhiên liệu và thời gian quý báu của chúng tôi.
BMW 318td là một lựa chọn tốt cho những người thích xe thể thao, nhưng không nhất thiết phải sắc sảo hoặc lái quá năng động. Ở mẫu xe này, họ sẽ tìm thấy sự dung hòa giữa phong cách thể thao và tính kinh tế khi vận hành. Giá khởi điểm từ 124 nghìn. PLN, và các thiết bị bao gồm, trong số những thứ khác, 6 bình xăng, ABS, DSC với ASC + T (tương tự như ESP và ASR) và điều hòa không khí. Tuy nhiên, cần chuẩn bị một số tùy chọn hữu ích hơn, chẳng hạn như cửa sổ trời.
