BMW 430i Gran Coupé - tô màu thế giới của tôi!
Thật không may, ở Ba Lan, người mua thường chọn những chiếc xe có màu sắc trầm. Bạc, xám, đen. Những con phố thiếu sự chỉnh chu và duyên dáng - những chiếc xe mang theo nụ cười. Tuy nhiên, gần đây một chiếc xe hơi xuất hiện trong tòa soạn của chúng tôi, mà hầu như không có ai đi theo. Đây là chiếc BMW 430i Gran Coupe màu xanh lam đặc trưng.
Mặc dù bạn không nên đánh giá một cuốn sách qua bìa của nó, nhưng thật khó để không bị ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên với một bản sao in thử. Chúng ta đã biết đến sơn kim loại màu xanh cho đến nay từ chiếc M2 pugnacious. Tuy nhiên, đường dài của chiếc coupe năm cửa thanh lịch trông cũng tuyệt vời ở nó. Chỉ nhờ có anh ấy, trong một chiếc xe dường như yên tĩnh lại có “thứ gì đó”.
Đầy mâu thuẫn
Trong khi ngoại thất của BMW 430i Gran Coupé là biểu cảm và tươi sáng, thì nội thất là một ốc đảo của sự yên tĩnh và sang trọng. Nội thất được trang trí với màu tối, phá cách bởi các miếng chèn nhôm và chỉ khâu màu xanh lam. Ghế màu đen, bọc da rất thoải mái và có nhiều khả năng điều chỉnh theo nhiều hướng, hông xe được bơm phồng. Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là ở một chiếc xe hạng này, chúng được điều khiển bằng tay. Tuy nhiên, tất cả những điều này tạo ra một ấn tượng rất tốt. Chúng tôi sẽ không tìm thấy bất kỳ sự dư thừa nào về hình thức so với nội dung, không có sự dư thừa về trang trí, không có những giải pháp viển vông. Nội thất là hình ảnh thu nhỏ của sự sang trọng và đơn giản.
Mặc dù bên trong xe khá tối, và những mảng màu xám không thực sự làm sống động nó, nhưng bên trong không gây ấn tượng rằng nó tối tăm hay chật chội. Một miếng đệm bằng nhôm trên bảng điều khiển giúp mở rộng cabin một cách trực quan. Chúng ta có thể cho một chút ánh sáng vào qua cửa sổ trời. Một điều ngạc nhiên thú vị là thực tế là lái xe trong một ngày nắng không kết thúc với một tiếng ồn khó chịu trong cabin. Cửa sổ trời được thiết kế sao cho ngay cả khi lái xe ở tốc độ cao hơn, bên trong xe vẫn hoàn toàn yên tĩnh.
Trước mắt người lái là bảng đồng hồ rất cổ điển và đơn giản. Trong khi các nhà sản xuất khác cố gắng gây ấn tượng với người tiêu dùng bằng cách đặt màn hình LCD ngay trước mắt họ, thương hiệu Bavarian đã chọn sự đơn giản trong trường hợp này. Người lái tùy ý sử dụng các công cụ analog cổ điển với đèn chiếu sáng màu cam, gợi nhớ đến những chiếc BMW cũ.
Mặc dù BMW 4 Series có vẻ không phải là một chiếc xe lớn, nhưng vẫn có rất nhiều chỗ bên trong. Hàng ghế trước có ít chỗ hơn một chút so với Series 5. Hàng ghế sau cũng là một bất ngờ thú vị, với chiều cao của người lái khoảng 170 cm, để lại khoảng 30 cm phía sau ghế lái cho chân hành khách phía sau. . Ghế sofa được thiết kế theo cách sao cho khi chiếm vị trí ở hàng ghế thứ hai, hai hành khách quá khích sẽ hơi “lọt thỏm” vào ghế. Tuy nhiên, vị trí phía sau khá thoải mái và chúng tôi có thể dễ dàng bao quát một quãng đường dài.
Trái tim theo nhịp của bốn hình trụ
Kể từ khi thương hiệu BMW giới thiệu các ký hiệu mẫu xe mới, rất khó để đoán chúng ta đang đối phó với mẫu xe nào bằng biểu tượng trên cửa sau. Đừng để 430i đánh lừa bạn rằng các xi-lanh ba lít dưới mui xe là điên rồ. Thay vào đó, chúng tôi có một đơn vị xăng hai lít yên tĩnh, công suất 252 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Mô-men xoắn cực đại có sẵn tương đối sớm đối với động cơ đánh lửa, trong dải vòng tua 1450-4800 vòng / phút. Và nó thực sự có cảm giác như chiếc xe tăng tốc một cách tham lam, bốc lên từ phía dưới. Chúng tôi có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km một giờ trong 5,9 giây. Nếu chúng ta phân tích vẻ đẹp màu xanh lam này trong danh mục xe thể thao, có thể được khuyến khích với các phụ kiện từ gói M Power, thì nó sẽ hơi thiếu một chút vuốt ve. Tuy nhiên, đối với việc lái xe năng động hàng ngày, động cơ hai lít là quá đủ.
Hộp số tự động tám cấp mượt mà, nhưng… xứng đáng. Cô ấy sẽ suy nghĩ lâu hơn, nhưng khi cô ấy nghĩ ra nó, cô ấy sẽ cung cấp cho người lái xe chính xác những gì anh ấy mong đợi ở cô ấy. Điều này không có nghĩa là nó hoạt động quá chậm, nhưng nó có một lợi thế khác - chúng không có bánh răng "điếc". Thực tế là cô ấy phải mất thời gian để "tìm ra" người lái xe đang làm gì, nhưng khi cô ấy làm, nó hoàn hảo như mong đợi. Anh ta không hoảng sợ, anh ta di chuyển xuống, lên, xuống lặp đi lặp lại. Bất kể tình huống nào, hộp số sẽ di chuyển vào vị trí mà "bạn sẽ hài lòng." Thêm một điểm cộng nữa là khi lái xe ở tốc độ khoảng 100-110 km / h, đồng hồ tốc độ hiển thị vòng tua 1500 vòng / phút khá êm và êm ái, mức tiêu hao nhiên liệu tức thời dưới 7 lít.
Mức tiêu hao nhiên liệu được nhà sản xuất công bố trong thành phố là 8,4 l / 100 km. Trong thực tế, nhiều hơn một chút. Tuy nhiên, trong quá trình lái xe bình thường, nó không được vượt quá 10 lít. Bỏ chân ra khỏi ga có thể làm giảm mức tiêu thụ xuống khoảng 9 lít trong thành phố, nhưng bằng cách để trí tưởng tượng của bạn hoạt động cuồng nhiệt và đuổi theo con bò tót với tốc độ khá sôi động, bạn phải tính đến các giá trị. 12 lít cho quãng đường 100 km.
Về cảm giác lái, khó có thể phủ nhận sự hoàn hảo của Quadruple Gran Coupé. Hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian xDrive cho khả năng bám đường cực tốt trong mọi điều kiện và cho bạn cảm giác an toàn ngay cả khi lái xe nhanh. Và điều này là bất kể thời tiết, bởi vì ngay cả trong mưa lớn, không có cảm giác bất trắc.
Ống xả kép trên BMW 430i Gran Coupe tạo ra âm thanh "chào mừng" rất vui tai. Thật không may, khi đang lái xe, tiếng ầm ầm dễ chịu trong cabin không còn nghe được nữa. Nhưng khi bước vào xe vào buổi sáng và đánh thức động cơ sau một đêm lạnh giá, một tiếng gầm gừ dễ chịu sẽ lọt vào tai chúng ta.
Âm thanh, nhìn, đi xe. BMW 430i Gran Coupe là một trong những chiếc xe mà bạn bỏ lỡ. Một trong những thứ mà bạn nhìn lại khi để nó ở bãi đậu xe và mong chờ khoảnh khắc bạn ngồi sau tay lái của chiếc máy tạo nụ cười này một lần nữa.
