Can-Am Outlander 400 EFI

Nếu ai đó hỏi chúng tôi (và thường là chúng tôi) nên chọn chiếc xe bốn bánh nào nhưng không biết loại nào phù hợp với mình, chúng tôi chắc chắn sẽ giới thiệu Can-Ama Outlander 400. Đây là chiếc xe linh hoạt nhất, thân thiện nhất và hoàn thiện nhất. ATV thích hợp cho công việc khó khăn trong rừng hoặc trong nông trại, cũng như cho các cuộc phiêu lưu thể thao.

Chìa khóa cho một loạt các ứng dụng như vậy là ở thiết kế và chi tiết.

Bắt đầu với động cơ, nó giống như chúng ta đã biết vào năm ngoái, với sự khác biệt duy nhất là đối với nhu cầu của thị trường châu Âu, nó được cung cấp nhiên liệu thông qua một khối ống nạp điều khiển điện tử 46 mm. Hệ thống phun điện tử hoạt động tuyệt vời, động cơ khởi động lạnh hoặc nóng, không kêu rít khi thêm xăng, và sự gia tăng công suất động cơ theo một đường cong liên tục đẹp mắt mà không có bất kỳ sự ngạc nhiên khó chịu nào.

Nó thực hiện tốt địa hình và thực hiện nhiệm vụ mà không mắc lỗi, cả khi lái xe nhanh trên đường quê và sỏi đá, và khi leo lên đá và khúc gỗ rơi trong rừng. Nhưng ngay cả việc phun xăng điện tử tốt như vậy cũng không giúp ích được gì cho anh ta nếu nó không có hộp số tốt. Để sử dụng không có nhu cầu, nó đã được cung cấp hộp số CVT biến thiên liên tục, trong đó bạn có thể lựa chọn giữa số chậm, nhanh và lùi bằng vị trí cần số.

Mô-men xoắn được truyền đều đến cả XNUMX bánh, trên địa hình gồ ghề sẽ hỗ trợ khóa vi sai cầu trước. Do đó, nó cũng lý tưởng cho những người mới bắt đầu khám phá sự quyến rũ của việc lái xe và phiêu lưu trên ATV. Với một hộp số đơn giản như vậy và bản chất thân thiện và không gây ồn ào của động cơ, không có vấn đề gì để làm quen hoặc học hỏi. Bạn chỉ cần di chuyển cần đến vị trí chính xác và "mở" bướm ga bằng ngón tay cái bên phải của bạn.

Một phần khác của bí mật đằng sau lý do tại sao Outlander rất thành công trên thực địa và cũng quan trọng trên đường nằm ở hệ thống treo. Tất cả bốn bánh xe đều được treo riêng, với một cặp thanh chống MacPherson ở phía trước và một cặp đòn bẩy độc lập ở phía sau. Trong thực tế, điều này có nghĩa là khả năng bám đường tuyệt vời trên cả bốn bánh xe, vì hệ thống treo hoạt động tốt đảm bảo rằng các bánh xe luôn ở trên mặt đất (ví dụ, ngoại trừ khi bạn quyết định thực hiện một cú nhảy).

Vì nó không có trục sau cứng nên nó cung cấp tốc độ nhanh hơn trên địa hình không bằng phẳng và hoạt động đặc biệt tốt trên các đường đào và đá, nơi nó vượt qua sự không bằng phẳng một cách bình tĩnh hơn nhiều so với những bánh sau bốn bánh cứng. trục. Trên đường nhựa, nó không cần phải sửa chữa mọi lúc theo một hướng nhất định, vì nó lặng lẽ tăng tốc đến tốc độ 80 km / h, đây chỉ là một lý lẽ bổ sung ủng hộ sự an toàn, và người ta cũng nên lưu ý rằng hoạt động tuyệt vời phanh (ba lần đĩa).

Điều đáng nói là nó được trang bị hai thùng mạnh mẽ có thể tải lên đến 45 kg (phía trước) và 90 kg (phía sau) hàng hóa. Nếu bạn đi một chuyến đi dài hơn, sẽ không có vấn đề gì với hành lý, lều và các thiết bị cắm trại khác. Chà, chỉ những kẻ săn lùng chiếc Outlander như vậy mới phải cẩn thận hơn một chút để không vô tình săn được hươu hoặc gấu của thủ đô, vì bạn không thể bỏ nó vào cốp xe. Tuy nhiên, Outlander có thể kéo theo một rơ-moóc nặng tới 590 kg!

Khi môi trường ngày càng trở thành một chủ đề quan trọng ngày nay, chúng ta phải nhấn mạnh rằng thiết bị vận hành cực kỳ yên tĩnh và không phô trương môi trường, và Outlander đã được trang bị lốp xe, mặc dù bề mặt thô ráp của chúng, không gây hư hại cho gầm xe.

Outlander được thiết kế chủ yếu dành cho những người thích các hoạt động ngoài trời nhưng lại thấy mẫu SUV quá lớn và cồng kềnh. Trên một ATV như vậy, bạn trải nghiệm thiên nhiên xung quanh một cách mãnh liệt hơn, đó là một sức hấp dẫn đặc biệt. Nhưng nếu bạn có kế hoạch làm việc với anh ấy, anh ấy cũng sẽ không từ chối phục tùng bạn. Có lẽ sẽ không thừa khi lưu ý rằng ngoài động cơ nhỏ nhất có dung tích 400 phân khối, họ còn cung cấp các loại có dung tích 500, 650 và 800 phân khối, để mọi người sẽ tìm được thứ gì đó theo ý thích của mình, cả hai. cho ít hơn và cho một yêu cầu rất cao. Những người đam mê ATV. Nhưng tất cả chúng đều có một tính linh hoạt chung.

Thông tin kĩ thuật

Giá xe chạy thử: 9.900 EUR

động cơ: xi lanh đơn, bốn kỳ, 400 cm? , làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử.

Công suất tối đa: ví dụ.

Mô-men xoắn cực đại: p. p

Chuyển giao năng lượng: Hộp số biến thiên liên tục CVT.

Khung: Thép.

Huyền phù: Thanh chống MacPherson phía trước, hành trình 120mm, hệ thống treo sau tùy chỉnh hành trình 203mm.

Phanh: hai cuộn dây ở phía trước, một cuộn dây ở phía sau.

Lốp xe: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

Chiều dài cơ sở: 1.244 mm.

Chiều cao ghế so với mặt đất: 889 mm.

Nhiên liệu: 20 l.

Trọng lượng khô: 301 kg.

Người liên lạc: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

+ ký tự phổ quát

+ công suất và mô-men xoắn của động cơ

+ vui vẻ

+ phanh

- giá