Camaro - Hoàn thành công việc, huyền thoại hồi sinh

Camaro đầu tiên được phát hành vào năm 1966. Cơ thể vạm vỡ, số tám hình chữ V mạnh mẽ và hiệu suất tuyệt vời ... Mọi người yêu thích nó. Không có gì lạ - anh ấy là chiếc xe cơ bắp tinh túy của Mỹ. Ai cũng muốn có nó, nhưng không phải ai cũng có thể mua được. Dù được nhiều tín đồ mê xe Mỹ coi như một vị thần nhưng nhà sản xuất quyết định không bán nó ở châu Âu. Nhưng 10 năm sau anh ấy đã thay đổi quyết định.

Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.

Camaro là một chiếc coupe hai cửa điển hình với cấu hình 2+2, nhưng còn có một thứ nữa dành cho những người yêu thích gió - một chiếc mui trần đầy phong cách. Nó trông tuyệt vời với cả mái nhà đóng và mở... Bạn cũng có thể thoải mái kết hợp động cơ 6.2 lít với hộp số tự động. Sau đó, công suất động cơ giảm xuống còn 405 km, mặc dù từ "giảm" trong trường hợp này trông thật buồn cười. Camaro với hộp số tự động thực sự đánh gục các đặc điểm của nó. Tuy nhiên, điều tuyệt vời nhất là Chevrolet muốn thưởng cho khách hàng 10 năm không bán Camaro ở châu Âu nên phiên bản Continent được điều chỉnh cho phù hợp với phong cách lái châu Âu.

Hệ thống treo là hoàn toàn khác nhau. Như bạn đã biết, không có quá nhiều ngã rẽ ở Mỹ. Cư dân của nó có thể tiếp cận tài sản như đường cao tốc A4 của chúng tôi. Chevrolet nhận thức được rằng châu Âu thực sự là một khu ổ chuột lớn, đầy những lỗ hổng, đến nỗi mọi chiếc xe không chuẩn bị kỹ càng lao xuống một cái rãnh và biến thành một thảm hoa. Đó là lý do tại sao Camaro được thiết kế cho thị trường của chúng tôi có hệ thống treo FE04. Nó có bộ giảm chấn được điều chỉnh tốt hơn và bộ ổn định chắc chắn hơn. Điều này giúp nó bền và ổn định hơn rất nhiều so với phiên bản Mỹ. Bánh xe 20 inch và phanh 4 pít-tông cải thiện hơn nữa khả năng xử lý của xe trên đường.

Camaro vô hình? Không! Nó là một chiếc xe cơ bắp 100%, vì vậy nếu ai đó không thích ngắm nhìn thành phố thì đừng mua nó. Đổi lại, tất cả những ai muốn nổi bật sẽ cảm thấy hoàn hảo - thật khó để bắt gặp hai Camaro đứng cạnh nhau. Nội thất được vay mượn từ quá khứ và kết hợp sự đơn giản và hiện đại. Bốn đồng hồ đo trên bảng điều khiển gợi nhớ đến các thế hệ trước, trong khi ánh sáng xanh lam và bảng điều khiển âm thanh và điều hòa không khí mang đến cho nội thất vẻ đẹp hiện đại. Nhưng công nghệ thực sự được che giấu ở nơi khác.

Chevrolet đã tạo ra một Trung tâm Thông tin Lái xe Camaro với màn hình lớn cho phép bạn đọc tất cả các dữ liệu cần thiết - từ mức tiêu thụ nhiên liệu, quãng đường đã đi, đến phạm vi hoạt động sau khi đổ xăng. Không chỉ vậy - trong phân khúc này, chỉ Camaro mới có màn hình hiển thị từ máy bay chiến đấu - thông tin được đưa đến kính chắn gió, vì vậy bạn không cần phải rời mắt khỏi con đường. Công nghệ đã thâm nhập vào động cơ.

Trong loại xe này, thảo luận về mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất là thiếu tế nhị như hỏi một người phụ nữ xem cô ấy để tóc tự nhiên hay chỉ là một bộ tóc giả nhuộm. Tuy nhiên, Chevrolet vẫn gặp người dùng nửa chừng và quyết định cắt giảm chi phí nhiên liệu nhiều nhất có thể, bất chấp động cơ mạnh mẽ dưới mui xe. Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 7.5% do hoạt động đơn giản về mặt lý thuyết - ở mức tải động cơ thấp, chỉ có 4 xi-lanh hoạt động và phần còn lại được đóng lại. Khi cần thêm công suất, 4 công suất còn lại sẽ hoạt động và động cơ sử dụng công suất tối đa. Điều gì sẽ xảy ra nếu ai đó không đủ khả năng mua một chiếc Camaro nhưng vẫn muốn một chiếc?

Anh ấy có thể mua một tấm áp phích hoặc một chiếc cốc có in hình ảnh. Ngoại trừ việc những thứ như vậy thường ít hữu ích hơn một chiếc xe hơi. Hoặc có thể bạn nên quan tâm đến các mô hình từ các nhà sản xuất khác? Đó là một câu hỏi hay vì về mặt lý thuyết, khó có thể tìm thấy thứ gì hấp dẫn hơn một chiếc Camaro. Chiếc xe này bán chạy hơn cả những huyền thoại như Ford Mustang, Dodge Challenger hay Nissan 350Z! Nhưng về mặt lý thuyết, Chevrolet Cruze kín đáo cũng tỏa sáng không kém. Đây là chiếc sedan nhỏ gọn bán chạy nhất tại Mỹ - không chỉ Honda mà còn cả những gã khổng lồ như Ford và Toyota! Kết quả là trong thống kê thế giới, anh đứng thứ XNUMX về doanh số trong cùng phân khúc và thứ XNUMX trong bảng xếp hạng chung của tất cả các mẫu xe và phân khúc. Còn gì nữa về anh ấy không?

Dưới mui xe của Cruze là hai động cơ xăng và cả hai đều phù hợp với đặc điểm của chiếc xe - chúng tương đối mạnh mẽ và tiết kiệm. Chiếc mô tô nhỏ hơn có thể tích 1.6 lít và công suất 124 mã lực, trong khi chiếc lớn hơn có dung tích 1.8 lít và công suất 141 mã lực. Dầu diesel? Đó là một chiếc xe hơi nhỏ gọn, và nó không thể không cung cấp động cơ diesel. Đây là loại mạnh nhất trong toàn bộ dòng - nó chạy được 163 km trong hai lít. Mỗi động cơ có thể được ghép nối với hộp số tay hoặc tự động. Nhưng liệu Cruze có thể được so sánh với Camaro phi thường?

Sau đó là một chiếc xe thể thao retro hiện đại, trong khi Cruze là một chiếc xe nhỏ gọn linh hoạt. Tuy nhiên, chúng có nhiều điểm chung - chúng bán chạy, chúng rất đáng đồng tiền và chúng mang lại sự đa dạng cho những con phố buồn tẻ. Chúng chỉ khác nhau, có thể thấy giống nhau ở nội thất. Ánh sáng xanh dịu nhẹ, cabin thể thao, rộng rãi nhất trong phân khúc - Chevrolet đã cải tiến từng chi tiết của Cruza. Ngoài ra đối với những người quan tâm đến an toàn - chiếc xe đã nhận được đánh giá tối đa là năm sao trong các bài kiểm tra va chạm của EuroNCAP. Tất cả là nhờ bộ 6 túi khí và lồng cuộn gia cố.

Tôi phải thừa nhận rằng Chevrolet khá giỏi trong việc thiết kế những mẫu xe lạ mắt. Camaro mới, cổ điển đã là một huyền thoại, và Cruze là một ví dụ hoàn hảo về việc một chiếc xe nhỏ gọn không cần chỉ có bốn bánh và một thân hình buồn ngủ. Và ai nói rằng bạn không thể nổi bật trên đường phố với một mức giá hợp lý?