Nhiều hơn và tốt hơn để xem

Khi mùa thu bắt đầu, tất cả các bệnh tật và sự gián đoạn trong ánh sáng sẽ được nhìn thấy rõ ràng.

Khi mùa thu bắt đầu, chúng tôi bắt đầu sử dụng nhiều ánh sáng trong ô tô của mình. Bây giờ tất cả các bệnh tật và các khiếm khuyết về ánh sáng sẽ được nhìn thấy rõ ràng.

 Chúng tôi luôn lau đèn pha bằng vải mềm ẩm. Sử dụng vải khô hoặc khăn giấy có thể làm trầy xước thấu kính, đặc biệt là thấu kính nhựa. Khoảng 150-170 nghìn km nên thay »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Để sử dụng đèn pha của xe một cách chính xác, an toàn và có lợi, bạn phải tuân thủ một số quy tắc. Hãy bắt đầu với những hành động đơn giản nhất, tức là duy trì sự trong sạch của thế giới. Làm sạch ống kính đèn pha và đèn hậu giúp cải thiện tầm nhìn cho chúng tôi và những người tham gia giao thông khác. Luôn lau đèn pha bằng khăn mềm ẩm. Dùng khăn khô hoặc khăn giấy có thể làm xước kính, đặc biệt là kính. Nếu xe sử dụng lâu ngày thì cũng nên vệ sinh bên trong kính đèn hậu. Qua nhiều năm hoạt động, bụi, bụi và nhiều hơi ẩm đã xâm nhập vào bên trong chúng. Các yếu tố này kết hợp với nhau tạo ra một lớp phủ màu xám làm giảm sự phát xạ ánh sáng bên trong đèn. Sau khi tháo đèn và lấy hộp mực ra, chúng ta có thể rửa bằng nước ấm có pha thêm nước rửa chén. Sau đó, bên trong đèn phải được làm khô kỹ lưỡng. Đồng thời làm sạch gương phản xạ và bóng đèn (bằng vải mềm, ẩm) trước khi lắp đèn pin vào vỏ. Nhân tiện, chúng ta hãy nhìn vào bóng đèn. Nếu bất kỳ trong số chúng có bong bóng sẫm màu hoặc xỉn màu, hãy thay thế nó. Nếu bộ đèn sử dụng bóng đèn màu (bóng đèn màu cam) và một trong hai bóng đèn này cần được thay thế thì nên thay cả hai bóng đèn cùng một lúc. Thay cả hai đèn để đảm bảo rằng chúng có cùng độ sáng.

Trên các xe có trang bị hệ thống rửa đèn pha, phải kiểm tra cài đặt tia phun của máy rửa hoặc phải kiểm tra cần gạt nước. Ngoài ra, đừng quên đổ đầy chất chống đông vào bình chứa nước rửa đèn pha.

Một lỗi điển hình của đèn pha là cháy bóng đèn. Nếu một bóng đèn bị hỏng, luôn luôn thay thế một cặp (cùng loại bóng đèn trong cùng một loại đèn pha, ví dụ H7 ở cả hai chùm đèn nhúng, H4 ở cả hai đèn pha). Việc thay thế một cặp bóng đèn cung cấp cùng công suất ánh sáng từ đèn pha và không làm giảm diện tích chiếu sáng của bóng đèn đã sử dụng một phần. Khi gắn bóng đèn vào đèn pha, không được dùng ngón tay chạm vào. Dầu mỡ và bụi bẩn từ ngón tay có thể làm giảm hiệu suất phát sáng của bóng đèn hoặc làm bóng đèn bị nổ khi tiếp xúc với nhiệt độ cao.

Tôi cảnh báo không nên lắp đặt trên đèn pha thích ứng với đèn halogen, "bóng đèn" xenon. Thứ nhất, hoạt động như vậy là bất hợp pháp, và thứ hai, đèn pha được sửa đổi theo cách này sẽ làm mù những người tham gia giao thông khác. Ngoài ra, bạn không thể sử dụng đèn có bình hai màu, tăng công suất hoặc đổ đầy (theo nhà sản xuất) bằng khí trơ làm tăng độ sáng của luồng ánh sáng phát ra. Những bóng đèn như vậy được cung cấp ra thị trường bởi các công ty Viễn Đông hoặc Mỹ. Những cái này Theo quy định, các nguồn sáng không tuân thủ các yêu cầu của quy định hiện hành - chúng không được chấp thuận, thường gây ra hiện tượng quá nhiệt của đèn pha và kết quả là làm biến dạng các phần tử quang học của chúng. Bạn không nên trả giá cho tác động ngắn hạn của ánh sáng xanh bằng cách thay thế một tấm phản xạ bị hỏng. Luôn sử dụng các loại đèn đã được phê duyệt bởi các công ty nổi tiếng và có uy tín.

Một vấn đề khác trong chiếu sáng ô tô liên quan đến độ mòn của đèn pha. Kính đèn pha trong quá trình vận hành xe thường xuyên bị bắn phá bởi các hạt cát, đá và hóa chất dùng để bảo dưỡng đường mùa đông. Sau một vài năm, bề mặt của kính trở nên mờ, bạn có thể nhìn thấy những khuyết tật và vết xước nhỏ trên đó. Kính như vậy làm tán xạ đáng kể chùm ánh sáng đến từ gương phản xạ, làm giảm phạm vi của nó. Đèn pha khuếch tán làm chói mắt những người lái xe khác, đặc biệt là khi trời mưa hoặc sương mù. Điều tương tự cũng áp dụng cho các vết xước sâu hoặc vết nứt trên kính (ví dụ do va đập đá). Kính phản xạ bị mờ và trầy xước nên được thay thế bằng một tấm kính mới. Kinh nghiệm của các nhà sản xuất thiết bị chiếu sáng hàng đầu cho thấy, việc thay kính đèn pha do chúng bị mòn nên được thực hiện khoảng 150-170 nghìn chiếc. km của xe.

Khuyến nghị cuối cùng liên quan đến việc kiểm tra điều chỉnh đèn pha. Điều chỉnh đèn pha luôn phải được thực hiện sau bất kỳ công việc nào liên quan đến việc tháo rời hoặc thay thế chúng. Chúng tôi cũng lắp đặt đèn pha sau khi sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận của hệ thống treo trước và sau. Chúng tôi kiểm tra và nếu cần, điều chỉnh cài đặt ánh sáng hàng năm, ví dụ như trước mùa thu đông hoặc sau khi thay đèn.