BMW S1000RR 2019, thế hệ thứ ba của siêu xe xứ Bavaria xuất hiện – Moto Previews

BMW S1000RR 2019, thế hệ thứ ba của siêu xe xứ Bavaria xuất hiện – Moto Previews

Nó đã được cập nhật từ trong ra ngoài với những đường nét hấp dẫn và khí động học hơn. Sức mạnh được tăng lên và giảm trọng lượng, trong khi gói điện tử ngày càng hoàn thiện hơn.

Nhẹ hơn, nhanh hơn và với gói điện tử tiên tiến hơn nữa để giúp việc lái xe dễ dàng hơn. Vì vậy, thế hệ thứ ba BMWS1000RRra mắt ở mở rộng EICMA được cập nhật từ trong ra ngoài để khơi dậy trí tưởng tượng của tất cả những người hâm mộ siêu xe. Nó hiện được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, nhẹ hơn XNUMX kg so với phiên bản tiền nhiệm và được trang bị công nghệ mới nhất. Camera chuyển số BMW (thay đổi thời gian và thời điểm mở các van nạp), có khả năng cung cấp năng lượng 207 CV (Ở mức 8 lít.

Hình dạng ổ đĩa mới và thiết bị điện tử được điều khiển bởi nền tảng IMU

Động cơ luôn hoạt động như một phần tử chịu tải và hình dạng truyền động mới giúp tối ưu hóa việc phân bổ trọng lượng. Thế hệ mới Mặt dây chuyền điện tử DDC (với công nghệ mới cho van điều khiển) có sẵn như một tùy chọn cho RR mới và cũng có một bộ đệm để điều chỉnh chọn lọc nếu cần cho việc lái xe trên đường cao tốc. Một cái mới cũng có sẵn ở phía sau. Huyền phù nhẹ hơn trước với đòn bẩy Full Floater Pro gói điện tử mặt khác, nó sử dụng hệ thống lái trên dây với bốn chế độ lái cộng với tùy chọn hoàn toàn có thể tùy chỉnh, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát bánh xe, kiểm soát khởi động, chức năng điều chỉnh phanh động cơ và hộp số điện tử cả khi tăng tốc và khi sang số (điều này có thể dễ dàng để lật nếu muốn.). Người mới sẽ lo mọi thứ nền tảng quán tính sáu trục kết hợp với ABS Pro, đảm bảo hiệu suất tuyệt vời ngay cả khi gấp lại.

Cập nhật hội nghị

Bộ công cụ sử dụng mới Màn hình TFT 6,5 inch Màu sắc được thiết kế để sử dụng trên đường đua, trong khi các đường nét của BMW S1000RR 2019 mới được hưởng lợi từ hệ thống ống pô được thiết kế lại hoàn toàn mà không làm sai lệch thiết kế luôn đặc trưng siêu xe thể thao Bavarian, nhưng nhấn mạnh đặc tính năng động của chiếc mô tô với hình dạng và đồ họa hiện đại và thú vị hơn, cũng như cải thiện tính khí động học. “Chúng tôi được hướng dẫn sử dụng mô hình trước đây, mô hình đã thống trị tất cả các ngành trong 10 năm qua, và cải thiện đáng kể hiệu suất. Chúng tôi đã chuyển tất cả những điều này thành những mục tiêu rõ ràng: nhanh hơn trên đường đua, nhẹ hơn 10 kg và dễ xử lý hơn. Những mục tiêu này là nền tảng của tất cả các lựa chọn của chúng tôi. Kết quả là một chiếc xe đạp mới tuyệt đẹp vượt xa mục tiêu của chúng tôi và một lần nữa trở thành tiêu chuẩn trong danh mục của nó. ”... Claudio De Martino, Trưởng nhóm Công nghệ Ô tô.