BMW X2 rất tuyệt, nhưng tôi sẽ không mua nó

BMW X2 là chiếc xe có lẽ đã lấp đầy thị trường ngách cuối cùng của BMW. X3 có anh chị em là X4 và X5 có X6. Bây giờ bên cạnh X1, cuối cùng chúng ta có thể đặt X2. Điều đó thật tuyệt. Tuy nhiên, tôi sẽ không mua nó. Tại sao?

Có lẽ BMW X1 cần một đối tác "thể thao" hơn để thu hút những người mua đang tìm kiếm thứ gì đó hơn là một chiếc crossover phổ thông. X2 nên cung cấp cho họ điều đó. Vẻ ngoài thú vị và khả năng xử lý thể thao. Nhưng chính xác là gì? Và những gì khác?

Hãy cùng tìm hiểu.

Phong cách Z4

Nhưng không phải là một trong đó đã được. Cái mà chúng ta sẽ sớm gặp trong phiên bản sản xuất, và chúng ta đã thấy mô hình ý tưởng. BMW trong mô hình này thay đổi hình dạng của đèn pha và một cái nhìn rất nham hiểm. X2 ám chỉ điều này.

Hình dáng đồ sộ và cửa sổ nhỏ khiến chiếc xe trở nên săn mồi hơn. Hai huy hiệu BMW trên trụ C gợi nhớ đến các mẫu xe cổ điển từ năm trước, chẳng hạn như BMW 2000 CS.

Mặc dù X2 biểu cảm đến mức không phải ai cũng thích nó, nhưng tôi nghĩ nó trông rất tuyệt. Nó chắc chắn sẽ nổi bật trên đường - cũng nhờ vào một bảng màu thú vị của vecni.

Tuy nhiên, để xuất hiện SUCH trong BMW X2 sẽ phải trả thêm tiền.

Thương hiệu cao cấp có quy tắc riêng của họ. Premium không chỉ là giá ban đầu của chiếc xe - nó là giá của tất cả các tiện ích bổ sung và khả năng cá nhân hóa. X2 trông đẹp trên các bảng quảng cáo và quảng cáo, nhưng đó là nhờ dòng M Sport - hay M Sport X mới, với đặc tính địa hình hơn một chút. Việc chọn một trong số chúng sẽ khiến bạn phải trả thêm 27 PLN vào giá cơ bản.

Tại sao tôi viết về điều này? Bởi lẽ, X2 ở phiên bản cơ bản nhất có đèn pha halogen, bánh xe nhỏ và ốp nhiều nhựa đen. Nó trông không đẹp bằng một nửa so với các mẫu M Sport, vì vậy tốt nhất là bạn nên bao gồm chúng ngay lập tức.

Số tiền tối thiểu sẽ là đèn pha LED với giá 5 zloty. BMW X2 chắc chắn được thiết kế cho vành lớn - chúng trông nhỏ... "vừa". Vì vậy, chúng tôi phải trả thêm 10 19 zloty cho bánh xe 19 inch, trừ khi chúng tôi chọn M Sport – khi đó 4 chiếc đã được bao gồm trong giá, nhưng chúng tôi có thể trả thêm khoảng 20 zloty. zlotys cho bánh xe -inch. Đây là những gì bạn nhìn thấy trong hình ảnh.

Rõ ràng, đây chỉ là những chi tiết, và chiếc xe sẽ chạy tốt, nhưng chúng tôi hoàn toàn biết rõ rằng không phải vậy. Bạn cũng phải thích chiếc xe, và thật tốt cho X2 khi chọn một vài bổ sung thuần túy về mặt hình ảnh để làm cho nó trở nên ấn tượng.

Rẻ hơn trong tiệm

Tuy nhiên, vấn đề không phải là nó “rẻ” và “không cao cấp”. Ngược lại, bạn không phải trả thêm tiền cho nó.

Nội thất được trang bị tốt nhưng cũng được hoàn thiện tốt. Alcantara kết hợp với vải. Những chiếc ghế cũng có chỉ khâu màu vàng. Điều duy nhất làm biến dạng hiệu ứng là tiếng kêu răng rắc trên tay lái. Ngoài ra, thời gian bên trong rất dễ chịu và chỉ vì tính thẩm mỹ của nó.

Vị trí lái khá thể thao, bên cạnh đó bản thân ghế ngồi cũng được định hình tốt. Một ưu điểm chắc chắn cũng là khả năng điều chỉnh cột lái đa dạng ở hai mặt phẳng. Điều này thật tiện lợi, nhưng ... chỉ dành cho người lái xe và hành khách của anh ta. Không có nhiều không gian ở phía sau, và ngay cả phía sau một người lái xe 1,86 m, nó cũng trở nên đông đúc.

Tuy nhiên, không có gì phải phàn nàn về thể tích của cốp - nó chứa được 470 lít và đây là một lượng khá vừa đủ. Sau khi gập lưng hàng ghế sau lại, chúng ta có thể chứa được 1355 lít.

Điều tuyệt vời nhất về X2 là gì? Dẫn đầu

Bạn thực sự không muốn thoát ra khỏi BMW X2. Một phần vì nội thất tốt. Vì vậy, chúng ta hãy cụ thể hơn. X2 không muốn giảm tốc độ. Tôi không muốn tắt động cơ. Tôi không muốn dừng lại.

Trong những trường hợp bình thường, điều này có thể mô tả một chiếc xe thể thao, nhưng lái X2 thực sự mang lại cảm giác như đang lái một chiếc xe thể thao. Tôi đã giải thích tại sao.

Nó hoàn toàn không liên quan đến động cơ. Chúng tôi đã thử nghiệm phiên bản xDrive 20d, tức là với hệ dẫn động tất cả các bánh và động cơ diesel hai lít có công suất 190 mã lực. Động cơ này tạo ra 400 Nm từ 1750 đến 2500 vòng / phút, và với sự hỗ trợ của hộp số 8 cấp, nó sẽ tăng tốc lên 100 km / h trong 7,7 giây.

Tuy nhiên, điểm mạnh của chiếc xe này là hệ thống treo và hệ thống lái. Chính xác và trực tiếp, tạo ra kết nối giữa người lái và xe, nhưng có lẽ không cụ thể bằng thông tin ly hợp. Hệ thống treo giống như một chiếc xe thể thao - cứng, nó làm giảm đáng kể độ lăn của thân xe khi vào cua.

Hiệu ứng? Mặc dù đây là một bộ phân tần khác, nhưng nó xử lý rất tốt. Về mặt này, nó nổi bật. Tại đây, bạn đã sẵn sàng tham gia vòng kết nối chỉ vì có nhiều ngã rẽ hơn. Thường thì bạn sẽ thấy mình di chuyển quá nhanh so với mức cần thiết. Về mặt này, đây là một chiếc BMW thực sự, mặc dù, tôi xin nhắc lại, đây là “một chiếc crossover khác”.

Và vì là động cơ diesel nên nó không sử dụng nhiều nhiên liệu. Điều này cũng là do số lượng phóng cao. Trong thành phố, bạn cần 5,4 l / 100 km, trên đường cao tốc 4,5 l / 100 km, trung bình - 4,8 l / 100 km. Lái xe trong thành phố có mục đích hơn sẽ dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu 7 l / 100 km, nhưng đó vẫn là một kết quả xứng đáng.

Vậy mọi thứ ở đây có tốt không? Không cần thiết. BMW X2 là một chiếc hatchback quá khổ, và vì nó "quá khổ" nên nó nặng hơn. Nó nặng 1675 kg, và ở đây trọng lượng này là một chút cảm giác. Nó không ảnh hưởng đến cảm giác lái thích thú, nhưng hơi đáng chú ý khi phanh gấp hoặc lái xe qua các góc cua thực sự hẹp. Tuy nhiên, khía cạnh này sẽ chỉ làm phiền những người mong đợi 70% tính thể thao từ chiếc xe này. Và như vậy chúng ta có khoảng%.

Đó là lý do tại sao tôi không mua

Hãy bỏ qua mức giá, mặc dù bắt đầu ở mức 138 PLN nhưng ban đầu nên tăng thêm 800 PLN. PLN – chỉ những câu hỏi liên quan đến ngoại hình. Ngoài ra, chúng ta đừng chú ý đến giá của phiên bản thử nghiệm - 30 zlotys. Nó không nhất thiết phải là một chiếc xe giá rẻ.

Tuy nhiên, đây là một sự giao nhau. Thể thao hơn, nhưng vẫn còn. Và như vậy, nó phải kết hợp nhiều phẩm chất - tính thực tế, rộng rãi và chỉ ở phần cuối của môn thể thao này. Và môn thể thao này chơi vĩ cầm đầu tiên ở đây. Hệ thống treo chỉ đơn giản là cứng - quá cứng đối với hầu hết các con đường của Ba Lan, mặc dù hiệu ứng đó còn được khuếch đại bởi lốp cấu hình thấp và vành 20 inch. Đằng sau cũng vậy, không có nhiều không gian và ở đây nó có lẽ chỉ bảo vệ được tính thực dụng tương đối. Có ít ngăn đựng đồ, cốp rộng rãi - thế là đủ.

Có lẽ chính vì cách tiếp cận hoàn toàn khác biệt này mà BMW đã tạo ra một chiếc xe nổi bật trong phân khúc này. Có lẽ chính vì những khuyết điểm đó mà tôi thích anh ấy đến vậy. Tất nhiên là do phong cách lái xe.

Chưa hết, với mức giá của một phiên bản được trang bị tốt, bạn đã có thể đến với một chiếc X3 thực dụng hơn. Nó cũng sẽ thuận tiện hơn. BMW X2 là mẫu xe gia đình được thiết kế dành cho người lái. Nhưng xe của gia đình là do gia đình mua, không phải tự lái. Và các gia đình trong trường hợp này sẽ chọn X3.