Caterham được giải cứu bởi ông chủ Lotus

Chris van Wyck, giám đốc điều hành của Caterham Cars Australia, cho biết: “Caterham đã“ sống trong cảnh nợ nần ”.

Hãng xe thể thao giản dị của Anh hiện nằm trong tay của Tony Fernandez, một doanh nhân Malaysia sở hữu Air Asia Bhd và đội Lotus Grand Prix. Thậm chí có tin đồn rằng Fernandes có thể đổi tên đội F1 của anh ấy thành Caterham nếu anh ấy thua trong một cuộc tranh chấp đang diễn ra với Renault F1 về việc sử dụng tên Lotus trong Formula One.

Việc mua lại ở Úc có ý nghĩa rõ ràng vì Caterham chỉ bán được ba chiếc xe kể từ năm 2007 và đang đối mặt với việc ngừng sản xuất vào năm 2013 vì những chiếc xe không đi kèm với hệ thống kiểm soát ổn định ESP đang trở thành bắt buộc trên toàn quốc từ năm 2012.

“Bây giờ chúng tôi sống bằng tiền cho vay. Tôi hy vọng điều này có nghĩa là những điều tốt đẹp, ”Chris van Wyck, giám đốc điều hành của Caterham Cars Australia cho biết.

“Caterhams nói với tôi rằng họ sẽ không bận tâm đến thứ vô nghĩa kiểm soát lực kéo này bởi vì họ không cần nó cho châu Âu. Nhưng tôi cho rằng Caterham sẽ có nhiều hỗ trợ và đầu tư hơn trong tương lai. Mọi thứ tôi nghe về chủ sở hữu mới đều trên mức bình thường. Trong trường hợp này, khả năng họ thực hiện nhận thức ngoại cảm có thể tăng lên ”.

Caterham chưa bao giờ bán chạy ở Úc, một phần là do giá xe tương đối cao, điều này phần lớn không thay đổi kể từ khi người sáng lập Lotus, Colin Chapman tạo ra nó với tên gọi Lotus 7 vào những năm 1950.

Caterham là một chiếc xe hai chỗ mở, không kiểu cách, thường được bán như một chiếc xe hoàn chỉnh - điều không thể có ở Úc - ở các quốc gia khác. Việc giảm giá trong năm nay đã tạo ra nhiều tiền lãi hơn, nhưng van Wyck vẫn thất vọng vì không có hứng thú với ô tô.

“Tại thời điểm này, nó thực sự là một nhượng quyền thương mại Claytons. Tôi chỉ bán được ba chiếc xe hơi kể từ năm 2007, ”anh thừa nhận. “Yêu cầu của cái gọi là‘ câu lạc bộ ’ở Úc là 30,000 đến 55,000 đô la. Và chúng tôi không có ở đó. Điều này rất khó chịu vì tôi yêu thương hiệu và sản phẩm. Tôi nghĩ bây giờ chúng tôi sẽ có một vài doanh số bán hàng khi chúng tôi đạt được 60,000 đô la hoặc XNUMX đô la, nhưng điều đó đã không xảy ra. "

Fernandez cho biết anh có ý định biến Caterham, công ty chỉ bán được 500 xe trong năm 2010, thành một thương hiệu toàn cầu trong phân khúc xe thể thao độc quyền của các thương hiệu như Aston Martin.

Caterham, được đặt theo tên vùng ngoại ô London, nơi nó đặt trụ sở ban đầu, có khoảng 100 nhân viên tại một nhà máy ở phía nam thủ đô của Anh và đạt lợi nhuận 2 triệu đô la vào năm ngoái. Nhưng van Wyk đã thấy một điều tích cực từ việc mua Fernandez và một chiếc Caterham mới được sơn cùng màu với những chiếc xe Lotus F1 năm nay do Jarno Trulli và Heikki Kovalainen lái.

“Tôi có một khách hàng tiềm năng rất tốt muốn có một chiếc xe hơi ở Lotus livery. Vì vậy, đó là một kết quả tích cực, ”van Wyk nói.