BYD: Pin BYD Blade của chúng tôi được xếp hạng cho 3 chu kỳ làm việc, 000 (1 triệu) km.
Lưu trữ năng lượng và pin

BYD: Pin BYD Blade của chúng tôi được xếp hạng cho 3 chu kỳ làm việc, 000 (1 triệu) km.

BYD là một trong những công ty Trung Quốc luôn dựa vào Pin Lithium Sắt Phosphate, LFP. Giờ đây, nhà sản xuất đã thông báo rằng pin BYD Blade được chế tạo bằng các tế bào này sẽ kéo dài 3 chu kỳ đầy đủ, mang lại cho chúng 1,2 triệu km.

Vì vậy, thực Phạm vi bay của BYD Tang (2021) là 400 km?

Nhà sản xuất Trung Quốc tự hào về số chu kỳ làm việc [đầy đủ] và quãng đường đi được, đề cập đến mẫu BYD Tang. Tango mới nhất năm nay hứa hẹn sẽ có 505 đơn vị NEDC, tương đương với phạm vi thực tế khoảng 340 km. Tuy nhiên, từ các tuyên bố về pin BYD Blade, chúng tôi nhận được phạm vi hoạt động là 400 km (= 1/200), điều này có thể có nghĩa là kết quả đã bị thay đổi một chút vì mục đích tiếp thị hoặc phiên bản mới hơn của quy trình NEDC đã được sử dụng - và BYD Tang. Phạm vi bay thực tế là 000-3 km.

Rõ ràng, từ quan điểm của người mua, lựa chọn thứ hai sẽ phù hợp hơn. Hơn nữa, chiếc xe có giá tương đương với chiếc Audi e-tron rẻ nhất.

BYD: Pin BYD Blade của chúng tôi được xếp hạng cho 3 chu kỳ làm việc, 000 (1 triệu) km.

BYD cũng nhắc lại rằng pin không mô-đun của BYD Blade ít bị cháy hơn nhiều so với pin dựa trên tế bào NCA / NCM khi pin bị hư hỏng vật lý. Sau khi xỏ bằng đinh, bề mặt của các tế bào BYD LFP chỉ nóng lên đến 30-60 độ C. Ngoài ra, pin có thể chịu được nhiệt độ nóng lên đến 300 độ và sạc với công suất cao hơn 2,6 lần so với thiết kế (ban đầu).

BYD: Pin BYD Blade của chúng tôi được xếp hạng cho 3 chu kỳ làm việc, 000 (1 triệu) km.

BYD: Pin BYD Blade của chúng tôi được xếp hạng cho 3 chu kỳ làm việc, 000 (1 triệu) km.

Các tế bào trong pin Blade có chiều rộng 96 cm, dày 1,35 cm và cao 9 cm (do đó có tên: lưỡi kiếm = lưỡi kiếm). Pin BYD Tanga (2021) ma Điện 86,4 kWh và nó có thể là được tải với công suất tối đa 110 kW. Đường cong phí chúng tôi sẽ mô tả điều này là tốt khi một nửa pin (30-> 80 phần trăm) phục hồi trong 30 phút. Mercedes EQC, một chiếc xe cùng phân khúc và có pin cùng dung lượng, sạc cùng mức.

Nhà sản xuất Trung Quốc cho thấy pin không bị suy giảm sau 3 chu kỳ sạc nói trên. Tính đến các tiêu chuẩn thị trường, chúng tôi giả định rằng con số này lên đến 35%, có nghĩa là ở 1 km, pin của xe cung cấp 200% công suất nhà máy. Cần lưu ý rằng một khóa học như vậy có nghĩa là hơn 80 năm làm việc trong điều kiện của Ba Lan..

Điều này có thể khiến bạn quan tâm:

Thêm một lời nhận xét